Qualm bildung!!!

Wenn's an den Ventilschaeften runtersabbert, solltest Du da was erkennen koennen (braunschwarze Ablagerungen).
Sind die Ventilschaefte mit Siff belegt, wuerde ich die unbedingt peinlichst genau sauber machen, sonst werden (je nach Hoehe der Oelkohleantragungen) die neuen Schaftdichtungen auch gleich wieder kaputtgerieben.
Auch Deine Ventilfuehrungen werden's Dir danken...

Und wenn Du schon die Pfentyyle raus hast, guck Dir die Sitze an, spaeter nochmal aufmachen zum Einschleifen ist auch scheisse...

Damit war gemeint, dass die Kolbenringe es vielleicht generell nicht abkönnen wenn man den Zylinder ab macht und es somit besser ist bei einer Motoröffnung (nach 16.000 kilos) auch die Kolbenringe zu wechseln...

Was anbetracht des Preises von 40 € eigentlich auch ne Schnaps idee ist

So ich hoffe ich konnte weiterhelfen, beim verstehen meiner Frage, die dann wiederum in der jeweiligen antwort wiederum mir weiter hilft! (kleiner Spass)

Ciao Manuel

das wird dem Himan auch nicht viel weiterhelfen, aber daß die mopeds bei den ersten drei kicks nach längerer standzeit gar keine kompression haben, ist ein klassiker. und in zusammenhang damit kann ich mir vorstellen, daß da nix wirklich kaputt ist, sondern der druck im kurbelkasten auf den ersten 100 metern ordentlich öl durchbläst. wenn dann compressione wiederkömmt ist alles wieder gut.
ob auf lange sicht das irgendwelche schädlichen ablagerungen hervorruft bzw. ob man das nicht verbessern kann, das ist eine andere frage.
don´t panic! P

Also:
bleibt der XX Stand im XX-Tank nach dem Abstellen bis zum nächsten Tag stabil, oder sackt er?
Regards
Rei97