Startprobleme SR 500 Bj 1992

    Moin,
    bin eben vom Berliner Olympiastadion nach Hause gefahren (Jubel 4:1, 100% Werder) und meine Kiste sterikt zum 1. Mal nach 15 Jahren!
    Gin an der Ampel mehrmals aus, dann 2km von zu Hause geht gar nix mehr, Motor aus, bei diversen Kickversuchen nur Knallgeräusche aus dem Auspuff/Luftfilter.
    Was kann das denn sein?
    In letzter Zeit hatte ich öfters mal Fehlzündungen im Schiebebetrieb, vielleicht hat´s ja was zu sagen.
    Tipps wären Prima, eine Diagnose ein Traum !


    Gruß
    Lars

    Wie bitte? 15 Jahre SR und das erste mal hier??? :duell:


    Naja, trotzdem herzlich willkommen, besser spät als nie! :D

    nein habe ich nicht, geschweigen denn, dass ich wüsste was man damit macht wenn ich es bedienen könnte

    wer ist denn die Berliner Trümmertruppe?
    Die Karre lief bis dato einwandfrei, seit Jahren, das kann doch nix grßes sein, vielleicht Schmutz im Vergaser o.ä.?

    wo und wie finde ich denn die Trümmertruppe? web?
    Wie behebt man denn das Problem mit der Ladespule?

    Da es ja noch knallt im Auspuff könnte er Glück haben und die 330 Ohm Spule ists nicht...


    Auf jeden Fall sollte sie gemessen werden!


    Zündung testen! Kerze raus und an Masse und kicken, wenn Funke -> alles soweit ok, wenn nicht -> Problem (siehe Lima)


    Wenn Funke kommt -> weitersuchen... z.B.:


    Kommt Sprit am Gaser an? Wenn Du am Benzinhahn den Schlauch abmachst auf Pri stellen.



    //edit: die Eintopftretertrümmertruppe findest Du HIER :D



    Die Ladespule, besser bekannt als 330 Ohm Spule bei der SR liefert die Energie für deine Zündung! Leider ein Schwachpunkt bei der guten SR. Kann nur durch messen diagnostiziert werden ob sie hin ist! Schlechtes Anspringen kann z.B. ein Indiz für eine schwächelnde Spule sein...


    Wo steht der Ofen?

    Juhuuu ich hab eine!! HD - Street Bob! :D

    4 Mal editiert, zuletzt von ebi67 ()

    ...die Kiste ist ja meist nach 2-5 mal Treten wieder angesprungen, zum Schluss musste ich jedoch 20-50 mal treten und ein paar Minuten warten.
    Die Kiste ist jahrelang beim 2. Kick dagewesen, auch vorhin als ich losgefahren bin, 2x und da war sie!

    Wie gesagt, schau ob Funke da ist, dann bist Du ein Stück weiter!


    Hier mal was nettes vom Motorang! Das mußt Du lesen!!!


    Motorang - Bucheli Projekt


    Wenn Du mir sagst wo die Kiste ungefähr steht kann ich vielleicht mal draufschaun! Wenns zufällig in der Nähe ist!

    Juhuuu ich hab eine!! HD - Street Bob! :D

    Einmal editiert, zuletzt von ebi67 ()

    Das Problem hatte ich auch schon zweimal (beim ersten Mal war zusätzlich auch noch die 330-Ohm-Spule gestorben, was aber nicht die Ursache war; denn nach Einsetzen einer neuen Lima blieb das Problem).
    Ich hatte alles zerlegt und ausgetauscht und keinen Fehler gefunden. Danach ging es es dann wieder.


    Neben den üblichen Verdächtigen (nach Zündfunke an Kerze und im Zündkabel gucken; Limakabel hinter dem Ritzel unten kontrollieren, ob es von letzterem angeschliffen ist ...) schraube Deine Vergaserdüsen heraus, kontrolliere sie auf Durchgängigkeit und blase sie trotzdem noch zusätzlich aus. Auch sonst den Vergaser zu säubern (durchblasen), kann nicht schaden.
    Vielleicht hast Du Glück, und es geht danach wieder (wie bei mir schon zweimal).

    Es gibt in Berlin aber noch viel mehr Eintopffreunde als man ahnt.
    Heute war ich bei einem "Sammler" (Messie wie ich); der hatte neben vielem, vielem anderen dort acht XTs in Superzustand und noch vier weitere, die nicht ganz so gut sind, herumstehen ...

    Moin,
    musste mich gestern kurzfristig verabschieden, während Ihr noch fleißig weitergemacht habt...
    Ich tippe auch eher auf eine Vergasergeschichte, baue das Teil mal aus und werde es reinigen.


    Eintopftreter: vielleicht gehe ich ja auch mal zum Stammtisch, aber mit den Öffentlichen?!


    @ebi 67,Komme aus Berlin-Süd, Tempelhof-Mariendorf,

    Na das passt doch, wohne auch in Tempelhof/Mariendorf! :)


    Wie gesagt, Angebot steht, ich schau gern mal drauf!


    Gruß
    ebi

    hört sich nach ´nem Plan an,
    :314:-67 passt auch!
    Wie machehttp://www.sr500.de/wbb3/images/smilies/314.gif
    .n wirs, über Mail oder Tel?

    Am besten PN -> hast Post! :)

    Hallo loa und ebi,


    schaut doch auch gleich nach dem grauen Kunststoffdeckel an der Vergaserseite (falls es der neuere BST34 ist).
    Der reißt bekanntlich nach einigen Jahren oben an der Wulst ein und ist dann undicht. Ähnliche Symtome hatte meine SR auch.


    Vielen Dank nochmal an alle, die mir damals beim Jubläumstreffen in Buldern geholfen haben (beim langen Fehlersuchen und beim Abdichten)!


    Bei Verdacht auf Riß - den Deckel im angebauten Zustand säubern und mit Dichtmasse oder Klebstoff provisorisch abdichten. Dann gleich neuen Deckel bei unserem Sponsor ordern. Bislang sind wohl alle Reparaturversuche gescheitert...


    Louis

    Moin, Moin,
    Sie geht wieder, lag wahrscheinlich nur an der Zündkerze, gibt es sowas eingentlich?!
    Auf alle Fälle neue Kerze drin und beim 1. Kick war Sie da!!!
    Werde morgen mal eine kleine Tour fahren, danach habe ich einen Langzeiterfahrungswert.
    Auf diesem Wege, Danke noch mal für alle Tipps!

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    aber ich fahre sr auch aus dem grund, gerade weil die im gegensatz zu den kisten von heute noch kein fahrender computer ist...

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    Hat das eine Buchse? Schaut für mich ned so aus.

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    Pleuel ist aftermarket, gibts mit Buchse im oberen Auge. Die sind gut, aber zu schwer.

    Ich benütze die, aber bringe sie aufs Originalgewicht

    Gruss Hans

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