VM32 Choke

Ich habe eine Frage an die XT-Fahrer hier im Forum. Meine SR hat einen hübschen Lufi den ich nicht hergeben will. Er gefällt mir einfach so! Aaaaber: wenn ich mir den so anschaue hab ich ihn im Verdacht ein Strömungshindernis zu sein mit den kleinen Löchlein, bei den Triumphs damals waren die größer. Nun habe ich mir gedacht daß der VM34 in dieses Setup nicht so reinpaßt und hab mir einen XT-Vergaser eingebaut also einen VM32. Eine erste Probefahrt heute verlief auch sehr positiv ich laß ihn drin. Aber es gibt beim Kaltstart ein anderes Verhalten der Motor springt zwar mit betätigtem Choke sofort an und brabbelt so vor sich hin aber wenn ich den Schieber auch nur 1 mm anhebe geht er aus. Rein makroskopisch ist am Gaser speziell am Startvergaser alles ok und sauber, auch die Choke-zuflußdüse unten in der Schwimmerkammer ist frei. Positiv ist, daß ich nach 3 Minuten den Choke rausnehmen kann der Motor läuft dann stabil im Leerlauf weiter und dann kann man auch Gas geben! Und genau das ist meine Frage, ist das beim VM 32 normal? Und dann nochwas: die Luftschraube ist nur ne halbe Umdrehung offen da ist der Leerlauf am besten geh ich dann am besten mit der LD auf 27,5?

Ok, das war die Zusatzfrage die bezog sich aber nicht auf die Strömung sondern auf die Tatsache daß der optimale Leerlauf schon bei halb geöffneter Luftschraube habe, wo doch in der Literatur 1 1/4 steht. Die Hauptfrage war aber ob das beschriebene Kaltstartverhalten normal ist falls ja ok dann ist gut falls nein ja dann muß ich halt damit leben

ok, danke für die Auskunft. Ich kenne die Geschichte des Gasers nicht, aber äußerlich ist er noch Top. Und durch die Düsen kann man durchgucken. Ist mir zugelaufen.Ist ne 25er LD, HD ist 220, Clip 2. Kerbe von unten, war so und ich habs zunächst mal so belassen. Kerze ist eher hell.

Er wurde vor Einbau erstmal auseinandergelegt und die Kanäle durchgeblasen sind alle durchgängig und der Gaser läuft ja auch prima, und 4. kerbe von oben entspricht ja auch 2. Kerbe von unten, Schwimmerstand ist 22mm, 230er HD werd ich mir mal besorgen, der O-Ring an der Luftschraube macht noch einen guten Eindruck, ich denke das mit dem Choke krieg ich auch noch hin. Einstweilen vielen Dank für die Infos, Frank!