Zylinderkopfhaube

Hi Harald und FPG,
zu der Kipphebelkammer/Zylinderkopf-Zusammengehörigkeit folgendes: die 2J4 Rockerbox unterscheidet sich nur marginalst von der der 48T (Anguß außen für Kipphebelachsfixierschraube). Man kann die Teile also ohne Weiteres auf den Kopf vom jeweils anderen Modell bauen.
Ich weiß es nicht mit Sicherheit(wer tut das schon?), aber nehme stark an, daß die Bohrung für die Nockenwellenlager in zusammenmontierte Kammern/Köpfe gefertigt wurde. Das heißt, das immer je eine Kammer zu genau einem Kopf gehört. Dafür spricht auch, daß die Kopfdeckel bei Yamaha nicht einzeln erhältlich sind. Trotzdem sollte man sich nicht davon abhalten lassen, bei kaputter Kipphebelkammer diese durch eine andere gebrauchte zu ersetzen. Der Bohrungsmittelpunkt liegt so genau in der Trennfläche, daß das in mindestens 9 von 10 Fällen gutgeht. Ich hab' sowas auch schon öfter gemacht, da ist nie was passiert.
Trotzdem sollte man den Motor dann zunächst mal mit Nockenlagern, aber ohne -welle und Kickindikatordeckel zusammenbauen und testen, ob die Lager frei drehen.
Harald, was willst Du eigentlich nadellagern? Den Kipphebel auf seiner Achse? Wie soll das gehen, und vor allem, was soll's bringen? Natürlich ist bei der Schwenkbewegung der Kipphebel eine Gleitlagerung nicht erste Wahl, aber die Praxis zeigt doch, daß diese Lagerstelle am SR/XT Motor absolut unkritisch ist. Kipphebel mit (nadelgelagerten) Rollenabnehmern auf der Nockenseite wie bei den europäischen Enduromotoren statt der Gleitflächen, das würde was bringen. Aber dazu bräuchte es dann völlig andere Nockenwellen...
Gruß
Sven