Düsennadel 48T...

Meistens macht man die Dinger eins höher, d.h. in die zweite von oben.

Hallo Nobby!

Ja, die Nadel hängt original in der mittleren Kerbe.
Ich hab sie auch da gelassen. Mein Motor (serienmässig)
läuft damit bestens.

Gruss Achim

Zitat

Original von Nobby
Habe jahrelang die 2. Rille von unten benutzt, damit lief sie okay und brauchte wenig Sprit. Letzten Herbst hab ich sie anlässlich einer Griechenlandtour in die Mitte gehängt - läuft seitdem auch okay und braucht nen halben Liter mehr (4,5 auf Landstraße).
Ich frage mich, ob diese mittlere Stellung vonnöten ist
(und wundere mich über die 2. von oben...).
300er Düse bei offenem Stutzen ist doch dabei richtig, gelle?!
Auch Gruß!
Nobby

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Hä? Du hattest erst 2. Rille von unten (relativ fett) und dann mittlere Rille (magerer) und dann verbraucht sie mehr? Versteh ich nicht. Eigentlich sollte sie dann weniger verbrauchen im Teillastbereich.

Munterhalten!
aenz

Moin!
Yep, 300er HD bei originalem 34 PS Setup ist richtig.

Munterhalten!
aenz

Zitat

Frage mich, ob die 2. Rille für wenig Spritverbrauch ne gute Kombination mit ner größeren Düse für gute Leistung bei voll geöffnetem Vergaser darstellt.

Das musst Du dann testen. Bau Dir einen Anschlag für den
Gasschieber, so dass er sich z.B. nur zu ca. 3/4 öffnen lässt (eine
Schraube in den Vergaserdeckel z.B.) und messe die Endgeschwindigkeit
bei jeder Nadelstellung unter gleichen Bedingungen.
So kannst du dann auch verschiedene Hauptdüsen testen, natürlich
dann ohne Anschlagbegrenzung bei Vollgas!
Dann hast Du zumindest nachvollziebare Messwerte
auf deren Gundlage sich diskutieren lässt.

Gruss Achim