wissen wollen können...

    Kurzer Zwischenbericht...zu meinem Vergaserproblem (wenn er es ist...)
    Ich habe heute alle Memembranen gewechselt und dann den Vergaser eingebaut.
    Plan war mich langsam an den Fehler anschleichen. Zuerst lief der Sprit aus als ich den Vergaser fluten wollte. Ich habe mal auf das Schwimmernadelventil getippt, etwas am Gaszug gezogen und danach war gut.
    Dann Kerze sauber gemacht und gekickt. Sie ging tatsächlich an und ich konnte auch gas geben. Dann ging sie wieder aus, ab un zu nur noch ein paar Fehlzündungen. Also werde ich mir noch mal die Schwimmerkammer, Hauptdüse und Leerlaufdüse anschauen. Irgendwie schien es mir diesmal so als ob kein Sprit nachkommt...
    Noch nicht ganz verzweifelte Grüße aus Essen
    Christian

    Es wird Zeit sich noch mehr zu entschleunigen...

    Einmal editiert, zuletzt von rollmops ()

    Ouh, da les' ich jetzt mal ganz interessiert mit, wie's weitergeht! Bin nämlich auch gerade dabei einen erstandenen Vergaser wieder flott zu machen (genauer gesagt - vor längerer Zeit mal aus einem gerade noch so eiiiinigermaaaßen laufenden Hobel ausgebaut, liegt jetzt schon länger rum halt).
    Hatte den gestern mal in meine eigentlich ganz gut laufende SR eingebaut und weitgehend ähnliche Symptome erlebt wie du sie beschreibst.
    Nehme ihn jetzt mal Stück für Stück auseinander und seh nach.


    So, und nun will ich diesen Fred auch jetzt nicht weiter zerreden und halt meine Klappe.


    Grüße, Jens.

Letzte Aktivitäten

  • robhopf1

    Hat eine Antwort im Thema Lima Gehäusehäfte undicht verfasst.
    Beitrag
    Tip für Fräserlose: mit nem Schraubenzieher als Meissel (soll man nicht aber dafür hat man ja mehrere) und ein paar feinen wohldosierten Hammerschlägen kann man diese Angüsse auch zum Wegplatzen bringen. Danach wie beschrieben

  • robhopf1

    Hat eine Antwort im Thema SR springt plötzlich nicht mehr an verfasst.
    Beitrag
    Kerze nicht wegschmeissen, mit ner Lötlampe ausbrennen dann funktioniert die wieder

  • robhopf1

    Beitrag
    also ich sehe auf dm esten Foto mindestens 5mm Spiel zwischen Kipphebel und Ventil oder vielleicht Fotos verwechselt?

  • SR500ThB

    Reaktion (Beitrag)
    Hi Thomas,
    Die Ventillänge ist korrekt. Um und bei 102mm.
    Ich fahre Autoventile mit 103.5mm Länge und das ohne Probleme bei Nockenhub 12mm.
    Da ist bei Dir etwas komisch, glaube ich.
    Vielleicht kann ich mal draufschauen, sind ja nur 5km bis zu Dir.

    Gruß, XTheo

  • SR500ThB

    Beitrag
    […]

    Du bist mir sehr herzlich willkommen! Ich gebe Dir die Adresse mal per p.m.

  • SR500ThB

    Beitrag
    So, vor "Morgen", es ließ mir keine Ruhe.
    Hier haben wir das kritische Detail:

    Die Einstell-Schraube ist komplett lose, der Kipphebel wird durch den Teller der Ventilfedern zum Anschlag angehoben, er hat also kein Spiel mehr (weder rauf noch runter), der…

  • XTheo

    Beitrag
    Hi Thomas,
    Die Ventillänge ist korrekt. Um und bei 102mm.
    Ich fahre Autoventile mit 103.5mm Länge und das ohne Probleme bei Nockenhub 12mm.
    Da ist bei Dir etwas komisch, glaube ich.
    Vielleicht kann ich mal draufschauen, sind ja nur 5km bis zu Dir.

    Gruß, XTheo

  • schraubin

    Hat eine Antwort im Thema SR springt plötzlich nicht mehr an verfasst.
    Beitrag
    Jap gerade eben. Jetzt läuft sie!
    Die Zündkerze war ein halbes jahr alt und das Motorrad ist damit vlt 5 Mal gelaufen. Da bin ich echt nicht drauf gekommen, dass die jetzt kaputt sein könnte. Manchmal ist es wirklich zu einfach.
    Danke für eure hilfe :)

  • mhf100

    Reaktion (Beitrag)
    Hallo Leute,

    weil es immer mal wieder Nachfragen zu dem Thema gibt...

    Für eine Reparatur hat sich nachfolgende Vorgehensweise seit vielen Jahren dauerhaft bewährt. Diese lässt sich auf der Werkbank aber auch ohne Ausbau des Motors vornehmen.

    Zuerst einmal…

  • SR400

    Reaktion (Beitrag)
    Hallo Leute,

    weil es immer mal wieder Nachfragen zu dem Thema gibt...

    Für eine Reparatur hat sich nachfolgende Vorgehensweise seit vielen Jahren dauerhaft bewährt. Diese lässt sich auf der Werkbank aber auch ohne Ausbau des Motors vornehmen.

    Zuerst einmal…

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