Beiträge von SR1978

Man Kiwa
hast nicht als ich damals bei dir den Lenker geholt hab, schon gesagt das sie BALD zum TÜV kommt?! ...wie lang ist das nun schon her?! Würd mich übrigens au freuen wenn de ma bei uns in der Gegend mal wieder reinschauen würdest.

Also wenn ihr mal in der Gegend seit oder hilfe braucht meldet euch doch kurz.

Liebe Grütze
Klaus

Hab ich auch so gelesen Kiwa!
Mal abgesehen davon sind die Dämpfe auch nicht wirklich gesund...
und die Brühe darf man auch nicht einfach so in den Ausguss kippen...

Ich würde mich da sehr genau informieren!!!

Zumal man für qualitativ hochwertige Verchromereien vorher verkupfern sollte und das verchromen auch so nicht ganz so einfach ist wie es bei diesen DIY (Do-It-Yourself) rüberkommt (das Verchromen beinhaltet mehrere Bäder mit bestimmten Einwirkzeiten). Ich hab als es bei mir darum ging Gitarrenteile zu restaurieren mich auch mit dem Thema -selber machen- auseinadner gesetzt und da bin ich auch über eine ehnliche Anleitung zum VERchromen gestolpert, aber als ich gesehen hab was andere Leute und Firmen für ein aufhebens drum machen is es mir vergangen....
Hierfür sollte man einfach Google anstrengen!

Aber wers gerne probieren will und das Ergebnis gut is dem lass ich gern einige Teile zu kommen zum verchromen...

Liebe Grütze
Klaus

PS Beim Conrad gibt es soweit ich weiß galvanik Kits, mit enstprechenden Opferanoden zB um zu- versilbern,Verkupfern etc ... da kann mer event au was anderes rein hängen...

Aber wie gesagt informiert euch gut vorallem wegen der gesundheits und umwelt sache!!!!!! (Das gillt für VER- und ENTchromen)

Eddy: natürlich hab ichs bei ner anderen quelle gelesen als der kiwa(gruß nach ulm)

Zitat

also ich hatte mal die 170, also die siebzigste je gebaute. kam aus dänemark grau ins land und war nicht so früh zugelassen worden wie man aufgrund der nummer hätte vermuten können.

*hetzer modus an*

is das dann ich die 69ste wel bei 101 mit Nummerieren begonnen worden ist?

*hetzer modus aus*

Hab au ne 78er mit 2000er nummer und EZ April 79

Liebe Grütze
Klaus

*hetzer modus an*

is das dann ich die 69ste wel bei 101 mit Nummerieren begonnen worden ist?

*hetzer modus aus*

Hab au ne 78er mit 2000er nummer und EZ April 79

Liebe Grütze
Klaus

Hi Torsten

Nein ich meine die Täles-SG

Ob es die Filstalkicker noch gibt weiß ich nicht. Zumindest sind sie nicht mehr in dem Sinne aktiv. Das ist zumindest mein Stand.

Grütze!

Schön gemacht!
So eine recht detailierte, bebilderte Anleitung ist oft Gold wert!

Wenn das nicht was für Motorang's Bucheli-Projekt ist!

Liebe Grütze
Klaus

Schön zu lesen das es unter den SR-Fahrern doch recht viele in unsrer Altersklasse gibt.

Ist das Gingen an der Fils?
Rein zufällig?
Dann gibts sogar nen Stammtisch der näher ist, als den Schwabeneintopf *Werbung*.

Und einige SR-Treiber in deiner Umgebung.

Darf mer den fragen was du studierst?

Liebe Grütze
Klaus

Zitat

Original von Hetzer

Vielleicht weiß Du Grobmotoriker bist ...
Normalerweise muß man da schon den Gasgriff nach Beendigung des Schließvorgangs noch etwas weiter "zu" drehen, damit es den Knopf wieder nach unten drückt (bißerl Kraft; aber bei Dir nicht nötig).

Vielleicht is dein Knopf versifft und verdreckt...
Bei mir geht der au raus wenn mer das Gas zurück schnalzen lässt
(sogar nur ein Zug ährt)

PS hatte auch am Anfang Probleme gehabt die Mühle zum laufen zu bekommen, aber gedult, geb nicht auf, oft liegts nur an der Kicktechnik und das ist Übungssache. Schau ma in der Sufu nach den ganzen Anleitungen zum Kicken oder lass es dir vom Christian (BaStaRdo) ma zeigen. Der beißt nich der sieht nur so aus :D.

Hab mir in meiner Anfangszeit kaum gedraut die Mühle beim Tanken aus zu machen...

Liebe Grütze
Klaus

Dein Kupplungsexzenter ist sehr stark abgenutzt, wobei man den mit der Kupplunsexzentereinstellschraube etwas nach stellen kann. Ansonsten könnte das Kupplungsgestänge verschlissen sein...

Sofern du alles richtig zusammen gebaut has, fällt mir sonst nichts mehr ein.

Bei mir war ein durchgerittener Kupplungsexzenter der Grund warum meine nicht gescheit getrennt hat.

Liebe Grütze
Klaus

Ich weiß doch... *überkopf-streichel-smiley*
Deswegen würd ich das nur gegen Entgeld machen....

Ihr versteht auch kein Spaß mehr... ich glaub ihr habt in letzter Zeit zuviel gezankt...

Das wirkt aber nich realistisch genug auserdem muss man ja sein zukünftigen Traum auch in vielen Perspektiven bewundern können.
Frei drehen ist schon wichtig...

PS: edit: mal ganz davon abgesehen das mer ja au sehen will ob die kurzen Dämpfer, die verlängerte Schwinge, der Achselschweiß-Lenker...etc auch wirklich gut aussehent und diese mit Paint mahlen ist etwas arg arg mhm ... ich weiß ja nich

Mich würde ja eher die technischen möglichkeiten und umkonstruktionen reitzen

Zitat

Original von Wolfgang
Das geht ja schon los, was für ein Silber du da nehmen möchtest und wie du mit den Einzelteilen verfahren willst.

Könnte nicht mal einer der Herren Grafikingenieure eine virtuell gestaltbare Huddel bauen, mit Fendern, Seitendeckel, Tank, Rahmen, Lampentopf zum Farbgestalten? So als Datei für Photoshop? Das wäre bei solchen Fragen eine große Hilfe...

Der Rahmen ist ja schwarz, also würde ich leiber noch was anderes dazunehmen. Schon mal überlegt den Rahmen zu Lacken? Du musst ja eh fast alles abbauen...

Gruß
Wolfgang

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Mach mir n Preis dann mach ich dir n 3D-CAD-Modell an dem du dich farbtechnisch austoben kannst....

Liebe Grütze
Klaus

Ich glaube das mit der Quetsche ist das Problem das die Achsen überhaupt reißen, dadurch wird sie nehmlich viel höher belastet. Also korrekt ausdistanzieren, dass da nichts mehr "quetscht"...

(DAzu gibts genügend Threads... *schonmal den Finger für Markus seine Achsen hebt*)

Liebe Grütze
Klaus

Bei mir hat das der Kerzenstecker ausgelöst.
Stück Zündkabel abschneiden und dann neuen Stecker drauf.

Liebe Grütze
KLaus

Hi

auch von mir n herzliches Welcome, als Mitschwabe

Liebe Grütze
KLaus

Zitat

Original von Tidirium
Moin!

Hatte die 78'er eine zweiteilige Bremsleitung?
Ich dachte die ist erst später gekommen.

Oder hab ich mich "versehen"?

Gruß
Heiko

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nein die gabs schon 78

Liebe Grütze
Klaus

Genau das is schon die richtige Einstellung!
Motorräder sind generell keine Museumsstücke! und fahren sollte man bei der ganzen Schrauberei auch nie vergessen!

Egal was du tust denke darüber nach ob du langsam selten werdende Teile veränderst... zb lieber irgend wo günstig ein Tank kaufen der eh schon überlackiert ist als das 78er Dekor zu überlacken oder den Rahmen kürzen(der sollte wenn es den eine 78er ist hinten unter der Sitzbank ein Bügel haben) dafür gibts bessere oder schon gekürtzte auf dem Markt.

Baujahr kannst du ziemlich genau über eine Liste mit Seriennummern, die hier irgendwo (suchfunktion...)rumfliegt herausfinden.

Ich wünsch dir sehr viel Spaß mit der ollen Hudel!

Liebe Grütze 35km östlich von Stuttgart
Klaus

Zitat

Original von E-Melle

Hallo Klaus,
du machst mich unglücklich ;(.....aber mal ohne Witz: In dem SR-Buch von Wolf Töns, wo alle Maschinen auch abgebildet sind, ist bei der SR 78/1 genau dieses Dekor. Kann es nciht sein, dass es sich um ein 78er Modell handelt, welches 1979 zugelassen worden ist?
Danke im Voraus für die Info.
Gruß
Ayhan

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aber dann sind die Seitendeckel und bürzel bzw deren Dekore nicht orginal....

Liebe Grütze!
Klaus

Der Tank ist es auch nicht, zumindest das Dekor.
Aber freu dich drotzdem!
Sich wundert was sich immer wieder orschinool schimpft.

Liebe Grütze
Klaus

Hi
arne deine pn-box is voll

Liebe Grütze
Klaus