Masse Problem Blinkgeber

    Hallo zusammen, wie schon in meiner Vorstellung geschrieben mach ich mir gerade ein 2j4 fertig.
    Ich bin auch fast fertig nur die blöde Elektrik ärgert mich,.
    Alles fing damit an das Rücklicht immer mitgeblinkt hat , da der alte Kabelbaum total verbastelt war hab ich mir gleich einen neuen (US Version)bestellt.
    Dieser ist mitlerweile auch verbaut jedoch funtionieren die Blinker nur wenn ich zusätzlich Masse auf das Blinkrelai gebe.
    Jedoch Blinkt jetzt wieder das Rücklicht mit :402:,
    Hat jemand vieleicht noch einen Tip für mich was ich prüfen könnte?

    Hast du das Originale Rücklicht?
    Da ist eine Steckfahne für einen Kabelschuh, der muss mit an Masse Kabelbaum. Guck mal ob das angeschlossen ist.
    Nicht im Rücklicht selbst, sondern im Sockel wo auch die Blinker dran kommen...

    Dat is en dampfmaschin


    Nach 30 Jahren hat die Horex endlich gewonnen :yl:

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    Hallo Emmpunkt , ja ich habedas Originale Rücklicht und der Kabelschuh ich auch drann.
    Was mich wundert ist halt auch das der Blinkgeber scheinbar keine masse bekommt.

    Was meinst du denn mit Blinkgeber? Blinkrelais?
    Am Originalrelais ist kein Masse. Hast du ein anderes Blinkrelais verbaut?

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    Ja ich meine das Blinkrelai und das ist auch origal.
    Ich habe ein zusätzliches Kabel von Batterie - an das gelb grüne legen müssen damit das Blinkrelai funktioniert

    Dann ist das nicht das Original Relais, das Gelb/Grüne geht in den Stecker für die Abschaltautomatik die nur die Amerikaner haben (Ist der freie Stecker unter der Sitzbank).
    Ich glaube das Original-Relais hat auch nur 2 Pinne wenn ich mich recht erinnere...
    Geht es denn jetzt?

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    Nein geht leider noch nicht.
    Aber laut schaltplan ist das orginal 3polig.
    Ich habe jetzt das Rücklicht mit einem eigenen Massekabel versorgt.
    Nun hält es ruhe jedoch blinkt jetzt jeweils der andere Blinker schwach mit
    .

    Ja das ist richtig, aber das Gelb/Grüne geht nur in den anderen Stecker und liegt da tot (zumindest in Europa).
    Ich denke du hast irgendwo einen dreher im Rücklicht oder auf dem Weg dahin.
    Ist das Rücklicht Original oder ein Nachbau? Guck mal ob das Massekabel noch an der Lampe hängt und ob es auch wirklich das Richtige ist.


    Verwendest du irgendwo LED´s?

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    So hab jetzt nach hinten 2 getrennt Massekabel gelelgt nun funktioniert alles.
    Aber das Mysterium gelb/grün besteht noch.
    LED' sind keine verbaut ,.
    Wie gesagt das Motorrad stand über 20 Jahre und ist komplett orginal.

    Ja es gibt Blinkrelais die Masse brauchen. Ich denke es wurde irgendwann mal getauscht.
    Steht an den Kontakten irgendwas dran? Zahlen oder Buchstaben?


    Wofür denn zwei Massekabel? Wo hast du die denn dran gelegt?


    Nimm mal die Blinker ab und guck ob das Rohr verrostet ist, da drüber holen sich die Blinker ihre Masse.

    Dat is en dampfmaschin


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    Bin mir ziemlich sicher das es ein Original Relai ist steht Nippon Dennso drauf.
    Orginal geht die Masse von Rücklicht und Blinker zusammen auf diese "Fahne" ich hab jetzt halt beides getrennt.
    Die "Rohre" sind nicht wirklich verrostet.

    Bei mir ist ein Masseverteiler drin. Ein Kabel geht von da aus ans Gehäuse (für die Blinker) und eins geht in/an die Rückleuchte.
    Entweder ist der Masseverteiler oxidiert oder hat keine bzw.schlechte Verbindung zum Minus. Auf dem Schutzblech in der Nähe des Luftfilterkastens ist noch ein Steckverbinder, check den auch mal.

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Letzte Aktivitäten

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
    Beitrag
    […]

    Deckt sich mit noch parallel von mir eingeholten Meinungen. Danke für Input :thumbup:

  • Panzer

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    Also Probleme gibt's.😁

  • Panzer

    Reaktion (Beitrag)
    Vielleicht für dich off topic, aber so wie man bei Verlassen des Hauses den Schlüssel in der Haustür dreht (und anschl. mitnimmt), sollte man das beim Verlassen von Fahrzeugen auch machen und schon ist alles gut, ganz ohne Elektrobasteleien.

    Nobby

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema Polradabzieher handling, einschraubtiefe verfasst.
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    Das sind mit Spachtelmasse zugeschmierte Löcher für Stifte, die in der Gussform den Graugussring fürs Kugellager in Position gehalten haben.
    Die Vergussmasse einigermaßen rausdremeln, gscheit entfetten und durch Knet- oder metallgefülltes Flüssigepoxi…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
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    Ah :ber:

  • Schraddelpeter

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    […]

    .....und machst da jetzt Elektronik rein, wie beim Eurofighter .
    So ein riesen roter Anhänger mit: "Remove for fligh" :flash ist vielleicht etwas weniger anfälliger und aufwändiger 🙂

  • SR400

    Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.
    Beitrag
    […]

    Jetzt braucht er ja keine Infos mehr. Er hat selbst herausgefunden warum die Kontrollleuchte an war.
    Mit "sie läuft zu fett" meint er vermutlich, dass er zu hohe CO-Werte misst. Das kann daran liegen, dass das SLS noch auf ist und/oder die…

  • Zimmi313

    Hat eine Antwort im Thema Rücklichtglas Hella in rot verfasst.
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    Das müsste HELLA 2SA 001 259-751 sein.
    Hab ich mit Zweifadenbirne 5/21W am Gespann. ;)

  • tecuberlin

    Hat eine Antwort im Thema Rücklichtglas Hella in rot verfasst.
    Beitrag
    Moin Tobi,
    du brauchst nen älteren Rahmen…

    Rot-rot ist leider aus.

  • Tobster

    Hat das Thema Rücklichtglas Hella in rot gestartet.
    Thema
    Hallole, ist jetzt nicht direkt Elektrik aber zumindest nahe dran:
    Mir hat es das Rücklichtglas der runden Hellarückleuchte zerbröselt. Ich fahre gerade mit dem Rot-gelben herum aber der TÜV droht und baujahresbedingt brauche ich das rote.
    Kedo hat es…

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