Hi Jan
Mein ganz persönlicher Tip an dich, nachdem ich einiges von dir über die 400er gelesen habe:
Verkauf dieses Teil und hol dir wieder die 500er.
Dann bist Du wieder glücklich und zufrieden... 
Viele Grüße
Kirsten
ZitatOriginal von horstpower
Laut Werkstatthandbuch soll der Tank vorher per Handpumpe entleert werden, dann die Zündung einige Male ein- und ausschalten um die Kraftstoffpumpe zu entleeren, danach das Moped starten und laufenlassen bis es ausgeht.
Punkt 1: Kannst du dir sparen. Bezinhahn zu reicht und gut is. Es sei denn du bist zu schwach die max. 12 Liter mit runter zu heben. 
Punkt 2: Kannst du dir auch sparen. Es plämpert dann halt ein wenig Sprit raus.
Luft hast du so oder so danach im System. Ein paar mal mehr kicken wirst du schon müssen.
kirsten: Magst die 400er wohl nicht?
Hi SR400
Leider kenne ich deinen Namen nicht 
Nein, ich mag die 400er nicht. Habe Sie mir neu angeschaut. Nicht mein Ding.
ABER jeder wie er/sie mag. Wenn jemand begeistert von etwas ist oder glücklich und zufrieden damit ist, dann soll es so sein.
Aber Jan scheint nicht so glücklich zu sein mit seiner 400er. Sonst würde er nicht dauernd darüber meckern. Ganz einfach.
LG
Kirsten
Hallo Kirsten,
das hättest du nicht sagen dürfen, das bringt mich wieder ins Grübbeln.
Ich hätte meine 500er in jedem Fall nicht verkaufen dürfen.
Die SR400 ist gar nicht übel, mit den Macken habe ich mich abgefunden. Jetzt ist die erste Inspektion fällig und ich habe keine Werkstatt der ich mein "Vertrauen" schenken würde, darum werde ich diese selber durchführen, Garantie hin oder her.
Als kleinen Trost werde ich mir eine Royal Enfield zulegen. Die sind zwar anfällig, aber dann habe ich wieder etwas mit Charakter und für den Notfall eine YAMAHA SR400 mit der Zuverlässigkeit eines Finanzbeamten.
Gruß
Jan
Hi Kirsten,
guckst du ganz unten, da steht mein Name.
Der Jan baut bestimmt jetzt seinen Tank ab um die Gußfehler im Ventildeckel von oben besser fotografieren zu können. 
Sorry Jan, der musste jetzt sein.
Hi SR400
Bahnhof??? Wo unten???
Vielleicht bin ich auch blind 
Also, wie heißt Du?
LG
Kirsten
ZitatOriginal von horstpower
Hallo Kirsten,
das hättest du nicht sagen dürfen, das bringt mich wieder ins Grübbeln.
Ich hätte meine 500er in jedem Fall nicht verkaufen dürfen...
KAUF Sie zurück 
LG
Kirsten
Ich habe neulich durch Zufall auf YouTube ein Video gefunden, in dem sehr genau beschrieben wurde, wie man den Tank der SR 400 demontiert.
Da sind so einige Käbelchen und Steckerchen mehr vorhanden als bei der 500er.
Eigentlich ging es in dem Video glaube ich um den Einbau eines anderen Steuergerätes. Powercommander?
An mehr kann ich mich nicht erinnern.
Danke für den Tip Rainer.
Ich denke mit dem Heben vom 12 Liter Tank stoße ich an meine Grenzen, aber man wächst mit seinen Aufgaben.
Ist die Leitung vom Druckregler zum Tank drucklos?
Gruß
Jan
ZitatAlles anzeigenOriginal von XTfant
Hi SR400
Bahnhof??? Wo unten???
Vielleicht bin ich auch blind
Also, wie heißt Du?
LG
Kirsten
Hi Kirsten,
es scheint so, als sähe keiner meine Signatur. Nun gut, dann kann ich sie auch gleich weglassen. In meiner Signatur steht nämlich "Gruß Rainer".
Gruß Rainer
Ach ja, mit den Gussfehlern bin ich durch.
Mein Psychologe hat gesagt das es mir schon sehr viel besser geht und auch keine Gefahr mehr von mir ausgeht, wenn jemand das Thema in meiner Gegenwart anspricht. 
Gruß
Jan
ZitatOriginal von horstpower
Ist die Leitung vom Druckregler zum Tank drucklos?
Selbst wenn in der Zuleitung ein Restdruck verbleibt, wird nur wenig Sprit austreten. Ich habe diese Arbeiten aber zugegebener Weise noch nicht selbst durchgeführt, daher betrachte meine Aussagen erstmal ohne Gewähr.
Wenn du für die Inspektion das FI-Diagnose-Gerät brauchst, kann ich dir damit aushelfen.
Gruß Rainer
ZitatAlles anzeigenOriginal von SR400
Hi Kirsten,
es scheint so, als sähe keiner meine Signatur. Nun gut, dann kann ich sie auch gleich weglassen. In meiner Signatur steht nämlich "Gruß Rainer".
Gruß Rainer
Hallo Rainer
Entschuldige. Aber die ganze Zeit war das wirklich nicht sichtbar.
Aber inzwischen sieht man das.
Bei mir ist es halt so, dass ich jeden einzelnen Buchstaben noch selbst schreibe
So, für heute genug. Gute Nacht
LG
Kirsten
ZitatAlles anzeigenOriginal von horstpower
Danke für das Angebot Rainer,
das Diagnosegerät brauche ich im Moment nicht, aber auf Dauer werde ich mir das Teil zulegen, es soll ca. 60,- € kosten. Im Verhältnis nicht viel, wenn man die Stundenlöhne bei YAMAHA betrachtet.
Hast du das Gerät schon länger und schon Erfahrungen damit gesammelt?
Gruß
Jan
Hallo Jan,
den Adapter habe ich erst seit kurzem. Bin gerade dabei mich damit vertraut zu machen. Fehlersuche ist damit etwas leichter möglich als durch die "try and error" Methode.
Gruß Rainer
ZitatOriginal von horstpower
Hallo Kirsten,...
Man darf den Dingen keinen Namen geben...
Doch
LG
Kirsten
PS: Meine XT hat keinen Namen. Dafür zwei kleine süße Plüschelefanten.
Und das seit Jahrzehnten... ![:]](https://www.sr500.de/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
PSPS: Meine Tochter (14) hat sich schon beschwert, ich soll meinem Moped endlich einen Namen geben.
ist vielleicht etwas weniger anfälliger und aufwändiger 🙂
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