ca 200 km mit viel zu viel Öl gefahren

    Hallo, ich habe mir vor kurzem eine weitere 2j4 angeschafft und sie zu mir überführt (ca 200 km).
    Zu Hause habe ich festgestellt, das Öl beim Kupplungsdeckel austritt -> Öl abgelassen und siehe da, fast 5L ! Öl drinne.... :326:


    Der Vorbesitzer hatte mir noch Stolz erklärt, er habe gerade einen Ölwechsel durchgeführt...


    Ich werde nun natürlich die Dichtung ersetzen, frage mich aber, ob der enorm erhöhte Öldruck über die gefahrenen Km zu weiteren Schäden (eventuelle Spätschäden ? ) geführt hat/ führen kann ?



    Freundliche Grüße


    Andre

    Einmal editiert, zuletzt von Zuchtbullentesto ()

    ernorm erhöhten Öldruck hast du auch durch die Überfüllung nicht. Die Rückförderölpumpe hat ein größeres Fördervolumen als die Versorgungspumpe. Ist der Rahmenöltank proppe vollgepumpt, läuft das Öl über die Rahmenöltankentlüftung (kleiner Gummischlauch) und den Kettenschacht wieder nach unten in den Sumpf.


    Die Kurbelwelle könnte den hohen Ölstand im Sumpf schaumig geschlagen haben und das Öl in Folge aus der Kurbelgehäuseentlüftung in den Luftfilter gedrückt haben. Das würde ich prüfen.


    Ansonsten sind mir keine Schäden durch einen zu hohen Ölstand bekannt.

    Zitat

    Original von Zuchtbullentesto
    Zu Hause habe ich festgestellt, das Öl beim Kupplungsdeckel austritt -> Öl abgelassen und siehe da, fast 5L ! Öl drinne.... :326:


    Na Mahlzeit!


    Na ja, wenn sie 200 km so gelaufen ist, und soweit keine Probleme festzustellen waren bzw. sind, dann sollte das wohl auch weiterhin funktionieren (alle die es besser wissen bitte sofort korrigieren, falls ich mich da täusche....).


    Ich meine - man sieht und hört ja so einiges. Und es ist dem geneigten Bastler ja auch so einiges zuzutrauen. Was mich aber am tatsächlich wundert: WIE BEKOMMT MAN DA SO VIEL ÖL REIN? ?( (1. April ist doch schon vorbei, oder?)


    Michael

    Zitat

    Original von Solist
    kontrolliere noch mal den lufi (motorentlüftung)!
    wenn sonst alles (wieder) dicht ist, wünsch ich dir einen kilometerreichen sommer!


    :yl:


    gruß,
    M.


    :314:


    Dichtung kommt Freitag drauf, Luffi wird kontrolliert.

    Rücklaufsicherung im Kupplungsdeckel undicht, Sumpf läuft mit Öl voll, oben immer schön auf Max nachkippen.
    Dann paßt da sehr viel Öl rein.

    Zitat

    Original von Straßenschrauber
    Rücklaufsicherung im Kupplungsdeckel undicht, Sumpf läuft mit Öl voll, oben immer schön auf Max nachkippen.
    Dann paßt da sehr viel Öl rein.


    der straßenschrauber hat nicht unrecht. wenn schon den deckel abgebaut hast, bestell dir gleich noch zur dichtung ein neues rücklaufventil!


    >KLICK<


    das aber nur leicht in den gehäusedeckel drücken, der perfekten sitzt ergibt sich bei der deckel montage!

    Einmal editiert, zuletzt von Solist ()

    Ein bisserl Spezialölwissen:
    http://www.motorang.com/bucheli-projekt/kugelventil.htm


    Öl allgemein:
    http://www.motorang.com/bucheli-projekt/Xx.htm


    Öldruck:
    http://www.motorang.com/bucheli-projekt/oelwechsel.htm ganz unten


    Gryße!
    Andreas, der motorang

    der liebe gott will nicht, dass aluminium glänzt (kohai) * Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen > motorang.com/sr500

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