also die Bohrungen liegen genau 65 mm vom Ende gemessen. Hülse habe ich gerade keine da.
Moin,
Zuganker Bohrung bei ca. 66/67mm Achsrohr ca.15mm, beides 3mm Durchmesser.
Bohrungen liegen fast übereinander. Bei der Achshülse Durchgangsbohrung, beim Zuganker nur bis Mitte.
Supergeil, danke euch beiden. Ob bei dem Überholkitt die Nut diese Aufgabe erfüllt, hat die jemand gekauft?
die ist ja nur einseitig, braucht die andere Seite dann kein Fett?
Grundsätzlich ist es bei mir so, dass ich die Schmiermöglichkeit durch diese Bohrungen nicht nutze, da flutschen bei mir immer die Staubdichtungen raus und dann lassen sie sich nicht mehr reindrücken. Brauch ich nicht. Schwinge raus beim Kettenwechsel, inspizieren, evtl. nachfetten reicht völlig.
Hey,
wenn die Hülse keine Bohrungen hat, dann kommt bei Nutzung der 48t Zuganker kein Fett bei den Lagern an. Entweder man bringt entsprechend diese Bohrungen an (wobei diese nicht direkt bei den Lagern sein müssen) oder rüstet einen Schmiernippel von außen an der Schwinge nach. Dann ist auch der 48t Zuganker nicht nötig.
Wenn das System mit Fett gefüllt ist, gibt man höchstens ein oder zwei Schläge mit der Fettpresse, dann bleiben auch die Staubdichtungen am Platz.
Grüße
Olaf
Die Nadellager aus dem Zubehör sind m.E. nicht zu empfehlen. Ich hatte diese mal eingebaut und musste nach relativ kurzer Zeit feststellen, dass es die Lager zerlegt hat. Der Kunststoffkäfig zerbröselt und die Anzahl der Nadeln ist auch nicht ausreichend.
Ich habe dann Sinterbronzelager verbaut, seit dem ist da Ruhe.
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