Ölfilterdeckelschraube

Hallo,

die kleine Dichtung sitzt wie der Dichtring des Oelfilterdeckels innen, dafuer ist die Vertiefung im Gehaeuse.

Have A Nice Day
Torsten

Vorsicht! Es gibt da zwei verschiedene (Längen). Je nachdem, was Du für einen Kupplungsdeckel drauf hast. Du brauchst die für Deinen Kupplungsdeckel passende, sonst ist das schlecht bzw. paßt von der Länge nicht.

Die Schraube dichtet das Oelfiltergehäuse nach unten ab.
Wenn das Gewinde undicht, weil die Schraube zu kurz ist, sackt das Oel nach unten.

Frage mich aber jetzt nicht, welcher Kupplungsdeckel (die haben innen eine andere Bezeichnung; bei einem ist der KW-Simmering mit einem Sprengring fixiert, beim anderen nicht; ob das jetzt aber streng nach 2J4 und 48T getrennt ist, darauf würde ich mich bei Yamaha nicht verlassen ...) eine wie lange Schraube braucht (habe keine Lust, die Deckel von meinen Motoren abzuschrauben und nach den Bezeichnungen zu sehen und die Länge der jeweils passenden Schraube auszumessen).

Zitat

Original von Panzer
Moin
Die Schraube habe ich am Deckel vermessen und passt mit den Maßen die ich hier gefunden habe.Wenn ich das richtig sehe,gibt die Schraube ja beim rausdrehen die untere Bohrung im Ölfiltergehäuse frei,das Öl kann aus dem Gehäuse ablaufen und der Ölfilterwechsel verläuft ohne Sauerei.Soweit so gut,mein Gedanke war eigentlich,das durch das Gewinde / Schaft der Schraube Öl durch den Öldruck ausdringen kann.Aber wahrscheinlich dichtet der kleine Simmering hinter dem Deckel auch den Schaft ab.Was mich irritiert warum ein 7 mm Schaft?.Könnte mir nur vorstellen,das eine Verwechslungsgefahr ausgeschlossen werden soll.Wenn eine kürzere Schraube eingedreht wird,wie verhält es sich mit der(nun offenen) Bohrung im Ölfiltergehäuse im Bezug zum Öldruck?.

Moin,
da findest Du auch noch was:

http://motorang.com/bucheli-projekt/kugelventil.htm#schraube

Wenn die Schraube zu kurz ist fliesst das Öl zurück ins Kurbelgehäuse anstatt zu den Schmierstellen -> Kopftod.

Gryße!
Andreas, der motorang

Zitat

Original von Panzer

Was mich irritiert warum ein 7 mm Schaft?.Könnte mir nur vorstellen,das eine Verwechslungsgefahr ausgeschlossen werden soll.

Zitat

Original von http://motorang.com/bucheli-projekt/kugelventil.htm#schraube

er dient nur dazu dem O-Ring beim Ölwechsel eine durchgehende Dichtfläche zu bieten, damit genau dann nix raussabbert. Beim Fahren benötigt man weder Bund noch O-Ring