(Gelöst) Velorex 562 Schwingenlager und Federbein

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Original von motorang
Das Velorex-Originalfederbein ist sehr kurz UND sehr hart

Das Velorex-Beinchen sehr hart?
Den Eindruck hatte ich beim 700er an der Jawa nicht. Den Beiwagen hat man fast durch Angucken in die Knie zwingen können!
Unbeladene Linkskurven mit etwas höherem Tempo oder geradeaus mit den zulässigen 100 kg im BW, und das Ding war auf Block!
Ich hatte ein bisschen rumgesucht im Rollersektor, das dann aber nicht vertieft, da die Jawa dann verkauft wurde - wäre aber wohl einen Versuch wert, die Dinger sind nicht arg teuer.

Grysze, Michael

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Original von oldman
...den Vorteil, das die Stoßdämpferaufnahme hinter der Radachse liegt

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Original von BigNoce
Das Umschweißen der Schwinge und die so verlegte Dämpferaufnahme
hat ja nicht nur den Effekt, dass der Einbau verschiedener Dämpfer möglich wird.
Durch die veränderten Hebelverhältnisse wird das Einfedern des Beiwagen bei gleichen
Federn auch härter. Das ist eigentlich der tiefere Sinn hinter der Aktion.

...ich habe es mal wieder ein wenig verschluckt, bei dir kommt es besser rüber

Gruss Peter

Servus Martin,

ich hab bei meinem Russenboot einen Koni 7610er (gebraucht, ursprünglich mal aus 'ner CB750 K1) drin, der ist fast wie dafür gemacht. Bei richtig viel Last trotz voller Vorspannung eher etwas weich, aber selbst ohne Beladung angenehm.
Ich würd an Deiner Stelle mal rumgucken, ob's was passendes im Koni-Gebrauchtsektor (bei dem leichten Velorex reicht wahrscheinlich einer von 'ner SR) gibt. Bin sehr angetan von den Dingern, hab bei meinen auch Reparaturen schon selbst gemacht.
Was Du alternativ probieren könntest: Dämpfer aus dem Rollersektor sind zum Teil sehr günstig zu haben. Da macht man beinahe nix kaputt...

Grysze, Michael