Drehzahlen

    hallo,
    das Problem ist folgendes,die 2J4 (Bj.78:55oookm)
    dreht nur bis max 5700,darüber klingelt der Motor wie Sau und geht auch kein Stück weiter. :sh:
    Ventile sauber eingestellt/Vergaser ss34 mit 300HD /Ansaugstutzen stimmt auch - für 32PS.
    So nun seit Ihr drann,an was kann das liegen ?? :a:
    Ach ja Steuerkette stimmt auch.
    Freue Mich schon auf eure Diagnosen.
    Gruß Jack X(

    Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.


    Albert Einstein.

    Tach,
    Was tankst du ??
    Seit wann macht sie das?
    Erster Kolben?
    Ölverbrauch messbar?

    M.f.g. Dieselross / Torsten




    [URL=https://www.facebook.com/pages/category/Automotive-Repair-Shop/Motorenschmiede-2212516488961696/[/URL]


    IT´S NOT WHAT YOU BUY; IT´S WHAT YOU BUILD!

    Also wie gesagt,
    bei 5700 U/min schreit die Kiste richtig,glaube nicht
    das sie sich viel weiter drehen läßt,vielleicht Berg ab
    aber das will Ich nicht probieren :bash::bash:
    jack

    Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.


    Albert Einstein.

    Oder das Frühzündungsproblem......... :bash:


    damit beschäftige ich mich nun schon längere Zeit... :a:

    wer keine antwort kennt, sollte wenigstens Verwirrung stiften

    Hab die Kiste seit 5 wochen,tanke Super bleifrei.
    Das macht sie seit Ich richtig damit fahre,hab sie vorher nicht ganz soweit gedreht,da die Ventile noch nich richtig eingestellt waren,hat Mich der Vorbesitzer :sh: drauf hingewiesen(die Ventile müßten mal eingestellt werden) na ja :a:
    Jack

    Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.


    Albert Einstein.

    Ach ja Öl braucht sie, wieviel hab Ich noch keine Ahnung,kanns aber an der Ampel richen.
    Mein Hinterherfahrer meinte man sieht sie manchmal
    ein wenig rauchen.
    Kolben keine Ahnung,wie gesagt Bj.78, 3x Vorbesitzer :sh::sh: :sh:
    Die Jahre sind leider nicht spurlos an der SR vorbei gegangen :(
    Jack

    Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.


    Albert Einstein.

    Hallo Jack,


    vor 14 Tagen war Spacysteave bei mir,damit ich mir Seine SR mal anhöre und fahre.
    Bei seiner Mühle waren die Symptome ähnlich,allerdings schon bei 1000 U/min weniger.Öl hat sie auch verbrannt.
    Wir machen die Kiste morgen ,mal auf und schauen,ob sich mein Verdacht bezüglich defekter Kolbenringe und/oder Kolbenkippen bestätigt.Morgen Abend kann ich Dir sagen,was es war...


    Gruß


    Joe

    Also:
    nachdem alles am Motor abgesucht ist, und das Motorengeräusch als gequält bezeichnet wird, mal die Frage : 4000upm bei 93Km/h im 5. stimmt das inetwa ? oder ist die Geschwindigkeit deutlich höher oder niedriger. ?(
    Regards
    Rei97 :kn:

    Hm,
    könnt hinkommen,muß Ich aber nochmal testen,bin gespannt was Joe's Untersuchung rauskommt,hatte eigentlich die Hoffnung das Teil diesen Sommer mal zu fahren und erst im Herbst den Motor total zu überholen,da mein 2er Gang ja bekanntlich auch spinnt. :bash::bash:
    Jack ;(

    Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.


    Albert Einstein.

    Hallo Jack,


    also,wir haben Spacy´s Karre heute zerpflückt,und siehe da:
    Überall heftigste Ölkohleablagerungen.Also überall genug "Zündstoff" für unkontrollierte Verbrennung.
    Als Nächstes haben wir das Kolbenspiel mal gemessen,was eigentlich nicht nötig gewesen wäre,da man schon zwischen Kolben und Zylinder durchgucken konnte.Gemessenes Spiel bis zu einem halben mm je nach Stelle.Honspuren am Zylinder waren allerdings noch deutlich zu erkennen,ebenso die Spuren,die der kippende Kolben verursacht hat.
    Dann haben wir den originalen Yamaha-Kolben unter die Lupe genommen,und da die eingeprägte Größe nicht mehr eindeutig zu erkennen war,tat sich der Verdacht auf,daß zwar vom Vorbesitzer mal der Zylinder gehont wurde,aber der alte(kleine)Kolben wieder verbaut wurde.
    Nebenbei war die vordere Schiene des Steuerkettenspanners nicht korrekt befestigt.
    Uff,ganz schön vile Spaß auf einem Haufen.
    Ach ja,Ventile müssen auch neu eingeschliffen werden.


    Gruß


    Joe

    Einmal editiert, zuletzt von Joe ()

    Also:
    da waren noch ein paar in der Werkstatt beim Schrauben...
    Das klingt nach einem Neuanfang.. mit neuem Kolben evtl sogar nochmal schleifen, wenn unzylindrisch und Ventilwinkelschleifen und einschleifen der Ventile..
    Gibt viel Dreck unter den Fingernägeln, aber man kennt seine Huddel, und der erste Ausritt danach ist was Besonderes, wenn alle läuft..
    Regards
    Rei97 :kn:

    hallo Jungens,
    danke dass Ihr Mir soviel Mut macht :(
    werd jetzt erstmal sie Komression testen,dann mal sehn,vieleicht pack Ich's ja und reiß den Motor doch früher auseinander,Dank für die Anregungen.
    Jack

    Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.


    Albert Einstein.

    Hallo Jack,


    ich wollte Dich jetzt damit nicht erschrecken!
    Schau einfach mal nach,was es bei Deiner Mühle ist...
    Motorausbau 45 min. Zerlegen 45 min. und dann schauen.


    Gruß


    Joe

Letzte Aktivitäten

  • Rippel

    Hat eine Antwort im Thema Himmelfahrt '24 - Hamburger Stammtisch Party verfasst.
    Beitrag
    Ein Dankeschön für den leckeren Kaffee heute Vormittag bei meiner Durchreise ...
    Wünsche Euch ein feucht fröhliches Treffen...Location ist ja mal top :382: ....Und das Wetter spielt ja auch mit :ber:
    Gruß Ludger
    mittlerweile wieder daheim am Niederrhein angekommen :666:

  • Jaganout

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Auf dem Kupplungskorb und der Druckplatte befindet sich jeweils ein Pfeil die aufeinander zeigen müssen.

    Past das?
    Und fragt ruhig woher ich das weiß.......
    Gruß
    Rennleitung

  • ralfi

    Beitrag
    Juhu!

    :ber:

  • dolfi

    Thema
    Die IGs bzw. Stammtische Cologne & Bergisch Land laden zur Thumper & Wald-Party ein:
    31.05. – 02.06.2024



    Das ist das Wochenende direkt nach Fronleichnam. Eine Anreise am Donnerstag (30.05.) ist nicht möglich.
    Die Party findet auf dem Gelände der…

  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Kupplungskorb war also drausen. Da klemmt es manchmal beim Zusammenbauen und dann fehlen ein paar Millimeter.
    Die Zahhnräder müssen fluchen! Nochmal ab und genau zusammenbauen.
    Das Antriebsrad für die Ölpumpe falschrum eingebaut? Scheint was bei den…

  • robhopf1

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    vielleicht gibt es einen Unterschied zum Altteil, baus nochmal ein

  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Pilz hat 40mm, Bei der Druckstange ist mir tatsächlich ein Fehler beim tippen unterlaufen, nochmal nachgemessen 180,1 mm. Hatte es auch schon wieder zerlegt, auch mal eine 6,5 mm Stahlkugel zwischen Druckpilz und Stange, dann ist die Kupplung permanent…

  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Wie weit hattest du alles auseinander? Mit einigen neuen Teilen sollte es ja eigentlich nicht schlechter werden, es sei denn bei der Montage ist ein Fehler unterlaufen.
    Die Druckstange sollte übrigens 180,75 mm lang sein. Der Pilz soll 40 mm haben.
    Ich…

  • SR400

    Reaktion (Beitrag)
    so, letzter Stand: funktioniert wieder.
    Die Lösung war der Flüssigkeit durch die kleine Blechdose um den NTC herum freie Bahn zu schaffen. Es sind zwar kleine Löcher drin, die waren aber verstopft, sodass Luft weder raus- noch Benzin reinkam. Ergo war…

  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    So, hat ein bisschen gedauert da ich auf das neue Krakenblech gewartet hatte. Jetzt habe ich alles zusammen und ein neues Problem. Ich habe auch gleich die Kupplungsscheiben erneuert, weil ein Zehntel vor Verschleißgrenze, neue Kupplungsfedern weil die…

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden