Wechsel Kettensatz 428 auf 530

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Original von Wombat
Hallo,
gerade festgestellt, dass mein Kettensatz erneuerungsbedürftig ist. Kann ich den Kettensatz der "alten" 48 T auf meiner Bj 93 übernehmen? U.U. könnte man ja auch über den Umbau auf 520 mittels Grobmotorik nachdenken.
Was meint Ihr dazu.

Habe selber eine 48T / '85 als 600er mit ~50PS.
Hab vor einigen Jahren auf 520er vom Sponsor ohne O-Ringe aber mit Kettenoiler umgerüstet. Kann das Ganze sehr empfehlen. Kette läuft superleicht, leicht zu reinigen (immer frisches Oil) und wird nicht gammelig. Auch der Einsatz vom Clipschloss ist für die jährliche Grundreinigung echt klasse. Sinnvoll ist zusätzlich aber auch mal der Blick auf den Kettenblatt-Träger.

Grüssle

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Original von rei97
Zur Grenzzugkraft 1/10 zur Kettenbruchkraft passt der Vorschlag eine 428 zu nehmen schon. Einer maximalen Kettenzugkraft von 2000N stünde die Bruchkraft von 22000N der 428 gut zu Gesicht.
Eine 520er kann da schon 37kN und die 530er gar 42kN. Das wäre demnach neben der 10fachen Sicherheit ein doppelter Overshoot.

Dazu noch ne Frage an die Maschinenbauer / Inschinöre:
wie kann ein mathematisch eher unbelasteter Mensch wie ich die Kettenzugkraft aus den vorhandenen Maschinendaten wie
Leistung, Drehmoment, Übersetzung berechnen?

Immerhin soll meine "offene" 48T von 1984 etwa 10 PS mehr haben als die "kastrierte" ab 1991, würde eine 428er Kette das noch aushalten?

Gruß

MartinV

Hallo Martin,

deine Frage ist doch schon beantwortet:

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Original von rei97

Zur Grenzzugkraft 1/10 zur Kettenbruchkraft passt der Vorschlag eine 428 zu nehmen schon. Einer maximalen Kettenzugkraft von 2000N stünde die Bruchkraft von 22000N der 428 gut zu Gesicht.

Rei97

Hallo singlemalt,

die Antwort von rei97 bezieht sich auf eine SR Bj. 1993, die hat nun mal 10 PS wenige als meiner,
daher ist die Frage für mich noch nicht beantwortet

Außerdem würde mich die Berechnungsweise auch so interessieren.

Gruß,

MartinV

in meiner honda zerren 58 ps an ner 525er kette

Frage Deinen Namensvetter Grobmotte.
Der verkauft den Umbausatz (Ritzel, Kettenrad, Unterschlagscheibe als Distanz, Kette) auf 520er-Teilung. Da ist die Kette schmäler.

@ einspurer:
si isses. 530er Kette 5/8 x 3/8 Zoll, 520er Kette 5/8 x 1/4 Zoll,
das sind in der Breite so etwa 3,175 mm

@rei97:
Danke Helmut,
das ist eine Antwort, mit der ich auch etwas anfangen kann.

Viele Grüße,

MartinV

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Original von Kolben
Joar, die 520erVM D.I.D. mit JT Zähnen ist für die Strasse schon sehr zu empfehlen.
Ne 530er haben solche Mopeten wie Fireblades drauf, was suchen die auf ner SR ?

Hält ewig? Wenn der jetztige Kettensatz fertig ist, kommt ein bei mir 520er Satz drauf.

Warum die Yamahaingenieure im Gegensatz zur XT die 530er genommen haben, ist mir etwas schleierhaft.
Es wäre doch billiger gewesen SR&XT mit den gleichen Ritzeln, Kettenblättern und Distanzbuchsen auszustatten. Nur die Kette hätte ne andere Länge.