Immer Ärger mit diesen...

...dämlichen Sofitten. Aber damit ist jetzt Schluß. Man packe dier Sofitte kurz entschlossen mit den Fingern und werfe sie, durchgebrannt wie sie ist - auf den Müll. Alternative ? Nein, keine LED´s sondern handelsübliche Halos in 5 W, die mit dem Stiftsockel G 6,3. Kosten beim Elektriker um die Ecke nur ein paar Groschen, und halten ewig (mehr Licht gibt es gratis dazu). Eine keramische Fassung in das Rücklicht gebastelt, und gut ist. Warum schreib ich das hier? Na weil an meinem mitschwingendem Schutzblech die Lampen nur von kurzer Lebensdauer sind. Nach diesem "Umbau" hält die Halogenlampe seit ca. 10 000km (schon ärgerlich, wenn man keinen Tacho mehr besitzt). Originalitätsbewußte sind da natürlich wieder mal eindeutig im Vorteil, denn da sollen die Kugellampen ja etwas länger halten. Jetzt aber bitte keine Umfragen wie: Wem geht am längsten ein Licht auf ?
Gruß Matthias B.

Habe dabei vergessen daß das ganze natürlich nicht Gesetzeskonform ist. Ihr wißt schon, die Geschichte von der Wellenlinie. Aber das ist ein anderes Thema

Hi Jürn, also Kupferwurm ist nicht, dazu ist in meinem selbstbau Kabelbaum zuwenig Kupfer drin.

Jaaa die Schutzblechhalterung. Klar, in Gummi gelagert, daß ist das wahre . wenn ich nicht schon alles ,aber wirklich alles, ausprobiert hätte. Da war natürlich auch eine Konstruktion dabei, die in Schwingmetall (sog. Silentblocks) ausgeführt wurde. Hat alles nicht gehalten.
Meine Konstrulktion heute ist starr, das Schutzblech (Enfield) bekam am Rand von innen einen 6mm Draht eingeschweißt, die hinteren Streben sind aus gehärtetem Materiel , Gummigelagert an den Schwingenenden. An der Schwingenachse ist ein Hohlkörper (der als Tank mit 0,9 lit, meine Kette schmiert - über Tropföler und Unterdruckhahn).
Das hat sich bisher noch als haltbarste Lösung erwiesen. Das Reißen des Schutzblechs (die Sofittenfrage war da eher untergeordnet) hatte mir größere Probleme beschert, als mein Gespannumbau.
Alleine die Masse vom Kennzeichen (mit Verstärkungsplatte aus Alu) ließ immer mal wieder das Schutzblech einreissen.
Gruß Matthias B.