Hilfe, sie springt nicht an!

Harald ist ein sehr aktives Forumsmitglied, wohnt in Schwabach und hat den TM36 auch verbaut.

Setz dich mal mit ihn in Verbindung, er kann Dir mit deinem Problem bestimmt helfen.

Gruß Manne2

Moin1
Harald ist unser SR Experte aus Nürnberg, wenn du auf die Top-Poster Liste gehst, findest du ihn gleich.

Wenn selbige Probleme schon bei einem anderen Versager vorhanden waren , tippe ich dann doch mal auf die Elektrik. Miss doch mal die Lima durch....

Noch ebbes.......Hast du irgend etwas verändert, bevor das Problem anfing, oder war es plötzlich über Nacht vorhanden???

hallo hauni

das prob. habe ich schon seit dem ich die göhre gekauft habe.
als ich heute den tank aufgefüllt habe und sie im kalten zustand angelassen habe hat das prob. los funganiert....dies habe ich min. 10 mal probiert und sie ist beim ersten kick angesprungen.
so....dann bin ich ma so ca. 15 km gefahren, danach zündung aus und kerze raus...die hatte ein prima bild.....aber jetzt im warmen zustand springt sie nicht mehr an....... ich bekomme nicht ma die kerze nass...trotz mehrmaligen aufreissen u.s.w.....einmal hat sie kurz getuckert...aber des war´s dann auch schon.
wie gesagt zündkerze is neu, benzinhanfilter is sauber benzin kommt an aber des teil will einfach nicht wennse "heiss" *gg* ist.

grüsse

woody

Moin woody, mein Tipp erhärtet sich!!
Miss doch mal deine Lima vor dem Start, und wenn sie heissgelaufen ist (nicht die Lima, der Motor )
auch die Zündspule kann schon mal solche Probleme verursachen wenn sie erwärmt ist........

hallo

tja....ich hab heute ma mit KEDO telniert und der "lutz" meinte uch das es die lima sein könnte.
werd mich jetz wohl ma an die elektrik machen müssen (was für ein greul).
hab zwar´s das rep. handbuch von "buchholz" aber so richtig stieg ich bei den messarbeiten nicht durch.
vieleicht hat jemand ein paar tipps für mich.

eines versteh ich jedoch immer noch nicht....wenn ich den gashahn mehrmal aufmach und ne halbe stunde kicken tu...warum wird da die kerze nicht nass!!!???? (im warmen zustand meine ich)

grüsse

woody

moin Woody

diese messwerte soltest du haben :

Rot-Braun :soll 5 Ohm
Braun-Schwarz: soll 329
rot - schwarz : soll 334 Ohm
weiss/grün - schwarz: soll 87 Ohm
Weiss/rot - schwarz: soll 16 Ohm

Den Sechsfachstecker des Lichtmaschinen-Kabelbaums abziehen.
den findest du auf der linken seite in der nähe von rahmenrohr
kurz unter dem tank
Mit einem Ohm-Messgerät die u.a. Kabel am Stecker gegeneinander messen.
Referenztemperatur sind 20°C.

FPG hat mal angemerkt ,
und so steht es auch im bucheli
das du das polrad beim messen abbauen solltest
da sonst das polrad entmagnetisiert werden könnte
wenn dein messgerät mit einer messsspannung < 3 volt arbeitet
sollte es keinen schaden anrichten

bei dir wird die 329 ohm spule
warscheinlich so 150 bis 220 haben
und das kann nix mehr

hallo

hö höhöööö...war gard drausen und hab die gute einmal gekickt....und sie läuft wie ne eins........
das miststück...........
nun ja werd mich morgen ma an´s messen machen....."wo hab ich nur den polradabzieher hin ???)

grüsse

woody

p.s. hat evtel. jemand ne lima für mich...!!??

hallo

sorry das dieses posting jetz ins uferlose läuft.....

das mit die kontakte hatte ich mir auch schon überlegt...aber wenn ich die gute im betriebswarmen zustand abstell und gleich die kerze raus mach und diese teste....so ist auch ein funke da.....*grübel*
logisch ist funke nicht gleich funke, wenn man sie 5-10 mal kickt kommt sie zwischen durch schon mal auf ein paar tuckerer....aber mehr auch nicht. ich hatte es auch schon 2-3 mal das sie dann nach ner riesen fehlzündung ansprang....!??

grüsse

woody

Auch wenn rei anderer Meinung ist.......
Miss doch erstmal deine Lima durch, besonders dann, wenn sie heiss nicht mehr anspringen will! Entweder es ist die Lima oder nicht, und du hast zumindest eine Fehlerquelle entdeckt oder ausgeschlossen....

hallo

also ich habe jetzt mal gemessen.....

rot-braun hat bei 21° 5,8 ...betriebswarm 7,3
braun-schwarz 304 ....... " ....... 404
rot-schwarz 309 ...... "...... 404
weiss/grün-schwarz 93 ...... "...... 113
weiss/rot-schwarz 16,3 ..... "..... 20

zündspule hat 16

und sie ist heute wieder kalt, beim ersten kick angesprungen....und nach den warmlaufen nicht mehr.

grüsse

woody

woody, mal ganz doof: hast du mal versucht sie warm mit "pri"-stellung am benzinhahn anzukicken ?

weiterhin: beim ankicken ein ganz wenig gas gegeben (schieber gerade leicht angehoben) ? ich habe das problem mit dem tm36 auch - heiß nicht anzukriegen. wenn man gaaanz wenig gas gibt springt sie aber super an. wenn´s zuviel gas ist klappt es nicht, dann passiert nix.

weiterer trick: in heißem zustand - zündung aus, gas voll aufdrehen, deko ziehen. 10-15 mal treten, danach normale ankickprozedur. springt sie dann an ?

wenn all das nicht tut, mein rezept für nicht korrekte vergasereinstellung (half mir von wolfsburg bis nach hause, 550 km; aber unbedingt weiter ursachen suchen): neue kerze, bpr7eix.

(deine gemessenen werte sehen korrekt aus !).

...oder komm mal nach 74653 künzelsau ...

hallo

Squirrel also ich hab die gute immer auf "pri" stehn.
das mit dem wenig gas geben beim kicken habe ich auch schon versucht.

das mit dem zündung aus und kicken werde ich ma probieren......sieht aber trotzdem doof aus wenn man irgendwo unter leuten is.

auch das mit der neuen kerze werde ich ma testen....bislang habe ich eine original kerze drinn, die hat höchstens 500km auf dem buckel.

auch wenns nervt...aber mir geht es nicht in den kopf warum das luder im betriebswarmen zustand keinen mukser macht, denn sonst läuft sie ja 100% und wie schon geschrieben hatte ich die probleme ja auch mit dem original vergaser.
auch bin ich nicht der technische laie....hab irgendwan ma das KFZ handwerk gelernt.....gut jetzt bin ich 41 und habe einen rechten oberschenkel wie "hulk"....aber die lady macht so viel spass (wenn sie ma läuft). hab auch keinen bock das teil in ne werkstatt zu bringen.....also männer....wer hat noch ideen zu diesem prob.

jetzt ist mir noch was eingefallen.....
wenn man einen kaltstart macht, ist es doch so das man mehr bezin und weniger luft benötigt.
und beim warmstart ist es doch genau umgekehrt oder !!??

grüsse

woody

p.s.74653 künzelsau ....hört sich irgendwie so weit wech an.

Zitat

Original von Woody
jetzt ist mir noch was eingefallen.....
wenn man einen kaltstart macht, ist es doch so das man mehr bezin und weniger luft benötigt.
und beim warmstart ist es doch genau umgekehrt oder !!??

ganz genau. deswegen gibt's ja auch den warmstartknopf. was ich meinte: du kannst diesem evtl. durch manuelles minimales gasgeben ein wenig auf die sprünge helfen ...

gruß, kohai

Moin Woody!
Wie schon vom Baumtiger erwähnt, sieht die Zündelektrik ganz o.k. aus!
Ich habe mir eben noch mal in aller Ruhe das ganze Problem durchgelesen. Der Punkt mit der trockenen Zündkerze fiel mir auf....
Es könnte sein,das deine Huddel mit dem alten Versager nicht richtig wollte (kenne ich von meiner 48T, wenn die Heiss ist, benötigt sie 10 kicks only, manchmal auch noch zusätzlich die vorgestellte Deko Kick Prozedur)
und nun mit dem TM 36 selbige Probleme (wie schon vom Baumtiger erwähnt....)
Künzelsau ist von dir nicht aus der Welt, ich weiss zwar nicht aus welchem Obersteinbach du kommst (nur nähe Nürnberg habe ich in Erinnerung.....) aber von Obersteinbach/Roth nach Kün sind es ca. 120 km.....(sagt mein Routenplaner)