Hi Kickers,
nachdem ich meinen Schalthebel aufgrund vergriesgnaddelter Verzahnung zigmal immer wieder festgeschustert habe, habe ich jetzt endlich mal die Schalthebelwelle und den Schalthebel ausgewechselt. Um die Welle zu tauschen,
muss man ja die Kupplung ausbauen. Jetzt nachdem ich alles wieder zusammen habe, hab ich folgendes Problem: Die Gänge lassen sich zwar prima hochschalten,
aber leider geht Runterschalten nur mit erhöhtem Kraftaufwand. 
Folgendes muss ich dazu noch sagen: Da ich keinen Drehmomentschraubenschlüssel zur Hand hatte, habe ich alle Schrauben von Hand "nach Gefühl" angezogen.
Kann es am falschen Anzugsmoment der Druckfedern liegen, oder muss ich das Problem woanders suchen. Mit der Einstellung des Kupplungszuges lässt sich das Problem offenbar nicht wirklich beseitigen.
Freue mich über Eure Tips.
Gruss
JörgSR500
?( Kupplungsproblem
- JoergSR500
- Geschlossen
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... eine andere Fehlerquelle ist die Verzahnung von Schalt-segment und Schaltarm. Einbauen kann man es fast beliebig, aber sauber schalten tun sie nur in einer Stellung zu einander.
Schau mal im Bucheli, da ist ein Bild und eine Grafik.Gruß vom
dauerschrauber -
Hi Kickers,
vielen Dank für Eure Tips.
Habe gestern abend alles nochmal zerlegt, und dann
ganz von vorne angefangen und jeden Schritt im Handbuch genau nachgelesen. Sollt man vielleicht doch tun, wenn man sowas nicht jeden Tag macht.
Das Problem war dass die Markierung auf der Schaltwalze nicht mit der auf der Schaltklinke (im 2.Gang) übereingestimmt hat.
Naja aus Fehlern wird man ja bekanntlich klug.
Gruss
JörgSR500
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Das Thema mit der Schalthebelwelle ist so alt wie die SR.
Ich habe mir eine Schalthebelwelle hohlgebohrt, M5-Gewinde hineingebohrt und den Schalthebel mit einer Schraube und Karosseriescheibe gesichert. Dabei sollte man nicht vergessen die Schraube einzukleben (mit Schraubensicherung).
Jetzt ist Ruhe!
Letzte Aktivitäten
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Ich habe schon einmal gefragt, gibt es im Raum Bodensee im ca. 150 km Radius einen versierten SR XT Schrauber, der sich meiner SR mal annehmen würde ?
Ein paar mal im Jahr bin im Raum Stuttgart oder auch München, das würde natürlich auch gehen.
Schwarzwald… -
Gestern habe ich eine 200 Km Runde gedreht.
Dabei ist mir aufgefallen, wenn ich auf einer Geraden mit ca. 60 - 70 Km/h fahre und den Gasgriff in der gleichen Stellung
halte ( so ca 1/4 - 1/2 Gas ) sie hin und her ruckelt. So wie Gas, Gas weg, Gas, Gas weg… -
Steely Dan
Reaktion (Beitrag)[…]
Hallo Fahrendumusst,
sie springt ja schon an ... nur ist das Antreten gegen früher mittlerweile euphemistisch ausgedrückt nicht mehr so präzise ... und es ist halt immer so, dass sie gerade dann, wenn ein ganzes Eiscafé mit Aussentischen zuschaut,… -
ukh
Hat mitReaktion (Beitrag)
auf den Beitrag von oldman im Thema "Der Berg ruft" auch dieses Jahr zur Sternfahrt reagiert.Yes, war ein wunderschöner Tag...
nur strahlende
und jubelnde Gesichter
bestimmt so um die 50 an der Zahl, besser geht es nicht
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ugla61
Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.BeitragDanke für die Hilfe, werde heute Abend gleich mal schauen. LG Uwe -
oldman
Hat eine Antwort im Thema "Der Berg ruft" auch dieses Jahr zur Sternfahrt verfasst.BeitragYes, war ein wunderschöner Tag...
nur strahlende
und jubelnde Gesichter
bestimmt so um die 50 an der Zahl, besser geht es nicht -
oldman
Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.BeitragNimm mal die Ölwanne runter und schau ob sich da noch irgendwelche anderen Reste der Schaltwalze finden. Danach die Schaltwelle und Schaltsegment entnehmen damit der Blick auf die Schaltwalze frei wird.
Bild steht auf dem Kopf, aber so sollte es… -
oldman
Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.BeitragHier stimmt was nicht, da ist ein Stift der Schaltwalze rausgewandert, dadurch wird der Schaltarm der Schaltwelle blockiert oder die Schaltklinke läuft ins Leere.
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