scheibenbremse hinten / us / xs400

Mein XS Hinterrad mit Scheibe hat den gleichen Achsdurchmesser wie die SR VORNE!!!

Scheibe hinten ist absolut kontraproduktiv. Das Rad blockiert auch mit der Trommel schon zu früh...

Ich bin die 78er XS400 ne Weile gefahren und fand die Bremse hinten super.
Sehr schön zu dosieren. Warum eigentlich nicht?

Achtung: Die Hinterradbremse der XS mit Scheibe ist inzwischen recht selten geworden, da sie recht bald durch eine Trommel abgelöst wurde.

Doppelscheibe vorn hat, wie beispielsweise auch ein Ölkühler, keinerlei nachvollziehbaren Nutzen. EINE gute Scheibe mit Stahlflex UND der Bremspumpe der 48T (ganz wichtig!!), und Du machst Dir auch so in die Buchse... Außerdem ist die Gabel auch noch so eine Schwachstelle.

Schon mal was davon gehört, dass Perfektion nicht erreicht ist, wenn man nichts mehr hinzufügen, sondern wenn man nichts mehr entfernen kann?

Der Schweinehobel ist ja serienmäßig schon 40 kg zu schwer...

moin

ich hab hinten die schwinge mit rad , bremscheibe, bremsattel, dremostütze, pumpe etc von ner xs650 se eingebaut

bei meinem chopperprojekt

sinn oder nicht is mir egal, ich wollt das einfach.
öffentliche nahverkehr mag ja auch sinnvoller sein als sr...

bremshebelwelle umgeschweisst und in den rahmen halterung für bremspumpe geschweisst

ich hab auch noch ne komplette schwinge, rad, scheibe, zange, pumpe etc von ner xs360 oder xs 400 zu liegen
achsdurchmesser und länge kann ich morgen messen, wenn du möchtest

Du hast ne PN.

moin

sieht so aus als ob das alles recht einfach passt

schwingenachsdurchmesser ist 16mm wie sr500
einbaubreite ist momentan mit den gleitlagern und so kunststoffkappen, aber ohne glocken, also rein die schwinge bzw die hülse die ja das mass vorgibt: 198mm
braucht also nur ein scheibchen rechts und links und passt

länge ist minimal länger als sr500, so je nachdem wie ich messe 5-15mm
die stossiaufnahmen sind auch etwas weiter hinten, ca 20-30mm
die zwei masse hab ich nur grob mitm zollstock verglichen ohne alles abzubauen.

bremssattel ist der gleiche wie bei sr vorne rechts (wenn da einer wäre...)

edit: wenns also nix mit bremse hinten wird kann der bremssattel gleich vorne rechts ran ;-

rad ist 2.15 18 mit 4:00 18 reifen
ruckdämpfer ist sehr einfach gehalten

kannst dir ja ma im yamaha teilekatalog angucken, zb hier: starmotorcycles

Moin,

die XS 400-Adaption hat noch eine paar kostenintensive Porbleme:

Zuerst die dazugehörige Bremspumpe: musst wohl was adaptieren, da die XS-Bremspumpe keine Ersatzteile mehr im Falle von Undichtheit hat.
Zudem sind die Ruckdämpfer SEHR teuer im Neukauf oder (wie momentan scheinbar wieder zumindest auf ebay) nicht erhältlich und prinzipiell häufig zu ersetzen.
Das Bauteil ist NICHT baugleich mit denen der SR.

Ich persönlich würde die Finger davon lassen. Habe selber eine Scheibenbremsen-XS rumstehen und überlege selber noch, wie man solch ein Problem lösen kann. Eher würde ich mir eine SR-Felge aus den USA besorgen, allein aufgrund der Ruckdämpfer-Problematik.

moin

wenn du dir das hinterrad aus USA schicken lässt: das ist gross und schwer, das wird teuer
teurer als die ruckdämpfer der xs400

den ruckdämpfer träger (nicht die gummis) der sr zu überholen ist auch wesentlich teurer.

die Ruckdämpfer: 1U4-25364-00-00
gibts in USA für 40 dollar
einfach bei google eingeben, auch in EU etliche anbieter, auch bei ebay

und die bremspumpe
da die 2j4 eh kein halter dafür hat muss man eh was basteln.
und wenn man das orginalteil nehmen möchte....da ist bei 2j2 und xs400 das ganze pumpeninnere identisch, falls du dieses ersatzteil meinst:
1U4-W0042-50-00

(der vorratsbehälter ist nicht gleich, aber kolben, dichtung etc.)

Zitat

Original von Henrik
die Ruckdämpfer: 1U4-25364-00-00
gibts in USA für 40 dollar
[...]
und die bremspumpe
da die 2j4 eh kein halter dafür hat muss man eh was basteln.
und wenn man das orginalteil nehmen möchte....da ist bei 2j2 und xs400 das ganze pumpeninnere identisch, falls du dieses ersatzteil meinst:
1U4-W0042-50-00

(der vorratsbehälter ist nicht gleich, aber kolben, dichtung etc.)

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Von den Ruckdämpfern braucht man aber leider 4 Stück. Sind leider schon ~ 120 $ ohne Versand.

Die Reparatursätze für XS- und SR-Bremspumpe sind wohl nicht mehr erhältlich, weshalb man modellfremde Teile im Schadensfall adaptieren muss.

Ist leider alles eine ordentliche Kostensache.

Wie ich schon sagte: Trommelbremse lassen und das gesparte Geld in einen KBT- Umbau sowie EINE schwimmende EBC Bremsscheibe nebst Stahlflexleitung und, sofern noch nicht vorhanden, die Bremspumpe der 48T investieren. Das Motorrad wird auf diese Weise nicht schwerer, bremst aber erheblich besser. Wenn man diese Bremsleistung dann irgendwann auch nutzen möchte, wären noch Wirth- Gabelfedern und gute hintere Stoßdämpfer an der picobello ausdistanzierten Schwinge fällig...

Will sagen: Es gibt sooo viele sinnvolle und die Fahreigenschaften steigernde Maßnahmen...

Der Jörg

moin

da haste recht

aber: wenn man halt aus spass basteln will.

mein chopper braucht sicher nicht 3 bremsscheibe. aber so wollt ichs halt.

hab ja auch noch nen mopped zum fahren

nochmal zu den xs400 ruckdämpferen:
hier: http://www.kfm-motorraeder.de/…teile?itemid=1U4253640000
kostet einer 13,21

und die bremspumpe, na, irgend ne andere kostet doch nix bei ebay.. 1-20 oiro, ist doch massenware, also , irgendeine, passened größe und gut ist

Zitat

Original von Henrik
moin

da haste recht

aber: wenn man halt aus spass basteln will.

mein chopper braucht sicher nicht 3 bremsscheibe. aber so wollt ichs halt.

hab ja auch noch nen mopped zum fahren

nochmal zu den xs400 ruckdämpferen:
hier: http://www.kfm-motorraeder.de/…teile?itemid=1U4253640000
kostet einer 13,21

und die bremspumpe, na, irgend ne andere kostet doch nix bei ebay.. 1-20 oiro, ist doch massenware, also , irgendeine, passened größe und gut ist

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Ok, die Bezugsquelle muss ich mir merken, denn beim Yamaha-Händler und Konvolutverwertern sind die Preise bei rund 35-40 € normal.
Wegen der Bremspumpe würde ich mich persönlich auch nach einer anderen Lösung umsehen, der Markt gibt an OEM-Teilen genug her.

Zitat

Original von Henrik
moin

da haste recht

aber: wenn man halt aus spass basteln will.

GENAU DANN, wenn es um Spass geht, sollte man alles vermeiden, was die Karre schwerer macht und das Fahrverhalten negativ beeinflusst. Siehe oben...