Würde gerne Tips bekommen!!!

  • Quatsch mit dem Verkäufer und lass Sie Dir dann aber reservieren, nicht das Dir einer dazwischen haut . . . . .

    "Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fresse halten"

  • So werde ich das machen :) ........ dann hört ihr morgen von mir den Zwischenbericht mal schauen was ich da raus finde ;) !!!!!!! :ber: Das haben wer uns jetzt verdient .... war echt nen harter Nachmittag soviel Input muss erst mal ertränkt werden :D !!!!!! :350: Macht alle ruhig so weiter !!!!!

  • dann wollen wir für dich hoffen
    das der 3buchstabenmann nicht am umbau des motors beteiligt war ......

    I'm only wearing black until they make something darker.

  • Sooo habe da jetzt mal was raus gefunden, Telefon Nummer habe ich jetzt bekommen von der Werkstatt wo sie umgebaut wurde!!! Der Besitzer sagt das die Nockenwelle weg geschickt wurde zu der Firma wo die Werkstatt das Kit bestellt haben soll!!! Dort wurde sie überarbeitet!!! Das mit der Ölleitung konnte er mir nicht sagen`!!!! Der Mech den ich mit hatte sagte kein klingeln am Zylinder und soweit ist der Motor trocken!!!! Habe Sie mir jetzt bsi Freitag zurückstellen lassen und hoffe heute noch die Werkstatt zu erreichen!!!! Merciiii nochmal!!!!

  • Na dann sag später mal bescheid was draus geworden ist . . . .


    P.S.: Ist denn die Werkstattrechnungs noch vorhanden ?

    "Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fresse halten"

  • Moin,



    Hier meldet sich ihre Forumsoftware,
    Sie haben die Maximalmenge an "?", "!" und "i" zeichen verbraucht, bitte setzen Sie sich mit ihrem Betreiber in verbindung.......... :402:



    Was für einen Kit haben die denn in Verbindung mit einer "überarbeiteten" Nocke verbaut? wurde die Ursache (Ölpumpe) geprüft und repariert?
    Das sind die wirklich wichtigen Fragen, die Ölleitung zu Einlas oder Auslass ist eher nebensache.

    M.f.g. Dieselross / Torsten




    [URL=https://www.facebook.com/pages/category/Automotive-Repair-Shop/Motorenschmiede-2212516488961696/[/URL]


    IT´S NOT WHAT YOU BUY; IT´S WHAT YOU BUILD!

    3 Mal editiert, zuletzt von Dieselross ()

  • Also der Mech der das Töff zusammen gebaut hat sagt d aist eine Zapato Kurbelwelle drin mit 10 mm mehr Hub und der Hubzapfen ist versetzt! Dazu ist ein Iveco Kolben verbaut worden es ist ein komplett überarbeiter Austauschmotor mit neuem Gehäuse und Ölpumpe! Die Kurbelwelle soll alleine schon einige Chf gekostet haben!!!! Egal das hat sich alles so toll angehört und er wundert sich warum er diese verkaufen will, denke Geldnot oder er hat genug davon ! Ende vom Lied er meinte auch kaufen :) es sei ne Perle! Der direkte Heimweg führte mich zur Bank danach zum Verkäufer und dann das Töff ins Geschäftsauto! Somit bin ich jetzt auch ein ganz ganz ganz ganz glücklicher Besitzer einer sr500 yeahhhhhhhhhh !!!! Wollte mich an dieser Stelle nochmal an alle recht herzlich bedanken Merciiiiiiiiiiiiiii und merke an: bin jetzt weg muss mal ne Runde drehen, schnell bevor ich Wohnung aufräumen muss!!!!! :314: :495:

  • Zurück von der kleinen Runde :) macht spass hoffe nur das ich alles richtig verstanden und geschrieben habe was da verbaut wurde denn so tiefe Materie verstehe ich nicht :) !!!! Macht auf jeden Fall Spass das Töff !

  • Zitat

    Original von Andy2J4
    Also der Mech der das Töff zusammen gebaut hat sagt d aist eine Zapato Kurbelwelle drin mit 10 mm mehr Hub und der Hubzapfen ist versetzt! Dazu ist ein Iveco Kolben verbaut worden :314: :495:


    Könnte es auch ein Wiseco Kolben sein?


    Iveco hat nichts mit passendem Kolbenbolzen im Programm.......... :D

    M.f.g. Dieselross / Torsten




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    IT´S NOT WHAT YOU BUY; IT´S WHAT YOU BUILD!

  • Ja könnte auch sein :D ..... wenn es besser passt ;) ..... solange das ein gutes zeichen ist und Pleuel ist auch eine neue drin hatte ich vergessen zu erwähnen :) !!!!

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