SR 500 mag mich nicht :(

Du hast auf membranlos umgebaut? Hört sich so an als wenn da was falsch gemacht wurde am Sicherheitsventil. Da ziehts Benzin in den Unterdruckkanal.

Genau so ist es. Kommt der Sprit vergaserseitig aus dem Unterdruckschlauch ist der membranlos- Umbau schiefgegangen. Ggf. hat sich der 2K- Kleber durch den Sprit zersetzt.
Irgendwie sagt mir mein Bauch, dass Du Dich hier müde arbeitest.
1. Besorg Dir über einen SR- Fahrer in der Nähe kurzzeitig einen Austauschgaser. Läuft die Huddel ist alles klar. Und/ oder:
2. zusätzlich eine Iridium- Kerze rein. Die funkt noch länger, wenn die Karre zugespritet ist.

Ansonsten suchst Du ewig.

Du hast doch noch die neuen Membranen die du zuerst getauscht hast.
Bau die wieder ein und teste dann nochmal.
Wahrscheinlich war es nur der falsch benutzte Choke und hast dir jetzt noch mehr Fehler eingebaut...

Moin!

Einen Tauschvergaser habe ich hier noch rumzuliegen, den kann ich Dir zum Testen gerne mal schicken. Ein wenig verschmockt aber funktioniert, Membrane in Ordnung.
Bei Bedarf: einfach pn.

Munterhalten!
aenz

Das ist Rückschlagventil/Kugelventil. Ich glaub für die Beschleunigerpumpe.

Moin!

So, ich jetzt auch mal...

Hatte hier eine SR mit ähnlichen Symptomen.
Vergaser war gemacht mit allen Inhalten und Membranen neu. Verbrauch der Karre 6l +
Anspringverhalten kalt super, danach in allen Temperaturbereichen sehr bescheiden. Wenn sie lief, dann sehr gut, aber vom Gefühl her zu fett (Kerze schwarz).
Sie lief auch gern mal über, aber nicht immer.
Benzinhahn mit On/Off

1. also Schwimmernadelventil im Verdacht - getauscht und Schwimmerstand überprüft - die gleichen Symptome
2. LLGRS und Leerlauf ordentlich eingestellt - keine Besserung
3. Nochmal Schwimmerstand überprüft mit Schlauch von außen - wie im Lehrbuch und stimmt
4. Am Kopf gekratzt. Vielleicht sind da irgendwelche Luftkanäle zu. Vergaser raus, alles auf ein anderes Vergasergehäuse umgebaut - keine Besserung
5. Obwohl das SNV ordentlich dichtet und der Schwimmer in der richtigen Höhe zu macht hing immer ein Tropfen Sprit am Überlauf
6. On/Off-Benzinhahn raus, Originalen (mit funktionierender Membran) rein - keine Änderung
7. Den Schwimmer getauscht - keine Besserung - jetzt kam echte Ratlosigkeit auf, was tun
8. also den Schwimmerstand um 2mm abgesenkt und - Bingo!

Motorlauf sehr gut, Anspringverhalten in allen Temperaturbereichen gut (meist 1-Kick, wenn der Kicker wirklich oben ist) und der Verbrauch ging runter auf 4-4,5 Liter.

Ich weiß, jetzt sagt ihr "daran kanns nicht liegen" Aber wenn der Schwimmerstand mit +/- 2mm angegeben wird, kann man es ja mal versuchen. Hier hat es geklappt.

Cheers

Hesi

Erstmal Glückwunsch!