Fussrasten selbst vorverlegen

da sind wir ja schon am Ziel: Konstruktionszeichnungen.
Hinweise,Lagerungen,einstellbarkeit,usw.
Das lassen die sich bezahlen genauso wie Tests und Prüfungen!
ich versuche eine Viragoanlage umzustricken dann habe ich wenigstens eine Chance auf TÜV
Gruß Girgl

Hi, ich hab das vor 15 Jahren mal für eine Shovel gemacht. Ist nicht schwer.

1. geeigneten TÜV-Menschen suchen
2. Vorhaben mit ihm besprechen (und auf seine Wünsche eingehen)
3. Übersetzungsverhältnisse ausrechnen
4. Nach Skizze (oder Zeichnung) fertigen
5. Einzellabnahme und fertig

Nur zum Nulltarif gibts das auch nicht, hat damals Summasumarum DM350.- gekostet. aber sie war eben einzigartig.

Vielleicht findest Du aber jemand, der Dir so was schenkt.

naja, kannste ja nicht direkt anlenken. schaus mal bei anderen möpps genauer an, dort wird auch umgelenkt. da kommt das übersetzungsverhältnis ins spiel.
und wenn man einige fremdsprachen beherrscht, ist das eigene übersetzungsverhältnis meist besser

Sorry,

aber wenn Dir nicht mal klar ist, welches Übersetzungsverhältnis gemeint ist, wie willst Du Dir dann selbst eine Rastenanlage bauen ?

Joe

Hi,
das Übersetztungsverhältnis ist verantwortlich für die Wirksamkeit und Dosierbarkeit der Bremse und für eine saubere Schalterei. Durch das Vorverlegen kannst Du die Hebellängen nicht 1:1 übernehmen, also, neu berechnen.
Zu den Kosten: Typischer Denkfehler. "Ein bisschen Blech, ein bisschen Lack, fertig ist der Hanomag". Schön wär's! Das Material kostet am wenigsten, der Eigenbau muß halt per Einzelabnahme eingetragen werden, sofern man nicht ohne Betriebserlaubnis unterwegs sein will. Die hat damals DM220.- gekostet. Den Tarif in EUR weiß ich jetzt nicht, weil meine letzte Einzelabnahme 1998 war.
Wer natürlich auf Betriebserlaubnis und sowas pfeift, kanns selbstverständlich billiger haben. Der suche sich eine Eisenbinderei, klaube die Abfallstücke zusammen und brate 2 Bügel links und rechts am Rahmen hin (so wie die Engländer). Das gibts zum Nulltarif.

Hallo,

gehe am besten zu einem Pruefer, der spaeter die Eintragung vornimmt, und bespreche das direkt mit diesem.

Grundsaetzlich gilt bei Eigenbaurasten das diese dein Gwicht aushalten muessen um eine Eintragung zu erlangen. Fuer die Uebersetzung gilt entweder errechnen oder ausprobieren.
Wenn Du Rasten von einem anderen Fahrzeug verwendest, gilt dabei auch spreche dieses am besten mit dem Pruefer vorher ab.

Have A Nice Day
Torsten