moinsen gemeinde,
ich hatte mich letzte woche einem thread angeschlossen, der mit zündaussetzern zu tun hatte, und schon viele hilfreiche tip für die fehlersuche bekommen.
dafür erstmal vielen dank
!!!!!
vielleicht erinnert sich der eine oder andere noch daran:
sie springt super an, läuft bis zu einer temperatur von ca. 50 grad einwandfrei, aber dann beginnt das feuerwerk....
dann kann ich aber immer noch bis zu einer drehzahl von unter ca. 3000 u/min ohne probleme fahren....darüber bei leistungabfrage geht das gek....
...los!!!
Rei97 hatte mir dann den entscheidenen hinweis gegeben:
Die 5 Ohm Spule (rot) bekommt ihren 2. Anschluß an der 330Ohm Spule, wo das braune Kabel beginnt. Diesen Punkt mußt Du finden. Dort solltest Du 291Ohm messen können , was für den Zündfunken ausreicht.
Regards
Rei97
habe ich eben geprüft, und siehe da: es sind 287 ohm.....
erklärt das den effekt, das sie im kalten zustand einwandfrei läuft, und ab 50 grad nicht mehr???
ich dachte bisher das gerade die 330er spule für start und untere drehzahl bis ca 2500 u/min zuständig ist. stimmt das so, und warum habe ich mein probleme dann gerade anders rum????
ich versteh nix mehr........
mein überlegung geht jetzt dahin, das ich mir den cdi-booster bestelle, und ich meine sorgen los bin! (ist das der holzweg???)
ich weiss,das ihr wahrscheinlich das thema nicht mehr hören/lesen könnt, aber über eine beratung der weiteren vorgehensweise freue ich mich aber trotzdem!
zündende greetz,
christian (dem wahnsinn nahe....)
?
