Gefundener Fehler // Sicherungsfrage

Salut! Ich bin ja gerade mit der SR in Südfrankreich unterwegs...
Das Moped hat alles gut mitgemacht, aber es kam, wie es kommen musste: 20km vor dem Ziel der erste Fehler... Symptome: Hupe hupt von selbst (nicht dauerhaft, mal lauter, mal leiser, mal gar nicht, vibrierender Ton), Licht und Blinker tun's nur noch bei laufendem Motor. Bei 38 Grad an der Tanke und nach ~350km wollten wir keine große Fehlersuche mehr betreiben, wir sind also weitergefahren. Das Moped stand dann eine Weile (Urlaub machen :D) und heute haben wir uns mal an die Reparatur gemacht.
Diagnose: Sicherung durch. Kabel auf Scheuerstellen kontrolliert, Batterie durchgemessen, mal in den Lapentopf geschaut, sieht alles gut aus. Also weiter zum Lenkerschalter und siehe da: Die Schraube, die den Blinkerschalter hinten fixiert, lag lose ganz unten im Schaltergehäuse und muss bei Vibrationen das pinke Kabel an seiner Lötstelle am Hupenschalter mit dem Lenker und damit dem Rahmen immer wieder kurzgeschlossen haben... Lachanfall, Schraube wieder an ihren Platz verpflanzt, alles wieder gut

In diesem Zusammenhang ist uns aber was aufgefallen: Trotz durchgeschmorter Sicherung (ergo: Batterie weg vom Stromkreis) haben Licht und Co. bei laufendem Motor ja funktioniert. Heißt das nicht, dass der Strom von der Lima quasi ungepuffert ankommt? Wäre hier nicht eine zweite Sicherung irgendwo im braunen Kabel sinnig, die genau das verhindert?

Zitat

Original von rei97
Also:
Besser so, als wenn die Diode keine Last hat. Bislang ist mir noch nie was von Diodenschäden aufgrund Trennung des Netztes von der Batterie zu Ohren gekommen. Liegt vielleicht daran, dass alle mit Licht fahren.
Regards
Rei97

Uhm... Welche Diode meinst du - so bewandert bin ich in der Elektrik nicht.

Man liest ja immer wieder, dass ohne Batterie oder Kondensator zu fahren ungesund sei. Im Prinzip tut man mit geschmorter Sicherung ja nichts anderes, oder sehe ich das falsch?

Zitat

Original von Steff
Vorsicht bei Kurzschlüssen in Verbindung mit einer Stahlflexbremsleitung!

Das ist kein Witz!

Ich habe aus Dusseligkeit mal meinen Lampentopf unter Strom gesetzt.

Einige Tage später gab die Flex den Geist auf, zum Glück ließ sie mir 2-3 Bremsungen Zeit um zu kapieren was da gerade abgeht.

An der Stahlflex waren deutliche "Strommarken" zu sehen, wo zum Scheinwerfertopf hin wohl Funken übergeschlagen waren. Dann hat es den Silikonkern der Flex verschmort und schwupp... suppte die Soße zum Metallgeflecht raus.

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Das habe ich vorher auch schon in einem anderen Thread gelesen, böse Sache, das... Ich hab' meine Stahlflex auch einer Sichtprüfung unterzogen, sieht alles gut aus, auch die Bremsleistung passt noch. Ich werde es aber im Hinterkopf behalten, danke für die Warnung.