Moin!
Ich habe günstig einen PHM 40 ohne Choke angeboten bekommen. Nur weiß ich nicht, wie gut sich dieser abstimmen läßt, ob ich den Choke überhaupt brauche und wie es mit Ansaugstutzen usw aussieht...
Gibs da Erfahrungen? Was paßt, welche Probleme gibs, sind sie zu lösen, wenn wie?
Tüv ist erstmal sekundär... 
hallo dc!
ist ein phm 40 nicht ein wenig zu groß ? oder fährst du mit mehr als 500 ccm ? der phm 38 läuft auf unserem gtf renner problemlos.
gruß
michael l.
Halt mich mal auf dem laufenden, da meine ja auch ne 535er ist aber noch mit standart versager löppt.
Greets
HolgerD
schau mal bei motorang rein. es gibt anscheinend verschiedene ausführungen des schiebers, die unterschiedlich schnell abnutzen. bemüh mal die suchmaschine. da gibts schon einige dskussionen zu.
wenn du weißt das es schon einige gibt, die prblemlos mit dem teil fahren, dann frag die doch mal.
der hubraum ist nicht unbedingt das ausschlaggebende, sondern die ventile, die ab einer gewissen vergasergröße an ihre grenzen stoßen was den durchsatz angeht.
ein 38 scheint evtl sinnvoller.
zumal die frage ist was du anstrebst. mher drehmoment oder endgeschwindigkeit.
das hast du doch schon mal gefragt.. 
ZitatOriginal von kohai
es gibt beim PHM (=rundschieber) zweierlei schieber. einen verchromten messingschieber (fein) oder was billigeres (verzinkt, glaub ich). vom PHM gibts viele varianten. ich hab die genauen bezeichnungen grad nicht parat.. aber ich glaube die von den KTMs haben einen verchromten schieber. beschleunigerpumpe braucht kein mensch.. falls eine dran ist, totlegen. ansaugstutzen passt z.b. der von husqvarna ohne änderungen, dabei ist aber darauf zu achten, wieviele rillen der PHM am stutzen hat. husqvarna hat AFAIK 2 rillen, andere (z.b. KTM) eine. wenn das nicht gscheit passt, hupft der vergaser dauernd runter. ich hab einen original SR-stutzen innen glatt ausgedreht und meinen einrilligen PHM mit einer ordentlichen schelle einfach festgeknallt. hält, geht aber auf dauer auf den gummi.
dann gibts noch verschiedene ansauggeometrieen, also gewinde für einen trichter oder einen runden, kurzen ring, der mit 2 inbusschrauben festgemacht wird (KTM). da kann man keinen anderen trichter montieren. geht aber bei meinem rennerle ziemlich gut, zumindest besser als die variante mit schraubtrichter.
zum choke: den brauchst du, da sonst der choke "immer an" ist. das ist ein kleiner sekundärvergaser mit eigenem schieber, wenn der schieber fehlt (so ein kleiner pömpel), musst du ihn besorgen. gibts hand- und seilzugbedient.
gib halt mal die genaue bezeichnung durch.
gruß, kohai
Hab den Verkäufer gefragt, wie das Ding genau heißt, ist so ein Angebot an unterlegenen Bieter...
Irgendwer hat ihn aus dem Beobachten gelöscht, benutze das hier nicht alleine und der war ja schon beendet und jetz hab ich keinen Link mehr zur Beschreibung... 
Es soll aber für eine/von einer Husqvarna sein.
Ja, mit dem Choke, das ist ne blöde Sache... Kann man den reversibel totlegen, ohne ein evtl teures Ersatzteil zu kaufen?
Ventile: Mindestens Einlaß soll größer, Auslaß meine ich sei nicht ganz so nötig, aber auch das darf wachsen. Wie groß gedachte ich genauer noch hier zu erfragen :D... Bei Kedo gibs ja eines mit 49mm, aber das sind bloß 2mm bzw ca. 4,2% mehr, reicht das denn? Selbst anfertigen kann ich sowas leider nicht... Weitere Quellen und Größen bekannt?
Drehmoment und Endgeschwindigkeit... Ich beziehe es mal auf Drehzahlen, und die soll sie kriegen!
was soll er denn kosten? wenn er für ne husky ist, ist das mit dem ansaugstutzen nur noch ein geldproblem, der wird evtl. nochmal soviel kosten, wie der ganze vergaser.
der choke kostet wenige euro.. wieso willst du denn ohne choke fahren? das macht das kraut echt nicht mehr fett... wenn du wirklich dein moped schneller machen willst.
zu den ventilen: auslass bleibt wie es ist, das bringt gar nix. und beim einlass tät ich mal nachmessen, was denn überhaupt reinpasst, bevor ich daran zweifeln würde, ob es groß genug ist.
gruß, kohai
Viel Platz ist da echt nicht, das weiß ich schon... Hab zwei Köppe hier rumliegen. Alles recht eng gebaut... Ich dache auch nicht an was radikal Größeres, knapp über 50 dürfte da endgültig Sense sein... Die größte Angabe, die ich gelesen hab, waren 52/41mm, aber ich kanns mir kaum vorstellen, wie das gehen soll... 
49 hört sich auch recht vernünftig an, es ist einfach zu beziehen und ist schon fertig, Ventile bearbeiten kann ich hier professionell zumindest nicht...
Der Vergaser soll 32€ kosten, nichmal 1€/mm... Nen TM gibs da nicht für. Wenn der Choke nicht teuer ist, wirds der erstmal, wenn er nicht will wie ich, dann kann er ja später noch verkauft werden und durch nen TM ersetzt werden.
dann gib ihn mir!
gruß, kohai
Ok, falls es nichts wird, kriegst Du ihn zuerst angeboten.
auf den Beitrag von oldman im Thema Getriebe und Schaltung - Schrittweise Montage mit abschliessender Einstellung reagiert.
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