Porsche Kolbenringe für 90mm BigBore 535 Zylinder

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Würde so ein Risiko nicht eingehen.

Wenn Du mal das komplexe Zusammenspiel von Zylinderwand, Kolbennuten, Ringen und Ölabstreifern gesehen hast, wirst Du nicht einfach mal so was ausprobieren nach der Try and Error Methode.

Dafür sind Material, Zeit und Geld zu kostbar.

Die Wahrscheinlichkeit, daß etwas nicht richtig läuft, ist sehr groß. Auch wenn die Kiste anfänglich ordentlich zu laufen scheint, Was ist nach 5 oder 10000 km ? Haben sich Kolbenringe in die Nuten eingearbeitet und dann brechen sie plötzlich ?

Welchen Nutzen sollen die Kolbenricgen gegenüber der Serie haben ?

10 PS mehr ?

Nee, nee, lass das sein..... ist meine Empfehlung.

PS: Wenns Dich interessiert, kann ich Dir mal eine (sehr technische) Abhandlung über Kolbenringe , ich glaube von Kolbenschmidt, zukommen lassen, da werden Minutenringe, Trapezringe, Wirkungsweise von Abstreifern, Hohnbilder etc. erklärt.
Danach wirst Du die Porscheringe bei Seite legen.....

Vor allem, welcher 911 Porsche? Welcher Motor?

klb

wärst Du so nett und läßt mir eine Kolbenringabhandlung zukommen?

Grüße
MB

Diese Abhandlung würde mich auch interessieren.

gruß

Monte

Schau mal hier:
Porschekolben
Gruß
Ralf

.... dann lasst mir mal per PN Eure imehl Adresse zukommen.
Ich maile Euch das 500kb pdf.

Hand
Klaus