Düse gesucht...

    Hi IGler...


    Habe ja noch das Problem des Beschleunigungsklingelns in höheren Drehzahlen.
    Meine 92er mit BST34 ist bis auf die Splitfire-Kerze und den schwarzen Tank
    absolut okkonool...


    Die Hauptdüse müßte demnach eine 165er sein... hat jemand zufälligerweise
    die nächstgrößere Version rumliegen zwecks Test/Kauf?


    Sonst müßte ich extra bestellen...


    Danke+Gruss,
    Chris

    BST34...
    :e:
    Kann ich leider mit nix dienen.


    Gruß
    Roland


    ...lass dich doch mal wieder beim Stammtisch sehen:-)))

    die zieht garantiert keine nebenluft ? bei meiner war damals die gleichdruckmembrane im eimer ...

    Eigentlich bin ich ganz anders, ich komm nur leider viel zu selten dazu ... :D

    für so moderne Huddels hab ich auch nix....sorry

    1978 SR500, 1981 SR500, 1990 Springer Softail, 1995 XJR1200......und nix neueres

    Hallo Chris,


    habe nur eine 162,5er HD, die ich aber selber noch zum testen benötige. Ich habe da mal bei KEDO nachgefragt, was für Düsen sie ihrem PowerKit beilegen.


    Bei mir ist ja der Ansaugstutzen offen und ich habe jetzt noch den K&N Tauschlufi montiert.


    Denke mal, Du brauchst dann die 167,5er..., hast Du den Vergaser schon mal aufgehabt, zwecks Prüfung der vorhandenen HD?

    Gruß
    Andreas
    ______________
    Never change a running system


    Habe endlich mein Gespann

    Andi: ja, Versager war geöffnet, als ich mal alle Membrane gecheckt bzw. ersetzt hatte... HD war soweit ich weiß okkinolll..


    @Hörnchen: müßte mal den Bremsenreiniger-Test machen... könnte sein...
    habe ja von Dir die Drosselblende bekommen nebst neuer Dichtung...
    vielleicht lief da was schief...


    muß ich direkt mal testen... Danke für den Tip...

Letzte Aktivitäten

  • Rippel

    Hat eine Antwort im Thema Himmelfahrt '24 - Hamburger Stammtisch Party verfasst.
    Beitrag
    Ein Dankeschön für den leckeren Kaffee heute Vormittag bei meiner Durchreise ...
    Wünsche Euch ein feucht fröhliches Treffen...Location ist ja mal top :382: ....Und das Wetter spielt ja auch mit :ber:
    Gruß Ludger
    mittlerweile wieder daheim am Niederrhein angekommen :666:

  • Jaganout

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
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    Auf dem Kupplungskorb und der Druckplatte befindet sich jeweils ein Pfeil die aufeinander zeigen müssen.

    Past das?
    Und fragt ruhig woher ich das weiß.......
    Gruß
    Rennleitung

  • ralfi

    Beitrag
    Juhu!

    :ber:

  • dolfi

    Thema
    Die IGs bzw. Stammtische Cologne & Bergisch Land laden zur Thumper & Wald-Party ein:
    31.05. – 02.06.2024



    Das ist das Wochenende direkt nach Fronleichnam. Eine Anreise am Donnerstag (30.05.) ist nicht möglich.
    Die Party findet auf dem Gelände der…

  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
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    Kupplungskorb war also drausen. Da klemmt es manchmal beim Zusammenbauen und dann fehlen ein paar Millimeter.
    Die Zahhnräder müssen fluchen! Nochmal ab und genau zusammenbauen.
    Das Antriebsrad für die Ölpumpe falschrum eingebaut? Scheint was bei den…

  • robhopf1

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
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    vielleicht gibt es einen Unterschied zum Altteil, baus nochmal ein

  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Pilz hat 40mm, Bei der Druckstange ist mir tatsächlich ein Fehler beim tippen unterlaufen, nochmal nachgemessen 180,1 mm. Hatte es auch schon wieder zerlegt, auch mal eine 6,5 mm Stahlkugel zwischen Druckpilz und Stange, dann ist die Kupplung permanent…

  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Wie weit hattest du alles auseinander? Mit einigen neuen Teilen sollte es ja eigentlich nicht schlechter werden, es sei denn bei der Montage ist ein Fehler unterlaufen.
    Die Druckstange sollte übrigens 180,75 mm lang sein. Der Pilz soll 40 mm haben.
    Ich…

  • SR400

    Reaktion (Beitrag)
    so, letzter Stand: funktioniert wieder.
    Die Lösung war der Flüssigkeit durch die kleine Blechdose um den NTC herum freie Bahn zu schaffen. Es sind zwar kleine Löcher drin, die waren aber verstopft, sodass Luft weder raus- noch Benzin reinkam. Ergo war…

  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    So, hat ein bisschen gedauert da ich auf das neue Krakenblech gewartet hatte. Jetzt habe ich alles zusammen und ein neues Problem. Ich habe auch gleich die Kupplungsscheiben erneuert, weil ein Zehntel vor Verschleißgrenze, neue Kupplungsfedern weil die…

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