Ölfilterdeckel kleiner O-Ring vergessen

Moin,
gestern einen Ölwechsel mit Filterwechel gemacht. Nachdem alles fertig war incl. Entlüftung des Ölfiltergehäuses blieb ein Teil übrig. Der kleine O-Ring der bei der unteren Schraube eingelegt wird.
Was empfehlt Ihr mir nun?
Fahren bis zum nächsten Ölwechsel?
Kann ich auch bei vollem Ölstand das Filtergehäuse über die untere Schraube und die Entlüftungsschraube oben leeren und den O-Ring schnell einbauen oder muss ich wieder das ganze Öl ablassen?
Viele Grüße,
Oliver

Moin,

dann werde ich den Ring diese Woche Abends mal einbauen, das Ölfiltergehäuse kann ich sicherlich ablassen mit der Schraube.
Was anderes ist mir heute bei der Probefahrt aufgefallen...
Kann es sein, dass bei dem 15W40 Liqui Moly Nova Super (mineralisches Öl) die Schaltung lauter "klackt" beim runterschalten?

Vielen Dank, und
Viele Grüße,
Oliver

Die lässt sich nicht so leicht einstellen, ich denke, die Druckstange muss neu. die Schaltwelle kann ich auch ca. 1 - 2 mm bewegen nach innen und außen. Den Ausrückhebel habe ich schon versucht so gut es geht einzustellen. Da brauche ich Hilfe.

So direkt hat die Kupplung nichts mit dem Ölwechsel zu tun...
Heute morgen mit dem Sponsor telefoniert wegen Teilebestellung. Der Kollege meinte dass ich erstmal das 15 W 40 Motoröl von Liqui Moly gegen ein Motorradöl tauschen sollte, denn das ist nicht für Kupplung und Getriebe optimiert.
Also los und und mineralisches 20 W 40 für Motorräder gekauft.
Öl raus, erst mal den O-Ring eingebaut, neues Öl rein. Das runterschalten bei dem es laut gekracht hat war auch nicht besonders gefühlvoll, bin auf eine Stoppschild - Kreuzung an einer Landstraße von 100 auf 0 in 50 Metern und alle 5 Gänge bei ca. 60 km/h runter geschaltet. Das runterschalten war mit dem anderen Öl gefühlt lauter.
Die Kupplung meiner SR war seit ich sie habe noch nie optimal eingestellt. Da der Weg des Kupplungszugseiles schon immer zu lang war, war eine Schelle unten eingeschraubt. Beim Einbau eines neuen Zuges vom Sponsor habe ich zuerst den Ausrückhebel bestmöglich eingestellt, dann die Einstellschraube am Griff fast ganz raus gedreht.
Das hat nicht ausgereicht um die Kupplung zu trennen. Also unten eine Dicke Mutter über das Ende des Zuges gestülpt nun passt es so einigermaßen.
Beim runterschalten werde ich jetzt gefühlvoller arbeiten und in den nächsten Wochen den Kupplungsdeckel öffnen und sehen ob sich die Mutter gelöst hat oder die Druckstange verbogen oder gebrochen ist. Federn müde? Werde berichten.
Viele Grüße,
Oliver