Schlauchmaterial DDS

Hi,

..die DDS ist mittlererweile seit vielen Jahren im Handel und wurde auch oft verbaut. Das verwendete Schlauchmaterial besteht aus synthetischem Gummi mit Stahlschlauchummantelung und ist z.B. bei Polo als Benzinschlauch erhältlich.

Nun habe ich mich etwas umgehört und mußte feststellen, das dieses Material eigentlich eher für Heizöl und Benzin geeignet ist. Die maximale Temperatur wird mit 80 Grad angegeben. Bei dauerhaftem Betrieb um die maximale Temperatur kann das Schlauchmaterial quellen.

Die Contitech Leitung der Raceline besteht aus einem " echten" Ödrucklschlauch der bis max. 145Grad kurzzeitig belastet werden darf. Die Dauerbelastbarkeit liegt bei 120 Grad.

Liegen evtl. Langzeiterfahrungen mit dem Silberschlauch der "normalen" DDS vor ?

Gruß Harald

Hi,

..bei Benzin sind höchstens 40 Grad zulässig. Bei Heizöl und Diesel 80 Grad.
( DIN 73379 B )

Gruß Harald

Hi,

...das die Verwendung eines Schlauches welcher laut. Herstellerinformationen nicht geeignet ist, anscheinend - doch dauerhaft funktioniert erstaunt mich etwas.
Wenn man sich mal bei den einschlägigen Schlauchherstellern und Anbietern informiert, bräuchte man für jedes Medium und vor allem Temperaturbereich einenangepassten Schlauchwerkstoff.

Negative Erfahrungen mit Benzinschläuchen für mein Auto ( Benzinschlauch von ATU ) haben mich sensibilisiert. Der Schlauch war nach einem halben Jahr so rissig, daß das Benzin sprudelte. Das Schlauchmaterial war lt. Opelwerkstatt wohl nicht "Superbenzin" fest.
Da soll eine Menge an Benzol drin sein.....

PS. Die gleichen Erfahrungen machte ich damals mit meinem VM 34 SS Vergaser. Dessen Membranen alterten überdurchschnittlich schnell durch die Verwendung von Superplusbenzin.

Wie schon erwähnt, der Gummischlauch der Raceline DDS ist lt. Contitech 100%ig für Motoröl und dessen Temperaturen geeignet. Bekommt man allerdings nirgends in Kleinmengen.

Gruß Harald.