Kurbelwellenhauptlager

Hi,

Ich gehe mit solchen Sachen immer zum Yamaha- Händler meines Vertrauens. Für solche Arbeiten zahlt man eigentlich immer nur in die Kaffekasse und darf zugucken wie's die "Profis" (in 5min.!!) machen.
Die Lager müssen aber nach innen raus. Kannste auch sehen, wenn Du von außen die Simmerringe abhebelst (Solltest Du ohnehin ersetzen), da liegen die Lager auf dem Lagersitz. Macht ja auch anders keinen Sinn, weil die Lager, wenn man auf den montierten Motor schaut einen seitlichen "Anschlag" brauchen, damit die Kurbelwelle mittig fixiert bleibt.
Gruß
Jürn

Hallo nochmal,

Noch'n Tip. N' weiterer Grund, warum Du den Gang zum Händler überlegen solltest ist, daß Du dem gleich die "Innereien" zur Begutachtung zeigen kannst. Bei mir flog' nach meiner ersten Motorinstandsetzung immer der letzte Gang raus' (Gottseidank erst auf der Rücktour vom TÜV). Mußte ich das Dind also nochmal zerlegen. Diagnose: Die "Bolzen" mit denen das entsprechende Getrieberad in das nächste eingreift waren verschlissen. Normalerweise muß dann die ganze Paarung ersetzt werden. Der freundliche Mechaniker meinte aber, wenn's seine wäre ginge es auch mit einem.....
Anyway, ich hätte in diesem Falle auch bei eingehender Begutachtung des Getriebes diesen Verschleiß niemals als solchen erkannt, und wenn man einen Motor schonmal zerpflückt, sollte man da auch keine faulen Kompromisse machen, denn wenn er wieder zu ist, dann sollte er das auch erstmal für ein paar zig tausend Kilometer bleiben. Ich hoffe nur das Du einen guten Händler bzw. eine gute Vertragswerkstatt kennst (sonst nochmal umhören!). Ich spreche nicht umsonst vom "Yamaha Händler meines Vertrauens"!!!
Gruß
Jürn