Posts by oldman

Quote from Christian

Dürfen die Gesichter eigentlich zu sehen sein auf den Bildern?

Das soll kein Freibrief sein! Aber nach meiner Erfahrung sind sich alle Besucher und Gäste der Szene bewußt das sie auch mal abgelichtet werden. Normalerweise freuen sie sich, wenn es eine Erinnerung an schöne Treffen Momente gibt. Wüsste jetzt auch nicht, das es da hier in der Vergangenheit schon mal einen Einwand gegen eine Veröffentlichung gegeben hat.

Anders verhält es sich bei Kindern, Jugendlichen sowie Kennzeichen, da sollte die Privatsphäre respektiert und diese Fotos nicht veröffentlicht oder wenn, dann möglichst unkenntlich gemacht werden!

Christian Willkommen in der realen SR Szene Leben und hier im Forum. Viel Spaß hier...

Hast ja schon einiges an Mopeds gefahren. Bultco Alpina erinnert mich an die Jugendzeit und unzählige Fahrten zusammen mit einem Kumpel, im Gelände einer damals im Bau befindlichen Talsperre bei uns um die Ecke

Quote from easy!

Hallo,

ich richte gerade meinen Ersatzmotor her. Dabei ist mir beim probeweisen Schalten im Motorständer aufgefallen, dass die Getriebeausgangswelle dabei rein und raus rutscht. Dass das normal sein kann habe ich bei Recherche im Forum herausgefunden. Aber wieviel Millimeter ist noch normal? Geschätzt sind das bei mir ca. 5-10mm.

Habe gerade einen Motor auf dem Tisch. Das Axialspiel der Ausgangswelle ohne Distanzbuchse, Ritzel und festgezogene Mutter liegt bei ca. 2mm.

Hallo Leute,

das war wirklich ein prima Wochende bei ganz viel "Glück gehabt Wetter"

Sehr schön, das so viele von Euch den Weg an den Rand des Bergischen gefunden haben. Dabei jede Menge Tagesgäste, alte schon länger nicht gesehene Freunde und neue Gesichter . Egal ob mit Eintopf oder Dose, alle waren willkommen und gerne gesehen. Die durchgehend gute Stimmung und Gespräche haben die Tage dann perfekt abgerundet.

Die Zeit mit nur freundlichen und netten Gästen wird wohl allen in Erinnerung bleiben.

Ein dickes an die Gastgeber Truppe der mittlerweile 30 Jahre bestehenden IG Cologne, welche das Treffen diesmal quasi im Alleingang organisiert und auf die Beine gestellt haben

Bis zum nächsten Mal...

Quote from Harald

Hallo,

ich gucke, dass ich mal vorbeikomme.

Bin aber noch nicht soweit 🫣🤷‍♂️

Genau, mit oder ohne Moped ...einfach vorbei kommen

Samstagnachmittag stehen bestimmt wieder jede Menge SR's in allen Ausführungen auf dem Platz. Vielleicht kannst du dir ja noch ein paar Anregungen für dein Restaurations Objekt mitnehmen. Und Fachsimpeln oder auch nur Benzin quatschen geht eh immer...

Hi Leute

das Treffen steht in den Startlöchern ...nur noch 5 Tage, dann bollert es wieder im Bergischen

Die Vorhersage sacht: Pünktlich zum Wochende wird das Wetter auch immer besser. Angenehme Temperaturen sind jedenfalls angesagt.

Damit es passt, hab ich für Freitag noch ein wenig dran gedreht

Quote from Frank

nun wird ein Benzinhahn mit 35mm Lochabstand und Reserve gesucht

RD250/350 Hähne könnten da passen.

Alternativ vielleicht dieser hier https://happy-motorparts.de/Benzinhahn-Kra…hn-Typ2-HMParts liegt auch bei 34-35mm.

Quote from Frank

ein Hahn ohne Reserve ist bereits original montiert,

...auf der auf der linken Seite? Ist da der Lochabstand gleich mit dem 500er Tank, also 46mm?

Quote from dolfi

Ich habe gesehen, dass ich in der Ankündigung 05.06. - 07.06.2025 geschrieben habe. Richtig ist natürlich 05.06. - 07.06.2026. So steht es auch im Flyer.

Noch 10 Tage.
Wir hoffen auf gutes Wetter.

Thomas

...habe es oben mal korrigiert

Zum SR400 Tankgeber gibt es hier ein paar Infos

Thread

Tankanzeigelampe geht unmotiviert aber zuverlässig an

Moin,

Zündung ein: die Lampentests verlaufen erfolgreich, Tankanzeige geht aus

Nach ca. 1-2 Minuten dimmt sich die Tankanzeige (soll woh Reserve anzeigen) wieder bis zu vollen Helligkeit hoch, der Tank ist aber bis zum Stehkragen voll.
Trenne ich die Geber-Kabelverbindung geht Lampe aus und bei geschlossener Steckverbindung geht sie sofort wieder an.
Den Geber habe ich ausgebaut und messe ca. 2 K-Ohm zwischen den beiden Anschlüssen, optisch sieht alles gut aus.
Ist der Wert so ok, der Geber Schrott…

rogger

May 6, 2024 at 10:25 AM

Der Thermistor gibt einen Widerstand raus. Ich tät da einfach mal testweise 12V und an das zweite Kabel eine Standard LED mit 1k Vorwiderstand ranhängen und schauen ob das bei Reserve anzeigt. Falls das dauerhaft leuchtet, die LED eventuell über einen NPN Transistor oder einen Operationsverstärker schalten.

Wir haben hier bestimmt den ein oder anderen Elektroniker, welcher einen kleinen Schaltplan skizziert...

Na, geht doch voran

48T-036xxx ist eine 92er. timosbt wird es aber wahrscheinlich noch weiter einkreisen können.

Jack ...geh einfach mal davon aus das der Thread Ersteller bisher noch nicht so tief mit der Materie vertraut ist.

Quote from Flott TB10

Ich habe eine 48T der letzten Baujahre. Genau konnte das auch Yamaha nicht sagen, die Papiere waren nach dem Tod des Erstbesitzers verlorengegangen.

Hmmm ...den 6 poligen Stecker (wie auf dem Foto oben zu sehen) gab es nur bis 1994. Bei den letzten Baujahren wurden das Gehäuse und die Lichtmaschine geändert.

Um das Baujahr näher einzukreisen braucht es nur die Rahmen- und Motornummer...

juwi

sehr schön geschrieben, man kann förmlich den Schweiß, den Sprit, den Reifengummi und die Glücksgefühle riechen

fürs "mitfahren" lassen

Klar kann man die Distanzbuchse ausbauen, aber nur mit dem Halteblech ist es nicht getan. Da muss zuerst die Motorhalteschraube gelöst und ein wenig zurück gezogen werden, einschließlich Bremslichtschalter demontieren. Später gehört auch alles wieder richtig zusammengebaut.

Beim Ausbau der Lima mit Stecker gibt es aber noch einen weiteren Fallstrick zu beachten. Der Stecker passt auch nicht ohne gefriemel zwischen Block und Ölleitung durch. Die muss entweder ein wenig gebogen oder besser ganz gelöst werden. Einschließlich Öltank leeren, wenn man keine Sauerei haben möchte.

Das steht alles in keinem Verhältnis zum Auspinnen der fünf Steckkontakte!

Nochwas, beim späteren Einbau lässt sich der Kabelbaum auch ausserhalb der Motorhalterung verlegen. Dazu sollte dann nur das hintere Halteblech so gebogen werden das der Kabelbaum keine Möglickeit hat Kontakt mir der Kette aufzunehmen.

Viel Erfolg

Das war mal wieder ein sehr schönes, langes und lockeres Wochenende

Wo man hingeschaut hat, nur gleichgesinnte Leute mit dem selben Spleen ...da vergehen die Tage ruckzug, eigentlich viel zu schnell. Schön das der "Nachwuchs" ebenso tickt...

Nicht zu vergessen, die gut geführte prima Ausfahrt, wo wir es richtig rollen lassen konnten

Fazit ...für die Hamburger Truppe und auch alle die da waren ...alles richtig gemacht.

Ein Dickes an alle Anpacker fürs möglich machen

Quote from Zimmi313

....

ich dachte eigentlich an eine Version zum selber machen, die ein ehrenwertes Forenmitglied zur Verfygung gestellt hatte.

Auf meiner Pestflatte liegt davon noch eine PDF. Zitat daraus:

Wenn nix dagegen spricht und keiner das hier im Forum noch auffinden kann, würde ich das PDF auch nochmal einstellen, falls nix dagegen spräche...

Update:

Das oben genannte PDF stammt von Axel T. Er hat uns seine Ausführung der Winkeleinstelllehre zur Verfügung gestellt.

Auch hier nochmal ein dickes an Axel

..."der Berg" ruft schon

Wir fahren/testen diesmal wieder eine andere Strecke. Mal schauen ob es sich ausgeht ...PN ist raus

Quote from Schwenker

Und die leider erst ab Baujahr 1985. Ich habe eine 84er.

Quote from Fahrendumusst

Die Zulassung bezieht sich nur auf die E4-Nummer des Scheinwerfers, nicht das Baujahr bzw. die Erstzulassung. Da ist nur ein Hinweis von Osram.

Wenn ich es richtig deute, zeigt die Kompatibilitätsliste "nur" einen Überblick.

Genaueres steht in der ABG zur LED ...dort ist neben der Scheinwerfer E4 Nummer die 48T mit der ABE Genehmigung "D392" gelistet. Demnach ist beides zu berücksichtigen.

Laut Yamaha ist die ABE gültig für den Typ 48T.

Eine "84er" 48T gehört für mein Verständnis auch dazu.

HolWe ...Hauptsache deine Karre schüttelt den Krümmer diesmal nicht wieder ab

Bis Freitag...