Laderegler defekt?

Moin!

Ich bezweifle das er 0,03 mA korrekt mit einem Handmessgerät messen kann.
Allerdings ist das wirklich der Strom der fließt wenn alles aus ist.
Das ist nämlich der Sperrstrom durch die parallel geschalteten Sperrdioden im Gleichrichter, passt also.

Gruß
Heiko

also wenn du so wenig fährst, tät ich den eliminator nehmen..dem ist dein Regler recht egal was der leistet..........

hab auch grad einen gekauft...........

Hinweise, wie so eine Bleibatterie funktionert, unter
http://de.wikipedia.org/wiki/Bleiakkumulator

-> Tiefentladung vermeiden, da Batterie sonst vorzeitig altert <-

D.h. für die Praxis:
- im Stadverkehr einige KM mit Licht unter 2.000rpm rumtuckern entlädt die Batterie
- Zusammen mit der Selbstentladung ist das Teil irgendwann auf <10,8V entladen -> Schädigung

- Also lieber mal einige KM mit Drehzahl fahren, dann gehts wieder.

- Steht die Kiste mal länger als 4 Wochen,vor der nächsten Tour ein ordentliches automatisches Schnellladegerät mit mind 0,2C (d.h. bei der SR Batterie 1,4 A Ladestrom anschliessen

Mit so einem Gerät kann man auch alles andere im Haushalt aufladen, z.B. Akkuschrauber in 30min LiPos aus dem Fotoapparat, usw. Rechnet sich auf Dauer.

z.B. der da:
http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=69753

- im Winter machst du das alle 8 Wochen

- immer schön Wasserstand kontrollieren, mit destilliertem Wasser ggfls. nachfüllen.

So hält selbst eine Billigbatterie locker mehr als 5 Jahre.

Gruß Pevo