etwas schmierige Frage

Also Synth.Öl in ner SR zu fahren is meines Erachtens wie Porschefelgen an en Trabbi zu montieren.
Nachteilig ist z.B. das durch die Dünflüssigkeit bei hohen Temperaturen das Öl nicht mehr überall hin kommt. Nehmen wir den SR Ventiltrieb: Bei einer Direktschmierung wird das Öl bei dem geringsten Anzeichen von Verschleiß des Kipphebelgleitlagers nicht mehr durch die Kipphebel bis zur Nocke gepumpt sondern sickert aus dem Lager raus. WEGEN DER DÜNNFLÜSSIGKEIT!!! Das ganze führt dann übrigens zu häßlichem Ventilklingel/klackern. Es gibt natürlich noch viele Möglichkeiten dem bei zukommen aber 15W40 is doch mal en Anfang. Und wärend du dein 30€ Synth. Öl alle 6000km oder wieviel auch immer wechselst mach ichs mit meinem 12€ 15W40 alle 3000 und weiß dabei spüle ich alles was im Motor so an Dreck (Treibstoff, Rußpartikel, Verschleißrückstände usw...) anfällt mit rauß. Wegen mir soll es jeder machen wie er geck is. Ich will hier niemanden überzeugen oder belehren.

MfG Alex

Hätte ich nur nie diese Frage gestellt... Mich hat einfach nur interessiert, welches Öl für eine XT, Baujahr 83, mit einer Laufleistung von (wahrscheinlich) 30.000 km am geeignetsten ist. Ich wollte hier keine derartige Diskusion auslösen. Ich weiß zwar jetzt ein wenig über die Unterschiede zwischen den einzelnen Ölen, aber die eigentliche Frage wurde hier noch nicht so richtig beantwortet. Ich hab halt nur einen kleinen Anhalt, dass das Öl, das ich eingefüllt habe, nicht unbedingt ungeeignet sein muss. Und ich weiß jetzt, dass andere XT/ SR Besitzer auf andere Öle mehr oder weniger schwören. Ich werde es wohl selber herausfinden müssen. Trotzdem danke euch allen...

Hallo Rolf.
diese Diskussionen sind meiner Meinung nach sehr gut und wichtig. Man bekommt sehr viele unterschiedlich Meinungen zu sehen woraus man als denkendes Wesen seine eigenen Schlüsse ziehen kann. Darum mag ich dieses Forum so. :))

MfG Alex

Hallo Alex,

das mag stimmen, aber diese Meinungsvielfalt kann auch verwirren, besonders, wenn man wie ich, absoluter Newbie auf dem Gebiet ist. Ich hatte als 16jähriger eine DT 50... da war das Thema Öl noch einfach. Man kaufte einfach einen Liter Zweitaktöl und das war es. Bei so einem alten Schätzchen wie einer XT, die fast schon 20 Jahre alt ist, dürfte das wohl wahrscheinlich nicht ganz so einfach sein. Darum meine Frage. Und was aus dieser Frage geworden ist, siehst Du ja selber. Klar, ich habe meine Schlüsse gezogen (weil ich ja, wie Du so schön sagst, ein denkender Mensch bin) aber ob diese Schlüsse richtig sind? Ich will nämlich möglichst lange von der Maschine haben und da dürfte das Thema Öl wohl nicht ganz unwichtig sein, oder?

Gruß, Rolf

Hi FPG,

hatten wir das nicht schonmal?
Yeah,it sucks!
Das Zeugs is nix für den Eintopf...

Joe

Hallo Biker
Also ausführlicher wie ich es getan habe kann man die Zusammenhänge wirklich nicht erklären.
Wer immer noch glaubt mit Synthöl klappert der Motor hat nichts verstanden.
Gruß Harald

fürn salat, kaltgepresstes olivenöl.

fürn motor, castrol gtx 2 oder neuerdings gtx 3.
funktioniert seit ewigen zeiten in meinen opels, fords, volvos, gummikühen und eintöpfen.
und wenn es im angebot ist (atu, real) ist es auch gar nicht so teuer.

allen allzeit eine gute fahrt.