XT500 für Rennstrecke

Hab neulich ein paar Bilder von meiner XT gemacht (leider erst nach dem Crash
am Slovakiaring) und stell dir hier mal ein. Es ist im Prinzip immer noch die
Maschine mit der ich vor 20 Jahren angefangen hab Rennen zu fahren, bloß ist
außer dem Rahmen kein Teil mehr von frührer dabei. Nachdem der jetzt auch
noch gerissen ist werd ich das Ding wohl mit einem anderen Rahmen neu aufbauen.
Die Verkleidung hat's ebenfalls onduliert, deshalb ist auf den Bildern
keine dran.

Ok., dann muß es halt so gehen, also hier mal die Karre von schräg vorn/hinten
links/rechts. Man sieht hauptsächlich dunkelmausgraues Gelcoat, und zwar des-
halb weil ich absolut keinen Plan für ein schönes Dekor hab ... nichtmal für eine
Grundfarbe konnte ich mich bisher entscheiden. Ich weiß bloß daß sie nicht
orange werden soll, das schaut blöd aus mit den goldenen Rädern...

Hier noch zwei Seitenansichten, da erkennt man etwas mehr.
Tank und Höcker sind Ducati-TT2, für den Tank braucht's natürlich
einen anderen Boden. Normalerweise ist dann auch die passende Ver-
kleidung dran, aber die hat's mir wie gesagt im Kiesbett runtergerissen.
Rollen tut sie auf 18" Magnesium-Gußrädern, vorn 1.85", hinten 2.50",
das passt ganz gut zu den Dunlop-Rennreifen (KR825 und KR145).
Die Gabel ist von einer Yamaha r6, die Brücken von einer Sachs Roadster
(baugleich MuZ Skorpion). Sind stabil aber recht schwer, insbesondere
weil ich oben auch eine (modifizierte) untere verwendet hab.
Die Schwinge ist eine over "type 6", Federbeine sind von Wilbers mit
Längenverstellung, die braucht's bei dem verzogenen Rahmenheck...

Am Motor ist jetzt nicht viel besonderes dran, eher ab, und zwar Kickstarter
und Dekomimik. Starten tu ich sie auf der Rolle, da braucht's das nicht. Rück-
wärts aufziehen muß man sie halt.
Außerdem sieht man die beim XT-Rahmen etwas besser gelöste Abstützung
des Zylinderkopfs zum Rahmen hin, die Streben (hab ich aus 7075 gemacht)
können zum Ventile-einstellen montiert bleiben, ebenso der Tank.
Die Ölleitung ist vom Sponsor, der schöne Limadeckel von Juwi (nochmal
Danke!), das Ritzel hab ich freigedreht und gelocht damit's netter aussieht.
Und weil ich nichts so hasse wie wenn sich der Kupplungszug mit seiner
unnötigen Feder in den Motorblock eingräbt hab ich die entfernt und noch
eine Führung für den Zug aus einer rostfreien Fahrradspeiche gebogen, die
steckt in der vorderen Motorbefestigungsschraube.

Danke für euer Interesse!

Farblich hab ich mich grad von einer Expertin beraten lassen,
und die hat meine Vorstellung genehmigt, ich mach das so
wie bei der church of choppers Kwak, grün und silbern, paßt
auch gut zu meinem Kettenschleifer:

[Blockierte Grafik: http://www.flyingpiston.com/media/church-of-choppers-jeff-wright-born-free-7-1976-kz900-full-31558.png]

Zitat

Original von Hudriwudri
Verkleidung auch TT?

Hi Christian!

Ja, aber ich hab bisher nur das Oberteil samt Scheibe montiert gehabt.
Das ganze CFK-Zeug ist genau dasselbe wie an Tommi's SR, die ist in
dem "racer mit Gesabbel" thread zu sehen (die blau-weiße).
Oder hier ist ein Bild von mir letztes Jahr in Rijeka (klick!):

[Blockierte Grafik: http://galerie.sr500.de/albums/userpics/10006/2GS_9251_-_Kopie.JPG]

Zitat

Wegen des Rahmens mach Dir keine sorgen, so ein riss ist schnell und korrekt reparatur gewigt, musst dich nur aufs Bandl fuer 4h werfen und wir machen das ueber ein wochenende!

Also nach Genua kommen wir echt gerne, aber der Rahmen hat jetzt 20
Jahre Rennstrecke gesehen und ich find der hat's hinter sich. Der Riß fängt
übrigens direkt am Ende einer WIG-Naht an mit der wir die brackets für die
Fußrastenplatten angeschweißt haben. Reißt bis in's Knotenblech für die
Schwingenachsaufnahme und vorn die Motorhalterung ist auch ab ...
Blöd halt daß ich die ganze Kiste frisch aufgebaut hab für Slovakia ...

Zitat

Eeeeeendlich hast die schoene Schwinge verbaut, Zeit wars!

Ach, die over fahr ich schon seit ein paar Jahren, du läßt dich ja nie blicken aufm track, sonst hättest du sie schon gesehen. Jetzt ist es zu spät, die
linke Seite sieht aus wie mit Eisenbahnschotter gestrahlt. Wie Moni meinte:
"Sie werden nicht schöner vom Rennen fahren ..."

Zitat

Was faehrt der Herr dzt fuer zeiten am slovakiaring??

Ach die gtf Zeiten vom Slovakiaring sind nicht mit anderen vergleichbar weil wir eine kürzere Variante fahren, also sagen wir so: anderthalb Sekunden
langsamer als der Schweizer, anderthalb schneller als der Dritte im Rennen.

Zitat

Ps: hab mehrmals heut versucht Dich zu erreichen aber komme immer nur sofort auf vodafone-box.

Mach ich! Hast du aber, immer noch dieselbe alte Festnetznummer!

Viele Grüße
Sven

Zitat

Original von Frank M
Auch wenn es so garnicht mehr nach XT aussieht ...

Gibt's andere auch?

Zitat

Original von Zimmi313
Servus Sven,

der Wahn, diese XT! Schaut einfach genial aus. Da könnte ich sogar zum Gussrad-Fan werden, obwohl ich bekennender Speichenradfetischist bin.
Wünsche viel Erfolg für die Auferstehung des Mopeds und hernach auch auf der Rennstrecke!

Grysze, Michael

Danke!
Also ehrlich gesagt find ich die technomags optisch gar nicht mal so toll
(Campagnolos oder Morris gefallen mir besser), aber die Dinger sind wirk-
lich extrem leicht, da macht das Radwechseln richtig Spaß!

Viele Grüße
Sven

Zitat

Original von Hiha
Hoffentlich ist bei Dir noch alles ganz.
Von anderen Leuten hat man ja vernommen, dass sie es in Slovakien nichtmal ganz aus der Boxengasse rausgeschafft haben...

Danke der Nachfrage, bei mir ist alles bestens!

Was die anderen Leute angeht, mei, rechts keine Bremse, Gasgriff
links, und ne suicide-clutch, wie weit kommt man damit wohl?