Edelstahl-MEGAPHONE Auspuff+Krümmerverlängerung

Ist deshalb so teuer, weil Edelstahl und Krümmerverlängerung - und weil der Verkäufer auch noch kräftig etwas daran verdienen will.

Ansonsten ist es eben ein Siebrohrdämpfer, d.h. da geht richtig etwas durch (braucht dann mindestens eine größere Leerlaufdüse, damit es an der Ampel nicht ausgeht), d.h. je nach Nockenwelle einiges an Mehrleistung.
Der Klang ist natürlich geil, - aber wie der Verkäufer ehrlicherweise auch schon richtig darauf hingewiesen hat, ist das ein richtiges Brüllrohr! D.h. das ist so laut, daß beim Vorbeifahren an parkenden Autos bei denen die Alarmanlagen ausgelöst werden.
Nicht nur bei lärmempfindlichen Nachbarn, sondern auch bei ebensolchen Ordnungshütern bist Du damit sofort der "Favorit" ...

Wie auf dem Photo zu sehen, ist der Auspuff nicht gummigelagert, sondern fest/starr am 2J4-Soziusrastenbefestigungsbolzen angeschraubt. Wie lange das bei den Vibrationen der SR halten wird, weiß ich nicht.

........., ich hab so einen, ABER !!!!!!!!
ordenlich laut, auch mit mehr oder weniger wolle über 100 phon gemessen.
und das mit der krümmerverlängerung heißt basteln, den die halter mußt selber machen, egal ob 2J4 oder 48T,
meine erfahrung damit

merlo

Zitat

Original von superbickel
Sag mal, hat denn noch jemand ne Alternative in Edelstahl parat, mal abgesehen vom Peppmöller??? TÜV oder ABE ist kein Kriterium, nehme auch ohne

Würde mich auch interessieren!

Was sagt ihr dazu:

Ist eine Eintragung dennoch möglich? Ich habe eine 78er mit N-Eintrag (habe gelesen, dass dann 26 db Toleranz und aus 7 Meter Entfernung gemessen wird aber keine Ahnung ob das stimmt)
Achja: Standgeräusch 77 N (wären dann ja + 26db 103) und 83 N in Fahrt (dementsprechend 109 db) und dass aus 7 Meter Entfernung!!! Dass kann doch nicht stimmen oder? Sonst ist die Anlage gekauft.

Zitat

Original von p11247
Ich habe eine 78er mit N-Eintrag (habe gelesen, dass dann 26 db Toleranz und aus 7 Meter Entfernung gemessen wird aber keine Ahnung ob das stimmt)
Achja: Standgeräusch 77 N (wären dann ja + 26db 103) und 83 N in Fahrt (dementsprechend 109 db) und dass aus 7 Meter Entfernung!!! Dass kann doch nicht stimmen oder?

Es sind 21 drauf plus 5 Toleranz, also wirklich 26 mehr. - Das gilt aber nur für die Standgeräuschmessung der Polizei auf der Straße (und wenn die Polizei das "N" sieht und merkt, daß sie damit über 100 kommt, läßt sie i.d.R. gleich bleiben, - außer es wirklich so extremst laut, daß 110, 115, 120 oder mehr verdächtigt werden). Mit dem Fahrgeräusch kannst Du das aber so nicht machen.

Zitat

Original von Hetzer

Es sind 21 drauf plus 5 Toleranz, also wirklich 26 mehr. - Das gilt aber nur für die Standgeräuschmessung der Polizei auf der Straße (und wenn die Polizei das "N" sieht und merkt, daß sie damit über 100 kommt, läßt sie i.d.R. gleich bleiben, - außer es wirklich so extremst laut, daß 110, 115, 120 oder mehr verdächtigt werden). Mit dem Fahrgeräusch kannst Du das aber so nicht machen.

Dass heißt: Eintragen lassen unmöglich?

Eintragung kommt auf den Sachverständigen bzw. evtl. auf das gemessene Geräusch an.
Ich denke aber, daß dieses Teil dermaßen laut ist, daß Du da keine Chance hast.
- Aber man kann da tricksen, wie das aenz gemacht hat:
Du punktest in den Krümmer ganz leicht ein VW-Endröhrchen ein, bevor Du zum TÜV fährst.
Das verringert die Lautstärke ausreichend, daß es für eine Eintragung (für die es gut ist, wenn noch irgendetwas in den Auspuff eingeschlagen ist, was dann eingetragen werden kann, Bezeichnung, Zahlen oder Buchstaben) reicht. Danach das Röhrchen wieder entfernen.
Ist halt trotzdem Risiko; denn eine Eintragung schützt nicht vor Verfolgung, wenn es dem Streckenposten arg zu laut vorkommt ...

Danke, dann weiß ich bescheit. Es muss auch nicht zu laut werden. Ich will einfach nur einen Auspuff der am liebsten aus Edelstahl ist, dumpf und druckvoll klingt und am besten nicht über 300 euro kostet (kann auch gebraucht sein). Das Problem ist, dass ich mir wirklich einen anschaffen muss, denn das was jetzt dran ist geht garnicht. Der Vorbesitzer hat wohl Löcher gebohrt gehabt und versucht sie zuzuschweißen, als es Ärger gab. Auf jeden fall alles hässlich verbäult rostig und undicht.

Lieber noch ein bißchen sparen (in dieser Zeit irgendeinen rottigen alten Originalauspuff dranlassen) und einen Peppmöller kaufen (wenn Du ihn jetzt schon bestellst, ist er vielleicht fertig, wenn Du das fehlende Geld zusammengespart hast).
Da hast Du Dein gewünschtes Edelstahl und einen ordentlichen Klang und nicht zu laut.

Zitat

Original von superbickel
habe den gleichen Schalldämpfer in Thailand entdeckt und auch dort bestellt, selbst mit Zollgebühren und Versand war ich ca 100€ günstiger dabei. Das Ding ist allerdings wirklich extrem laut

Mein Reden.

Bei dem extrem offenen Auspuff wird aus irgendwelchen Gründen das Gemisch magerer (ich bin da kein Experte, kann Dir also nicht erklären warum).
Bei mir ging das dann immer an der Ampel aus.
Ich habe dann einfach eine größere Leerlaufdüse ´reingemacht, und schon war das Problem behoben (besser dann noch die Gemischschraube neu einstellen; bei mir war es Zufall, daß ich es nicht mußte).

Patschen kann (neben zu mager) auch Undichtigkeit irgendwo am Auspuffsystem sein (Kopf-Krümmer oder Krümmer-Auspuff).

Den Vergaser nach der Harald-Methode einstellen:
Moped warmfahren (Oeltemperatur um die 80°C),
Standgas an der Standgasschraube hochdrehen auf mindestens 2000,
dann an der Gemischschraube drehen (erst nach einen, dann nach der anderen Seite), bis die höchste Drehzahl erreicht ist,
die Vorsichtigen drehen dann wieder eine halbe Umdrehung fetter, was aber eigentlich nur nötig ist, wenn man in verschiedenen Klimazonen unterwegs sein will (z.B. Langstreckenurlaub auch in Gebirge), damit man nicht aus Versehen zu mager fährt und sich ein Loch in den Kolben brennt, d.h. im Normalbetrieb ist ein Zurückdrehen nicht nötig (evtl. kann man im Winter oder Sommer nochmals einstellen, um das Gemisch dem jeweiligen Klima anzupassen),
das Standgas an der Leerlaufschraube wieder auf normal (ca. 1200) zurückdrehen,
fertig.

Wenn das aber bei einem zu offenen Auspuff nichts bringt (wie das bei mir der Fall war), einfach eine größere Leerlaufdüse einbauen und dann nochmals einstellen (s.o.).