moin Coltraine,
1. Willkommen bei den betretenen.
2. Ich vermute mal, daß bei Deinem Vergaser die Membranen mal gesichtet werden sollten. Ich befürchte, daß das sogenannte Sicherheitsventil durch ist. Die Reparatur ist keine große Sache.
Bei geschlossenem Schieber (Gas zu) würde hier übermäßig Sprit angesaugt, so daß Du sie nicht anbekämst. Sie müsste dann aber auch ein sehr schlechtes Standgas haben.
das Helferlein
Also:
nicht auf Anhieb, solange sie überhaupt anspringt.
Flankierend würde ich 3 Sachen prüfen:
1. Ist ein TM36 drin, dann ist die Chokedüse wahrscheinlich viel zu groß.
2. Hat die 300 Ohm Spule noch mehr als 250 Ohm ? Wenn nein CDI-Booster (200€ ) oder Spule bald neu wickeln...
3. Ist ein Serienlufi drin und der auch noch dicht, dann bau einen K&N Austauschfilter ein und Du brauchst den Choke plötzlich wieder.
Regards
Rei97
Sorry,
hab gerade gelesen, daß sie 93er Baujahr ist. Das sollte der Tarnkappenvergaser sein (mit schwarzem Deckel). Den kenn ich kaum. Daher warscheinlich doch "rei97 P. 3".
das Helferlein
Vielleicht ist derzeit das Wetter für den Kaltstart einfach zu heiß draußen.
Der sollte ja auch dafür sorgen, daß es bei Minus 20 Grad noch anspringt; wieso sollte die gleiche Funktion bei Plus 30 Grad das gleiche Ergebnis bringen?
Ich würde erst einmal den Winter abwarten und das Ding im Sommer einfach ohne Kaltstart antreten.
Wenn es dann im Winter weder mit noch noch Kaltstart anspringt, würde ich danach sehen.
ZitatOriginal von Hetzer
Vielleicht ist derzeit das Wetter für den Kaltstart einfach zu heiß draußen.
Der sollte ja auch dafür sorgen, daß es bei Minus 20 Grad noch anspringt; wieso sollte die gleiche Funktion bei Plus 30 Grad das gleiche Ergebnis bringen?
30 Grad? Wo lebst du denn?
ZitatOriginal von miwol
30 Grad? Wo lebst du denn?
Na gut, mein Thermometer zeigt gerade nur 28 an. Aber wenn das Moped in der Sonne steht, sind das dort erheblich mehr.
Ich lebe in Berlin.
ZitatOriginal von Coltraine
... dass man beim Ankicken den Choke ziehen sollte. ...
Entschuldige bitte meine (blöde?) Frage:
WO genau ZIEHST Du denn den Choke?
Michael
ZitatOriginal von Hetzer
Vielleicht ist derzeit das Wetter für den Kaltstart einfach zu heiß draußen.
Der sollte ja auch dafür sorgen, daß es bei Minus 20 Grad noch anspringt; wieso sollte die gleiche Funktion bei Plus 30 Grad das gleiche Ergebnis bringen?
Ich würde erst einmal den Winter abwarten und das Ding im Sommer einfach ohne Kaltstart antreten.
Wenn es dann im Winter weder mit noch noch Kaltstart anspringt, würde ich danach sehen.
moin
hatte das die tage wo es noch sehr warm war auch
mit choke direkt versoffen
ich denke schwühlwarme luft zünded auch schlechter als kalte trockene
gruß
uwe
was Hetzer sagt, stimmt !!!!
Also:
standartmäßig wird der TM36 mit einer viel zu großen Chokedüse geliefert. Die Richtige bekommst Du bei Topham innerhalb von 3Tagen problemlos. Topham kennt das Thema.
Aber Vorsicht beim Wechseln. Der Schraubendreher muß sauber passen und darf nicht abrutschen, sonst ists Essig.
Regards
Rei97
30 Grad Motortemperatur ist doch eigentlich noch nicht warm.
ZitatOriginal von miwol
30 Grad Motortemperatur ist doch eigentlich noch nicht warm.
Er saugt die Verbrennungsluft nicht aus dem Motor!
ZitatOriginal von Paddler
WO genau ZIEHST Du denn den Choke?
Links am Vergaser ist der runde, schwarze Plastik-Kaltstartknopf:
ZitatOriginal von Coltraine
Baujahr 93
Wenn er keinen nachträglich zugerüsteten TM36 drauf hat, bei dem es den gleichen Kaltstartknopf an der gleichen Stelle gibt, dann ist da original ein BST34 drauf (Gleichdrücker, so ein kleines, superleichtes Vergäsercher mit großem rundlichem Deckel oben und auf der rechten Seite ein länglicher grauer Plastikdeckel, Gaszug betätigt nicht den Schieber, sondern eine Drosselklappe).
Hallo an alle und auch an alle Technikfreaks,
nun bin ich nicht so versiert in Technik und schraube nur nach Anleitung meines Mannes, der schon jede Menge Zweiräder auseinander-u. zusammengebaut hat.
Ich habe ein 91 er Modell und im Winter braucht sie eben einen Choke (also schätzungsweise kälter als 10 Grad) und im Sommer mag sie den eben nicht. So war es schon immer. Wir haben erst vor Kurzem alles gewartet und sie ist top eingestellt. Vielleicht sollte man sich nicht immer zu viele technische Sorgen machen 
Brigitte
coole Anleitung, vielen Dank dafür und die ganze Arbeit 
auf den Beitrag von Hermann1U6 im Thema Himmelfahrt '24 - Hamburger Stammtisch Party reagiert.
auf den Beitrag von oldman im Thema Getriebe und Schaltung - Schrittweise Montage mit abschliessender Einstellung reagiert.
auf den Beitrag von Hermann1U6 im Thema Himmelfahrt '24 - Hamburger Stammtisch Party reagiert.
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