Kupplungsexcentergewinde im Ar...!!!!!

Zitat

Original von captain-b

Oder gibts die Buchsen mit verschiedenen Steigungen?

gibts in M12x1 1,25 und 1,5
schaust du hier
nachschneiden wird vermutlich schwierig, die dinger sind ja selber gehärtet.
gruss, uno

Hallo ensat-Spezialisten,

ich war gerade in der Werkstatt und nach dem vorherigen Studium dieses Threads habe ich mit mal den Einstellklapperatismus an meiner Projekt SR angeschaut.
Am letzten WE hatte ich den Motor ausgebaut und mich bereits beim Ausbau gefragt, warum der Kupplungszug soooo viel Spiel hatte und er deshalb mit einer M12 Mutter (Murks, Murks, Murks ) vor dem Anguß am Gehäuuse unterlegt war....

Den PO soll der Schlag beim Scheissen treffen!

Von den Motorhalterungen war eine einzige fest, alle anderen konnte man im Prinzip mit der Hand lösen. Krümmer ohne Hutmuttern angeschraubt, im Krümmersilentlager eine Schlossschraube reingeklopft (natürlich ohne Mutter), Auspuffhalter beide lose, alle Splinte mindestens zehnmal benutzt und irgendwie wieder rein gewurstelt usw. usw.
Weitere traurige Details erspare ich Euch jetzt mal....

Okay, zurück zum Ausgangsprob: Also, statt Einsteller steckt ein Plastikpropf (sieht nach Möbelzubehör aus) in der Öffnung, in der sich üblicherweise der Einsteller der Kupplung befindet.
Und warum?
Richtig, nur noch ein Gang des Gewindes vorhanden.
Das mit den ensat Buchsen sieht recht brauchbar aus.

Nun zu meiner Frage: Die Buchsen sind hart, können also am Schleifbock auf das Korrekte Maß gebracht werden. Wo nehme ich Material ab? Vorne am Schneidschlitz oder hinten am Ende? Braucht echt nicht vorgeschnitten werden und die Buchse wandert in das Alu schön rein? Wer hat die Teile in Stuttgart und/oder Umgebung im Programm und liefert (oder bestellt mir gar Kleinmengen, am besten noch in Zoll für meine alte Dame) an Privatiers?
Danke, danke danke im Voraus, auch für's Zuhören...

Phil

Zitat

Original von Phil
Nun zu meiner Frage: Die Buchsen sind hart, können also am Schleifbock auf das Korrekte Maß gebracht werden. Wo nehme ich Material ab? Vorne am Schneidschlitz oder hinten am Ende? Braucht echt nicht vorgeschnitten werden und die Buchse wandert in das Alu schön rein? Wer hat die Teile in Stuttgart und/oder Umgebung im Programm und liefert (oder bestellt mir gar Kleinmengen, am besten noch in Zoll für meine alte Dame) an Privatiers?
Danke, danke danke im Voraus, auch für's Zuhören...

Phil

keine gute idee, das ding am schneidschlitz abzuschleifen... am anderen ende ist das kein problem. habe letztens eine in den zylinderkopf eingebaut, fürn stehbolzen. das geht in alu problemlos ohne vorschneiden, wenn du das kernloch nach vorgabe bohrst. die schlitze werden etwas nach innen gedrückt, was beim verschrauben eine leichte (erwünschte) klemmung verursacht. damit soll sich das einkleben der buchse erübrigen.
ich habe die dinger in der dünnwandversion nirgends bekommen, allerdings kannst du dir auf der kerbkonus website muster bestellen dauerte genau einen tag und ich hatte 10 grössen a 5 stück und noch einen freundlichen anruf einer dame, die fragte, obs noch a bisserl mehr sein dürfte.
ensat scheint mir die günstigste variante einer gewindereparatur zu sein. als eindrehwerkzeug nimmst du einfach eine lange schraube.
ich habe allerdings noch keine erfahrung mit der haltbarkeit. das dürfte aber kaum anders sein als bei time-sert & co.
gruss, uno

Zitat

Original von Phil
Die Buchsen sind hart, können also am Schleifbock auf das Korrekte Maß gebracht werden. Wo nehme ich Material ab? Vorne am Schneidschlitz oder hinten am Ende? Braucht echt nicht vorgeschnitten werden und die Buchse wandert in das Alu schön rein?

Moin Phil,

an dieser Reparaturstelle würde ich darauf verzichten, das Gewinde vom Einsatz schneiden zu lassen. Wenn du mit einem Handgewindebohrersatz (dreiteilig) nur die ersten beiden Stufen schneidest, hast du noch genug Klemmung im Gewinde und eine bessere Kontrolle darüber, das Gewinde nicht schief zu schneiden.

Bei den Maschinengewindebohrern (1x rein-raus-fertig) gibt es sogenannte Sacklochbohrer, die den Vorteil haben, dass sie die Späne grösstenteils Richtung aussen abtransportieren. In diesem Fall würde ich den Einsatz an den Schneidschlitzen beschleifen um ein grösstmöglich tragendes Innengewinde zu erhalten und den Einsatz aussen bündig mit Schraubensicherung hochfest oder Lagerkleber im Motorgehäuse einkleben.

Alles kein Hexenwerk, das wird schon...

Gruß Frank

Ha,

ich habe heute mal in der Krabbelkiste meines Arbeitgebers gesucht und, oh Wunder, einen Gewindebohrer M 16 x 1,5 gefunden.

Somit steht einer Instandsetzung des Motorgehäuses mit einer ensat-Buchse (in zerlegtem Zustand) nichts mehr im Wege...

Danke für die Infos

Phil

Habe Buchsen für meine Reparatur geholt und noch welche über.

Für 3€ pro Stück inkl. Versand und Verpackung zu haben.