Kompression weg und wieder da.......

So langsam mache ich mir Sorgen um meine 48T. Vor zwei Wochen hatte ich die letzte Sonnenfahrt, so 50 km. Nachdem der Eintopf im Mittelbereich nicht mehr sauber zog, ging ich von Dreck im Vergaser aus. Also Kerzencheck. Rabenschwarz..??. Ein Blick auf den Vergaser, ich Idiot hatte den Choke noch drin, also alle im Lot. Denkste... Eine Woche später wollte sie nur sehr schwer anspringen und der Dekohebel war eher Zierde, da kaum Kompression da war. Dieses Wochenende haben wir uns dann durch etwa 900 km durch Regen gefressen. Kompression ist etwas besser, aber Ölverbrauch etwa 0,5 Liter auf 900km, schlechtes Anspringen und maximal 5500 U/min (Tacho geht nicht).
Im Moment hat sie etwa 57000 km. Wenn's nicht besser wird, muß wohl mal geöffnent werden..... Oder ??

Ventilspiel habe ich heute geprüft. Auslass war auf 010, Einlass auch (hat immer gepasst). Am Auslass habe ich 0,05 auf 0,15 zugegeben. Das mit dem verrusstem Ventil klingt schlüssig. Das schlechte Anspringverhalten dieses Wochenende könnte auch am Wetter gelegen haben. Meist nur 50 - 60 Grad Öltemperatur. Meist habe ich mit Choke und 10 Tritten gestartet... Wasserkühler eben

CIAO Tom

So, heute habe ich mal eine Runde unter normalen Umständen gedreht. Heißt - Öltemperatur um 90 Grad, keine gefrorene Beine und ohne Gummi an den Beinen. Und siehe da, alles ist, wie's füher war.
Ich denke , die längere Choke-Fahrt hat vielleicht doch das Auslassventil etwas aus dem Rythmus gebracht. Das Anlassverhalten im Normalzustand kenn ich einfach besser, und da weiß ich wie Sie es dann will .

Wenn's so bleibt bis über 80.000 km ist alles super...

Gruß Tom