Enduroreifen auf SR - böse?

Zitat

Original von funklutz
"... generell keine gute Idee. Genau wie Straßenreifen auf der XT".

So ein Quatsch, einige XT sind BT45-bereift; und die Jungs fahren mit breitem Grinsen...

Gruß gg

mit breitem Grinsen zu fahren ist immer zu empfehlen, ob mit XT oder SR

P.S.: Schauschau ein Reifen-Fred!

Zitat

Original von funklutz

Rat: "Enduro auf Straßenmotorrad - generell keine gute Idee. Genau wie Straßenreifen auf der XT".

unverschämtheit ... warum können die leute ihren kindisch-misanthropischen oberlehrer-schwachsinn nicht für sich behalten? dem hätte ich aber was erzählt. - laß dich nicht beirren; erlaubt ist was gefällt! und wer einigermaßen mofahn kann, dem ist das ohnehin wurst. und wer differenzieren kann, der kennt auch die grenze zur sog. poserei.

und kein skoda? keinen škoda!

Was mich interessieren würde: wie fahren sich die Stollen im Winter?

Ist es egal ob auf Guß- oder Speichenfelge aufgezogen?

Warum ich frage? Habe mehrere Felgensätze rumliegen (die Speichenfelgen sind recht ranzig aber technisch ok). Da die SR wegen Zulaufs einer Guzzi allmählich in Altersteilzeit geht, wäre es für mich - mangels eines dosenartigen, vierrädrigen Fortbewegungsmittels - interessant eine Alternative für die individualverkehrstechnische Fortbewegung in frostiger Zeit zu finden ... Gewicht und Handlichkeit sprechen für die SR. Und sie würde sich nicht unbeachtet fühlen (= zickig werden).

Wie fährt sich ein Stollenreifen auf Neuschnee oder festgefahrenem Schnee?

Also ich als Ganzjahresfahrer kann nur bestätigen, dass sich ne Stolle auf der SR bis jetzt bei allen Wetterlagen/Strassen bewährt hat..

Die Pellen (z.B. K60) gibt es auch mit M&S kennung, also nochmal weicherer Mischung für den Winterbetrieb..
Grösstes Manko der Enduropellen ist die Haltbarkeit..
Mehr als 5000km hab ich noch nicht erlebt..

Mein Test bis jetzt:
Gussräder, K60, trocken, nass, Reif, Schnee, Matsch, Schotter, Gras, Wald...
knappe 4000km, Reifen fast runter, aber nie das Gefühl der Unhandlichkeit oder Kontrollverlust gehabt..
Da ich aber überwiegend Stasse fahre, werden es nächstes mal andere Pellen als die K60...

Ein Enduroreifen macht einfach Spass.
Der Verschleiss: es kommt auf die Pelle d'rauf an.
Ist in den Feldwegen und nassen Wiesen sehr vorteilhaft - guter Vortrieb.

Also, ich hab´früher im Winter umgerüstet auf " gröberstollig" .
Bei Neuschnee war´s immer sehr schmerzhaft zur Arbeit zu fahren, weil´s einfach ein super Spaß ist- man will nicht absteigen! Festgefahrener Schnee - naja, ich glaub´egal mit welchem Reifen- ist immer eine glitschige Angelegenheit.
Aber pauschal kann man das eh nicht sagen, Regen ist ja auch nicht gleich Regen, und hier in der Stadt sind wir durch die schnellen Winterdienste sowieso verwöhnt... ( leider- richtiger Neuschnee mit richtigem Reifen ist ein zu seltenes Event)

Aber ich persönlich versuche jetzt in Richtung SR-Schonung im Winter überzugehen...

Gruß Melli

Jo, macht schon Laune im Winter(Schnee,Matsch,Eis), aber bloß keine Schräglage! Die Kurve nicht soooo schnell anfahren, logger bleiben, Motor(Feindosierung über Kupplung) und Hinterradbremse wenn nötig, nur nicht vorne bremsen. Lenker in die gewünschte Richtung,dann Feingas, Driften machste von alleine. Es kann schonmal passieren, das der Drift dich von deiner Spur abbringt und dich nach außen treibt, deshalb Vorrausschauend fahren, aufpassen wer neben dir fährt, oder ob da noch einer von hinten kommt. Klassische Situation im Winter 2007,rechts vor links. Die Hauptstraßen waren zum größten Teil Schnee und Eisfrei, so das sich schnell der Sportliche Fahrstiel durchsetzte. Kaum in die Seitenstraße beschleunigt, änderte sich der Untergrund in Schneematsch und Eis. Rein zufällig (Gewerbegebiet), ich war noch ca.60 m von der nächsten Kreuzung entfernt, kam ein Sattelschlepper von rechts. Ich bremse ...... bremsee..... bremsääääääää( jetzt auch vorne) .Uff, genau 10 cm oder so,bin ich seitlich vor dem Vorderrad zum stehen gekommen. Hab nicht gedacht, das so ein Radkasten so groß werden kann. Also, schön vorsichtig und viel Spass.

Hört sich alles sehr gut an. Werde einen Satz Gußfelgen zum Winter mal mit den K60 beziehen ...

Und die Ochsenaugen durch normale Billigblinker ersetzen ... einmal hat sich auf Glatteis mal ein Auge verabschiedet ... das muss nich nochmal sein. Die sind so sensibel. (Mit einem Adapter an einem Alulenker befestigt - da hält also gerade mal ein hohlgebohrtes M5-Gewinde - im Original aus Messing)

Und die Speichen bekommen die Sommerreifen (BT45) ...

Wennde Dir die K60 auf Gussfelge anschauen willst, komm zum Stammtisch am Montag...
Kann Dir da bei Bedarf noch ein paar Wintertricks aufzeigen...

gerne ... hab nicht genau auf´s Datum geschaut und gedacht ich hätte den Termin wegen dem schiet Schichtplan schon verpasst - aber wer lesen kann ist klar im Vorteil und wird schauen, ob´s nächste Woche passt ...

Auch ne Überlegung wert: Avon Distanzia

http://www.reifen.com/tire/sea…76&et_sub=ArtikellisteMot

Tiefes Profi, sehr haltbar und günstig. Würde ich winters solo fahren, tät ich den nehmen.

Als Gespannfahrer (auf Schnee immer nur mit drei Rädern) hab ich hinten den Avon SM MK II drauf. 8,5 mm Profilltiefe, große Aufstandsfläche, gute Traktion. Solo in Kurven aber gewöhnungsbedürftig. Hält 10000 km.

So richtige Stollen würde ich im Winter aus folgenden Gründen nicht nehmen: 90% der Zeit fährt man eh auf nasser Straße, und da ist der BT 45 besser. Und auf Glatteis hilft die Stolle garnix, da brauchts Ketten.

[Blockierte Grafik: http://sr-xt-500.de/cpg133/albums/userpics/10210/25012008149.jpg]

Hinten siehts genauso aus, da hab ich nur kein Bildchen.

M.f.G.,
Markus