Also ich fand die SR auch mit dem BSM schnell genug... so etwas über 130 lief die auch damit... Warum der im Keller steht hat einen ganz einfachen Grund... Ich hab jetzt ne Trappse...
Das Angebot bleibt bestehen... Auch wenn es etwas dauern wird, bisse wieder fährst 
... Sag einfach bescheid...
Gute Besserung 
ZitatOriginal von mac_73de
Also ich fand die SR auch mit dem BSM schnell genug... so etwas über 130 lief die auch damit... Warum der im Keller steht hat einen ganz einfachen Grund... Ich hab jetzt ne Trappse...
Das Angebot bleibt bestehen... Auch wenn es etwas dauern wird, bisse wieder fährst
Gute Besserung
supi...
Sören
Für ein Bastler gibt es kein endgültig. Selbst wenn der Rahmen kaputt ist, kann man einen anderen nehmen und legal umnummern.
Motor kann man entweder zerlegen und reparieren oder einen anderen nehmen.
Hmm... Rahmen ist noch ok...
och ne... ich hab ja sowas von keine Lust jetzt wieder en Jahr lang nur zu basteln... 
Ich hab sogar schon drüber nachgesacht die SR erstmal ein zu motten, mir günstig was fahrbares zu kaufen... und die SR mit der Zeit wieder auf zu bauen...
Sören
ZitatOriginal von Man_In_Blue
...mir günstig was fahrbares zu kaufen...
...'ne SR vielleicht? 
Gryße!
Riege
Ein anderer Motor ist ratz-fatz eingebaut.
Auch andere Teile sind ruck-zuck getauscht.
Nur das Zerlegen und Reparieren eines Motors dauert etwas länger.
Deshalb hat der kluge Mann einen oder mehrere Ersatzmotoren, sodaß er - wenn der Motor den Hintern hochreißt - weiterfahren kann, während er in Ruhe und mit viel Zeit und Geduld den kaputten nach und nach wieder repariert.
He he... den anderen Motor müsste ich mir aber auch erstmal zu nem vernünftigen Preis organisieren...
nur wenn das Getriebe en schaden hat, dann stünde doch so oder so en neuer Motor aufen Plan... oder seh ich das falsch?
ne 2. SR wäre natürlich auch ne Idee... aber ich bin ja eher für abwechslung (die SV650 lacht mich da auch etwas an *G*)
mal sehen... erstmal ruhe bewaren und gucken was die Versicherung sagt... und dann mal in ruhe gucken was am Mopped wirklich kaputt ist...
Sören
Nein. Auch im und am Motor ist alles austauschbar (Gehäusehälften, Getriebewellen, Zahnräder, Schaltgabeln usw.).
Ich habe bei meinem Getriebe auch schon Zahnräder ausgetauscht (allerdings nur wegen Pitting; die Hälften hatte ich wegen eines zerhackten Abtrieblagers auseinander).
Also.
Wenn Du Dir ein zweites Motorrad zulegst, solltest Du Dir überlegen, ob Du ein komplett anderes nehmen willst, da Du dann wieder von vorne anfangen musst mit dem Sammeln von Knowhow. Eine Werkstatt wirst Du ja dann wohl nicht beauftragen wollen...€€€€
Wenn das Rausgeld der Versicherung für eine gute SR (die nicht teuer sein muss) verwendest und die jetztige in Ruhe richtest....könnte dann ja Richtung Caffeeracer sein, dann hast Du spätestens 2008 zwei kompatible Mopets mit einem gleichen Ersatzteilumfang. Spätestens dann macht es Sinn eine Schlachtplatte zu suchen , um Dich für solche Unwägbarkeiten unabhängig machen.
Regards
Rei97
Naja... ich sag mal so... en 2. Mopped sollte wenn es keine SR/XT ist dann schon was aktuelleres sein... wo man selber ned viel dran machen kann/muss...
*G* ist zwar langweilig... aber ich hät halt gern en untersatz der immer rennt... außerdem guck ich ja auch schon was zukunftsorientiert... in nem halben Jahr darf ich offen fahren...
Und auch wenn ich irgendwann merke das viel Leistung nicht = viel Spaß bedeutet hab ich natürlich trozdem das (jugendliche) bestrehben auch mal was flotteres zu fahren...
Bin vor 2 Tagen mal ne Suzuki SV650 S als 34 PS Version gefahren... und das war irgendwie schon was anderes 
naja... hab gerade mal meinen "großen" Ordner raus gesucht mit den 100 Rechnungen vom vorbesitzer... die will die Werkstatt noch haben...
Sören
sooooooooo...
die SR steht nun wieder in meiner eigenen Werkstatt... Geld von der Versicherung hab ich zwar noch keines (da kümmert sich mein Anwalt drum) aber trozdem wollt ich gucken das dat Mopped nun bald mal wieder Fahren kann...
Und erfreulicherweise scheint wesentlich weniger kaputt gegangen zu sein wie ich zu erst dachte... (die Maschiene lässt sich sogar noch schalten... obwohl der schaltheben übelst verborgen ist...)
So... nun bleiben aber noch 2 Probleme bestehen von denen ich nicht weiß wie ich die an zu gehen habe...
1. Die Kupplung scheint nicht 100ig zu trennen... ich kann mich zwar irren... aber wenn ich einen Gang eingelegt habe, die kupplung ziehe und das Mopped schiebe hab ich das gefühle der Motor würde trozdem noch "mit laufen"... ich meine auch die dafür typischen Geräusche gehört zu haben...
2. Scheint ja immer noch irgendwas mit dem Motor oder dem Gaser nicht in Ordnung gewesen zu sein... denn die Maschine hatte ja bis zu letzt nicht die volle Leistung...
Dummerweise muss die Maschiene nun auch bald noch zum TÜV...
jo... das ist quasie der Stand der Dinge... und für Hilfe in jeglicher Form bin ich wie immer Dankbar 
Sören
Die hat ja nun recht lange gestanden, vermutlich klebt nur die Kupplung etwas. Nicht ungewöhlich.
Lass sie mal länger laufen, dann gibt sich das meist wieder. Hatt ich bei der Vollabnahme auch 
Machen Sie mal an...i.o. brapp brapp brapp... er nimmt Platz, Gang rein.. es höppelt kurz und aus war sie
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