78er RAhmen mit Heckbügel

    Hi zusammen.


    mir ist das Wochenende ein 78er RAhmen zugelaufen (Fahrgest.Nr. 2J4-0044XX). Der hat hinten noch so'n hässlichen Bügel über's Heck.


    Frage: bringt der irgendwas, macht's sinn, den dranzulassen?
    Frage 2: wenn man den (sauber) entfernt, fällt das irgendjemand beim TÜV auf?

    ein klassiker! die frage mein ich. zweimal nein.


    gruß, kohai

    Racing is the answer! But I don't remember the question...

    Wieviel Gold?
    Zustand 4-
    Edit: würde ihn auh gegen einen 78er oder 79er ohne Bügel tauschen... Eigentlich will ich doch nur endlich mein Moped wieder aufbauen!!!
    Aber ohne Bügel...

    Der Bügel ist überflüssig. Da er bei den späteren Modellen nicht mehr dran ist, fällt es auch keinem TÜV auf.


    Sven zahlt glaub´ einen Euro für einen abgesägten Bügel.


    Wenn man auf eine 2J4 eine 48T-Sitzbank draufmachen will, muß man diesen überflüssigen Bügel sogar absägen, weil sonst die Bank nicht auf den Rahmen geht.


    Wenn so eine 2J4 völlig original ist, ist der Bügel überhaupt nicht zu sehen. Wenn Originalfanatiker also unbedingt ihren Bügel am Rahmen haben wollen, müssen sie jedesmal die beiden Sitzbankschrauben abmachen und die Bank hochheben, um sich am Anblick ihres geliebten Original-Bügels laben zu können (Wunderlich bot dazu früher Flügelschrauben an ... ).

    Zitat

    Original von chrille1
    Für Sammler Gold wert ! Nimm dir einen anderen zum zerstören ! :a: :ber:


    Ganz recht! Obwohl ich nicht glaube, dass noch mal alle Bügel-Rahmen benötigt werden. Hab auch noch einen liegen, aber wer weiß, wann der mal fertig wird. [SIZE=7]Jedenfalls ist die SR mit Bügel schwerer und liegt damit besser auf der Straße[/SIZE] :349:

    @ chrille1


    Balin is'n büschn weit, wa? Musste die 9er bis janz runta fahn, bisde bei mia bist, ca. 30 km vor M (das weiß-blaue, nicht das goldene ;-)).
    Also ich will/kann keinen Zeitlichen oder finanziellen Aufwand betreiben, ich tausch gerne gegen nen anderen RAhmen mit Papieren, aber nur wenn derjenige sich selbst drum kümmert, dass der bei mir ankommt und der andere abgeholt wird. Bzw. hab ich noch'n paar Teile, wo man sich evtl. einig werden könnte, aber wie gesagt: eher ungünstig über die Entfernung

    Hast du völlig falsch verstanden. Ich will dir nix verkaufen. Ich wollte dir nur ein paar Tipps geben. Wer nicht will, der hat schon, kein Problem für mich. :ber:

    Achso, ne, ich dachte, du interessierst dich für das hässliche heckbügeldings. für tipps bin ich schon eher offen. meld mich dann evtl mal die tage, für knoff hoff bin ich natürlich immer offen :ber:

    Beim Saubermachen ist mir jetzt aufgefallen, dass die Schwingenachse festsitzt. hab' mir dann Prompt den im Bucheli beschriebenen Rohrabzieher zusammengesucht, allerdings hatte ich nur nen M8-Gewindebohrer zur Hand. ergebnis: Achse had sich nicht gerührt, gewinde auf Stange ist platt an der Stelle.
    Ich versuchs dann demnächst nochmal mit M 10.

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  • thomaswagner-hh

    Reaktion (Beitrag)
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    im Zuge einer Recherche bin ich darüber gestolpert das in der Zeichnung "Schaltgabeln u. Schaltwalze" die Gewindegröße der Arretierungsschraube von mir leider nicht korrekt angegeben war. Das ist nun berichtigt, die Zeichnung liegt in…

  • Rippel

    Hat eine Antwort im Thema Himmelfahrt '24 - Hamburger Stammtisch Party verfasst.
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    Ein Dankeschön für den leckeren Kaffee heute Vormittag bei meiner Durchreise ...
    Wünsche Euch ein feucht fröhliches Treffen...Location ist ja mal top :382: ....Und das Wetter spielt ja auch mit :ber:
    Gruß Ludger
    mittlerweile wieder daheim am Niederrhein angekommen :666:

  • Jaganout

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
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    Auf dem Kupplungskorb und der Druckplatte befindet sich jeweils ein Pfeil die aufeinander zeigen müssen.

    Past das?
    Und fragt ruhig woher ich das weiß.......
    Gruß
    Rennleitung

  • ralfi

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    Juhu!

    :ber:

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    Die IGs bzw. Stammtische Cologne & Bergisch Land laden zur Thumper & Wald-Party ein:
    31.05. – 02.06.2024



    Das ist das Wochenende direkt nach Fronleichnam. Eine Anreise am Donnerstag (30.05.) ist nicht möglich.
    Die Party findet auf dem Gelände der…

  • Fahrendumusst

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    Kupplungskorb war also drausen. Da klemmt es manchmal beim Zusammenbauen und dann fehlen ein paar Millimeter.
    Die Zahhnräder müssen fluchen! Nochmal ab und genau zusammenbauen.
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  • robhopf1

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    vielleicht gibt es einen Unterschied zum Altteil, baus nochmal ein

  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
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    Pilz hat 40mm, Bei der Druckstange ist mir tatsächlich ein Fehler beim tippen unterlaufen, nochmal nachgemessen 180,1 mm. Hatte es auch schon wieder zerlegt, auch mal eine 6,5 mm Stahlkugel zwischen Druckpilz und Stange, dann ist die Kupplung permanent…

  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Wie weit hattest du alles auseinander? Mit einigen neuen Teilen sollte es ja eigentlich nicht schlechter werden, es sei denn bei der Montage ist ein Fehler unterlaufen.
    Die Druckstange sollte übrigens 180,75 mm lang sein. Der Pilz soll 40 mm haben.
    Ich…

  • SR400

    Reaktion (Beitrag)
    so, letzter Stand: funktioniert wieder.
    Die Lösung war der Flüssigkeit durch die kleine Blechdose um den NTC herum freie Bahn zu schaffen. Es sind zwar kleine Löcher drin, die waren aber verstopft, sodass Luft weder raus- noch Benzin reinkam. Ergo war…

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