Bilderrätsel: Brösel aus der Ölwanne

Also:
der grosse Brocken wurde beschrieben.
Die kleinen Brösel scheinen dieselbe Quelle zu haben wie bei meinem derzeitigen Gastmotor.
Das alte doppelreihige Lager unter der Kupplung verliert seine innere Käfighälfte gerne durch Durchschleifen der tellernden Verlustscheibe, die als Fehlkonstrukt bekannt ist. Du wirst bei der Zerlegung besser den Motor gleich ausbauen, da man nur durch Spalten des Blockes an das Lager kommt. Wenn dann die Kupplungszentralmutter locker sitzt, hast Du auch eine Erklärung für eine schlecht trennende Kupplung.
Eine gute Chance auch mal den Zyl und den Kolben zu vermessen, sowie die Ventile und das Klavier zu prüfen.
Spasteln macht Bass.
Regards
Rei97
[Blockierte Grafik: http://rei97.de/bilder/motor/Ralfs-Motor/lager-u-kupplung.jpg]

Also:
der Workaround das Lager bei eingebauter Welle herauszuziehen ist theoretisch möglich, aber das gibt m.E. genau so ein Gefuddel wie ein Nockentausch in situ. Man hat an dem Lager eben keinen festen Halt. Von innen ists ein Hammerschlag nach Erwärmung des Gehäuses. Zudem war bei der Wasserleiche mehr zu machen als nur das Lager tauschen.
Regards
Rei97

Also:
probier das Lager mit Wärme rauszubekommen, wie ein Rat lautete.
Ich hab den Motor zerlegt, weil noch mehr zu tun war.
Dann reicht ein Hammerschlag. Man kann ja alles in der linken Hälfte lassen. Die Dichtfläche mit Aceton reinigen. Es darf kein Krümel auf der Fläche bleiben.
Auf der rechten Seite hauchdünnst Dirko HT drauf, dann das KW Lager in der rechten Hälfte erwärmen und druff damit.
Regards
Rei97