Hauni-Seuche

Ihr kennt ja die Probleme von Haunis SR-Gespann, welches sich hartnäckig weigert, schneller als 85 km/h zu fahren. Meine SR (48T ´93, 18.000 km) spinnt jetzt auch: sie erreicht sowohl im 4. als auch im 5. Gang exakt 120 km/h laut Tacho (welches ja vorgeht), und mit keinem Trick (liegend fahren, Rückenwind, Schiebesonne, Darmwind ) ist sie zu bewegen schneller zu fahren. Ich kann machen was ich will - mehr als 120 ist nicht drin. Bis zu dem 120 zieht sie wie der Teufel, springt problemlos an und gibt keinerlei Grund zu Klagen.
Vor einigen Wochen erreichte ich auf der selben Strecke 135 km/h ! Seitdem ist nichts umgebaut worden, einzig Leerlaufluft wurde etwas verändert.
Ist die Hauni-SR-Seuche ansteckend ?
Ich fahre den Gleichdruckvergaser mit Serien-Düsen, K+N und EGU-Auspuff (also alles, was vor einiger Zeit auch für 135 reichte - und ich hatte auch das Gefühl daß da noch mehr geht !).

Von Oktober bis Januar von 72 auf 74 Kilo - aber mit denen bin ich schon 135 km/h gefahren

Zitat

Original von joe
Es ist Deinen neue Easy-Rider-Kutte mit den 2 Meter langen Fransen!

Isch habe aber gar keine Kutte

Menno - gibt´s denn keine Idee was das sein kann ?

Nicht daß das eine geheimnisvolle SR-Seuche ist (wartet nur ab bis es eure Huddeln erwischt hat) ...

Vielleicht ein vom Hersteller vorgesehener Defekt der dazu führt daß die SR jeden Monat 10 km/h langsamer werden bis sie dann stehenbleiben ?

Heutige Außentemperaturen ?

Wasserstand der Elbe ? Sternenkonstellation ?

Ich finde das echt ätzend - mit 120 km/h Vollgas (bei leisester Steigung wird´s langsamer) zum SR-Treffen ?

Neee - bin die Strecke einmal gegen den Wind, dann zurück mit Rückenwind gefahren: beide Male 120 km/h. Als wäre da eine elektronische Abregelung drin ! Pervers ...

Aber es sieht doch so aus als wäre ich der einzige dessen Huddel heute mal so eben 15 km/h verloren hat. Oder fahrt ihr alle heute nur 80 ?

aaah jetzt ja

finde das phänomen aber trotzdem seltsam.

gips da nicht ein paar dinge die man mal checken kann ?

abgesehen vom genannten problem springt die maschine auf den ersten kick an und zieht prächtig !

Meine springt super an (abgesehen von der Wiederbelebungsaktion zum Jahresanfang).

Habe mit Hauni telefoniert, der gab mir den Tip, mal die 16-Ohm-Spule durchzumessen (die für die Frühzündung). Werde ich morgen mal machen.

Habe doch gleich mal im Bucheli nachgelesen wie man die "Pick Up Spulen" (vermutliche exakt diese "ohminöse" Spule) nachmißt.

Da steht: Plus vom Meßgerät - Klemme 2, Minus vom Meßgerät - Klemme 1. Toleranz 12,8 - 19,2 Ohm bei 20 Grad Celsius.

Das irre ist nur, daß nirgendwo steht, was und wo Klemme 1 und Klemme 2 sind.

Ist das wieder ein Problem der (fehlerhaften letzten) Bucheli-Ausgabe ? Oder bin ich zu bleed ? Oder steht die Klemmen-Nummer an dem Stecker unter der Sitzbank vor dem Regler dran ?

Von 16Ohm steht da überhaupt nix - das war nur die einzige laut Beschreibung, wo die Ohmwerte in etwa so um die 16 Ohm lagen.

Sollte man noch anderes durchmessen ?

Vielen Dank ! Werde ich gleich mal messen !

Kann eine undichte Krümmer/Zylinder-Dichtung auch Leistung kosten ? Habe die billige Aludichtung dringend im Verdacht daß sie "bläst". Auspuffknallen wird immer schlimmer ...