Nadel hoch oder Düse größer?

Hallo,

Kommt auf den " Lastbereich" an.
Du kannst sie mit 4000 im 5ften einen Berg hinaufschuften lassen - mit Vollgas. Dann HD.

Du kannst aber auch im Dritten bei 4000 mit ein klein bisschen Gas ( z.b. leichtes Gefälle ) fahren. Dann ist es der Übergang vom Leerlaufsystem zum Teillastsystem. Also LD.

Du kannst aber auch mit 4000 einen leichten Berg im vierten bei mehr als halber Gasgriffstellung auf fahren. Dann ist es die Nadel was verändert werden will.

Die einzelnen Einstellungen am Vergaser sind abhängig von der Schieberhöhe beim Fahren.

Gruß Harald

Hallo,

Generell läuft der Teillastbereich nicht zu mager wenn der Motor gut beschleunigt und es dabei keine Aussetzer ( Magerruckeln ) gibt.

Der Benzinverbrauch wird sehr stark von der Nadelhöhe beeinflußt. D.h. im Teillastbereich ist ein eher mageres Gemisch erwünscht. Ein zu fettes Gemisch läßt den Motor hier etwas träge werden.
Ein zu fettes oder zu magers Gemisch läßt sich sehr gut feststellen wenn man folgenden Test macht:

Im fünften so bei 100km/h den Gasgriff mal etwas aufziehen und dann schlagartig wieder auf die vorherige Stellung zumachen . Lädt sich der Motor dabei auf ( er beschleunigt beim Gaswegnehmen ganz kurz etwas ) ist der Teillastbereich zu fett.

Bremst der Motor beim etwas aufziehen bei 100km/h im fünften dabei etwas ab, oder ruckt ganz kurz ist das Gemisch zu mager.

Im Leerlauf und bei Höchstgeschwindigkeit mag es der Viertakter gern etwas fetter.

Gruß Harald