HILFE kondensator, unterbrecher etc.

Die sollte eigentlich passen. Ist sie neu oder gebraucht? Elektrodenabstand würde ich mal auf 0,4mm verringern.

Gruß
Hans

Genau deshalb hab ich den Verdacht geäußert, dass die tolle Neuspule die CDI geschrottet haben könnte.

Moin!

Das macht mich gerade stutzig:

Zitat

Original von pepper
...
Trotzdem der Tank hat eine Leitung, keine zwei (ist auch nicht der Orginaltank war jedoch bereits seit langem verbaut).

Normalerweise gehen vom Benzinhahn 2 Schläuche zum Vergaser: ein dicker, der das Benzin zum Vergaser transportiert und ein etwas dünnerer, der zum Unterdruckanschluss des Vergasers geht (über diesen Schlauch wird der Benzinfluss gesteuert, einfach ausgedrückt).

Wenn Du nur einen Schlauch vom Tank zum Vergaser hast, hast Du entweder einen schlicht nicht angeschlossen (dann kriegt der Motor über die zusätzlich zugeführte Falschluft ein übles Gemisch) oder einen alternativen Benzinhahn ohne Unterdrucksteuerung verbaut (z.B. der einer späten XS 650). Im zweiten Fall sollte der Stutzen am Vergaser entsprechend dichtgenmacht worden sein (was viele mit einem Stück Schlauch, in den eine Schraube hereingedreht wird, realisieren). Sollte das nicht der Fall sein, hast Du wieder das Problem mit der Falschluft...

In jedem Fall würde ein Bild helfen, das ganze ein wenig einzugrenzen. Edit: oder besser 2: einer vom Benzinhahn mit dem oder den Schlauchstutzen und einer vom Vergaser, von links aufgenommen.

Munterhalten!
aenz

Fein, dann mach doch mal ein Bild und stell es hier rein. Dann sieht man auch, was für ein Benzinhahn bzw. Vergaser verbaut ist. Ansonsten wird das doch nur ein Gesuche im Heuhaufen...

Für die Zündung fällt mir nochwas ein:
Wenn der Kabelbaum neu gestrickt wurde, könnten Anschlüsse der Pickups vertauscht/verpolt sein, das kann zu "ungewöhnlichen" Zündzeitpunkten führen. Für Fehlzündungen reicht das dann, nicht aber zum Laufen...
Bei der SR kann ich dazu aber keine genaueren Auskünfte geben, bei der hab ich mich noch nicht intensiver damit auseinander setzen müssen. Ich kenn das nur von XT600 und DR600.

Gruß
Hans

Zitat

Original von Hiha
Genau deshalb hab ich den Verdacht geäußert, dass die tolle Neuspule die CDI geschrottet haben könnte.

Borge dir (wenn möglich) eine CDI und baue die mit der ALTEN Spule ein.

Viel Erfolg
Heiko

Wenn die Pickups vertauschte Anschlüsse haben, kann man das nicht messen.

Muß ja nicht unbedingt die Elektrik sein.
Ich hab mich auch mal auf einen Elektrik-Fehler kapriziert, die YAMAHA-Fachwerkstatt auch, und was war's?
Düsennadelclip weggeflogen.

Wie auch immer, Tips gab es genug, das könnte man ja alles mal abarbeiten.

Also wenns Funkt
- kann es sein das der Funke zu schwach ist >da hat ja der Elektriker geguckt sonst funktionierende Tauschteile ( Zündkerze , CDI, LIMA) testen. Und Zweikabelbaum> Motorang
- es zur falschen Zeit funkt (Fehlzündungen) irgendwas an der Lima verdreht, CDI spinnt? Tauschteiletest
- bei Funken wird nichts gezündet -Gemisch stimmt nicht (Luft oder Sprit oder beides). Tauschteiletest Vergaser.

aus welcher Ecke kommst du denn?

BITTE LIES DIR DAS ENDLICH MAL IM OBEN VERLINKTEN BUCHELI-PROJEKT DURCH.