SR Bj. 93 Wieder fit machen!

Hallo erst ma!
Ich bin 18 Jahre und habe mir von meinem hart verdientem Geld ein eigenes Motorrad gekauft ( ja auch das soll es noch geben ;)). Meine Wahl war die SR.
Nun habe ich eine aus dem Jahr 93.
Technische Umbauten:
keine Batterie mehr
zusätzliche Steigleitung Wunderlich
K&N Luftfiler und Kurbelwellengehäusenelüftung
Mikunie Vergaser
BSM Asupuff
usw.

Alles eingetragene Sachen aber weil der Preis recht billig wahr muss auch noch ein wenig dran gemacht werden.

1. Weil der Vorbesitzer ein Dösel war, ist die Elektrik nicht wirklich lecker gemacht worden. Die Kabel rund um den Kondensator ähneln einem Spaghetti Salat und die Kontrolleuchte für den Lehrlauf geht ebenfalls nicht.
Gibt es Schaltpläne die mir weiterhelfen könnten?
Die Birne für den Lehrlauf habe ich überprüft, es kommt aber kein Saft an! Kann es sein das der Schalter an der Fußschaltung kaputt ist? Wenn ja wie kann ich das kontrollieren?

2. Ich habe einen Tank aus dem Zubehör, der schon etliche Spachtelanstriche erhalten hat und wirklich alles andere als Top aussieht. Den Ori.- Tank habe ich ebenfalls noch, der ist aber leider von innen rostig (es ist sehr schlau einen Tank zu schweißen ohne danach die Beschichtung zu erneuern). Gibt es kostengünstige Lösungen den verrosteten Tank wieder fertig zu machen? In der Fachwerkstatt zahle ich ca. 160€. Im Internet habe ich ein Set gesehen zum selber machen für rund 60€. Falls jemand mit solchen Lösungen schon seine Erfahrungen gemacht hat, wäre es net seine Eindrücke hier zu posten.

3. Trotz meiner Recherchen gibt es einiege Wiedersprüche bezüglich der Wartung und Instantsetzungsarbeiten. Einiege Links oder Beiträge würden mir da sehr weiter helfen.

Ich bedanke mich schon mal im Vorraus (falls jemand auf diesen Post aufmerksam werden sollte). Also an alle selbts ernannten Werkstattmeister und Mc Gyver....
PS: Hab leider kein Geld für ein Werkstatt Handbuch.

Erstma danke für die nette Begrüßung.

In Sachen Links...die Beiträge sind leider nur bis Bj. 83

Und in Sachen... Bist du / Sie wirklich sicher das man bei Ebey gut beraten ist? Bin da ein paar ma auf die Nase gefallen...

was ich noch hinzufügen wollte...

die SR ist bisschen als Cafe- Racer aufgemacht...hatte deshalt vor mir von Kedo n kürzeres Heck zu holen. Bin mir aber nichts sicher, ob das passt in Sachen Rüklicht. Endet wohl 10cm hinter der Rückbank...

In Sachen Wartung is das grobe schon erledigt. Entliche Lager gewechstelt oder eingepflegt. Frischen Tüv mit Asu hatse auch.

In Sachen Anleitung hatte ich gehofft das es sowas auch als PDF Datei gibt.

Aber anscheind leider vergebens.

Das mit dem Heck is ne gute Idee. Hab mich schon gewundert das manche Ori.- Heck haben und das trotzdem so kurz ist.

PS: Die zustzlichen Teile waren zum größten Teil schon dran.

War reine Gkückssache! Normalerweise sehen die hier (Kreis Unna) die ganze Sache ziehmlich eng ! Dafür hab ich ein richtiges Kuchenblech 26!!!

Das mit dem Blei hab ich schon mal gemacht! Aber leider ohne Betonmischer, nur mit hand! Danach brauchte ich neue Arme!
Diese Ackerei woltle ich mir eigentlich nicht mehr antun!
Aber zur Not tuts das auch!

Ja den Kater merk ich heute noch! Aber der Nachteil is das nicht jeder ma eben n Mischer bei sich stehen hat! Auserdem is der Tank den ich hab wirklich sehr verrostet und ich bin mir net sicher ob das klapt.

Ohh danke für die Anleitung! Ist zwar auf Englisch aber dank meiner Kenntnisse werde ich es entziffern können

Noch ma ne Frage...hab im Net mehrere Maschinen gesehen mit Fußrasten von einer RG 500...Passen die genau oder muss man bisschen modifizieren und wie sieht es aus mit Vibrationen! Ori sind die ja mit dicken Gummis überzogen.

hmmm diese Fußrasten sehen auch lecker aus! Sind aber nicht die ich meinte! Aber wenn die Passen dann ist es gut!

Ich hab ja schon so ein paar Optionsteile ins Auge gefasst, aber das is alles eine Sache des Geldes. Als erstes wird das Bucheli gekauft! Was dann kommt wird man sehen!

Wer Interesse, Geld hat und findet das in Sachen SR es zu wenig Nachwuchs gibt, der kann mich auch gerne Sponsorn

Wie sieht es eigentlich bei der SR mit Kettenspannung und Zündbild der ZK aus? Gibt es da irgent welche Richtlinien?