Rahmen lackieren

moin Supergretschel
in dem treat war aber auch zu lesen ,
das Hammerit nicht benzinbeständig ist ......

Zitat

Original von Supergretschel

Was würdest Du nehmen?

also das was ich nehmen werde ,
würdest du wohl nicht nehmen

geh mal in einen autozubehörladen oder lackladen
es gibt 2K sprühdosen , ist zur einmaligen verwendung

gibt es in klar , seidenklar und anderen farben
aber nicht in meiner farbwahl

Hi Leiche,

hast du mal den Abstand zu deiner Krümmerhalterung gemessen?
Vielleicht ist ja auch der Rahmen schief... wer weiss?

@Supergretschel:
Einmal richtig lackiert kostet zwar Geld, aber dafür hast du auch wirklich keine Sorgen mehr für die nächsten Jahre. Schlecht gemacht zahlt man immer doppelt... Oder du lässt den Rahmen beschichten (find ich zwar mittlerweile nicht mehr optimal, aber hält auch ganz gut)

@ Supergretschel
der Markus meint Kunstoffbeschichten, zuerst wird der Rahmen usw. gestrahlt und danach wird er mit Pulver aus Kunststoff eingepulvert und er kommt danach bei ca. 200 Grad in den Ofen, wobei das Pulver über die gesamte Oberfläche gelegt wird.
Hat bei mir 150 Euro gekostet, inkl. Tank usw., läuft auch gerade ein Tread, schau einfach mal rein.
Guckst Du einfach die Bilder in der Galerie von 211 bis 213 an, so schauts aus.
Gruß
Nils
2fast4all

Also ich nehm kein Hammerit mehr. Ist zwar super zu verarbeiten, deckt auch halbwegs, aber der Rost kommt nach nem Jahr wieder durch. War zumindest bei meiner MZ so (Beiwagenblech). Schade ums Geld.

Lieber die rostigen Stellen mit Brunox Epoxy behandeln, und nachher mit einem ordentlichen Lack drüber.

Ich verwende ganz pragmatisch Kunstharzlack (Maschinenlack, wie er für LKWs, Baugeräte usw verwendet wird): Schlagzäh, super deckend, keine Mischereien mit Härter, preiswert, kannst Du spritzen rollen pinseln schütten tauchen ...

Nachteile:
- nicht benzinfest (für kleine Spritzer schon, aber um den Tankstutzen rum wo unterm Tankrucksack die Dämpfe sind, dort wird er weich)
- nur wenige Farben verfügbar. Aber es gibt ihn immer in rot und schwarz, und mischen kann man ja auch lassen.

Schau mal da bei mir (ist zwar für Auto aber was solls, Blech ist Blech):
http://mitglied.lycos.de/motor…en/express-rostschutz.htm

HTH motorang
der es noch nie geschafft hat ein Fahrzeug so komplett zu zerlegen dass mans zum Sandstrahlen oder Pulvern hätte geben können. Dann kann man ja nicht am nächsten Tag damit rumfahren, oder ... ?

Zitat

Original von Supergretschel
Hallo Markus,
beschichten???
Mit Kunststoff oder so?

Ja

Zitat

Was kostet das? Was würde es kosten, den Rahmen lackieren zu lassen? Wie gesagt, der Lackierer bei uns um die Ecke ist sauteuer, oder sind 200 € für Tank lackieren normal? Weiß nicht, ob sich das dann lohnt.

Ich hab jetzt keine Vergleichswerte im Kopf, aber übertrieben scheint mir das nicht wenn es gut gemacht ist. Lackieren ist nicht einfach, alleine schon die Vorarbeiten mit schleifen, füllen, spachteln usw...
Beschichten kostet auch um den Dreh rum, du solltest aber darauf achten, dass nicht direkt auf das Metall beschichtet wird, sonst kann der Rahmen drunter wegrosten.
Nachteil einer Beschichtung: du siehst keine Haarrisse, weil die Beschichtung sich wunderbar dehnen kann.

@ Helmut und Supergretschel,
sorry, da sind ein paar Bilder rausgeflogen, ist von 197 - 199 momentan.
Gruß
2fast4all

@rei97:
"flammverzinken und nix rostet mehr."

Wie wird das gemacht und was kostet es?

@ Markus

ne , hab ich noch nicht gemessen , keine zeit
kämpfe gerade mit nem V6
der weder die wasserpumpe noch das schwungrad hergeben will ,
sein todesurteil , der motor geht jetzt in die tonne

@ Supergretschel

gibt warscheinlich unterbodenschutz mit mattschwarz
oder andere natofarbe mit pinsel oder dose
weis noch nicht so genau
aber du wolltest es ja unbedinngt wissen

der 2K lack aus der dose wird warscheinlich hart werden ,
hab da nicht mehr weiter nachgefragt da es mattschwarz nicht gibt
( zumindest nicht von dem herrsteller den mein zübehörladen führt )

wenn du den tank zum lacker bringen würdest ,
kann der noch weichmacher mit reinmischen

geh doch mal weiter als nur bei dir um die ecke ,
es gibt doch bestimmt noch andere lacker außer den einen
oder gibt es bei euch vielleicht ne hobbywerkstatt mit lakierkabine ?
dann frag doch da mal

Hallo Supergretschel,

die billigste Variante, die zudem lösemittelfest ist: mein früher schonmal angepriesener VHT-Motorlack in hochglänzend (gloss-black). Kannst bei Interesse ja mal die Suchfunktion nutzen.

Zur Vorbereitung würde ich empfehlen, den noch intakten Lack leicht anzuschleifen, rostige Stellen gründlich schleifen (240er oder 400er) und dann alles mit einigen sauberen, nicht fusselnden Lappen und Aceton (Baumarkt!), nicht mit Verdünnung oder Benzin, entfetten. Aceton läuft auch unter "Silikonentferner".

Dann würde ich eine Grundierung aus der Spraydose nehmen - evtl. irgendwas mit "Rosthemmer" - und die nochmal mit 400er Papier überschleifen, zumindest an den Stellen, wo man den Rahmen sieht. Dann nochmal gründlich mit Aceton entfetten und drüber mit dem schwarzen Lack. Den sollte man dann am besten noch mal heißmachen, kannst den Rahmen nach dem Trocknen des Lacks ja mit einer Heißluftpistole warmmachen. Bei meiner Schwinge gings aber auch ohne - ist auch so benzinfest.

Für den ganzen Rahmen Kosten von ca. 25 Euro plus maximal 4 Stunden Arbeit.

Gruß, Nanno

Zitat

Original von Dieterich
Ups, der Link funktioniert nicht richtig....
Schaut von der angezeigten Seite einfach unter Onlineshop / Onlinespecials / Kompressor nach, ist sicher eine Überlegung Wert!

Nicht wirklich... wenn du nämlich genauso gut selbst lackieren willst, wie das eine gute Lackiererei macht, dann kommst du am Ende teurer weg als wenn du's machen lässt.
Du musst nämlich Füller, Farbe und eine Menge anderer Sachen in rauen Mengen kaufen, die du zwar nie brauchst, aber die es kleiner nicht gibt. Ich habe mit einigen Lackierern gesprochen, die haben alle gesagt, dass sie privat die Teile auch weggeben oder das ganze in ihrer Firma machen. Aber nie und nimmer auf eigene Faust zu Hause.
Wenn der Lack natürlich nicht 100% toll werden soll sondern mehr als Rostschutz dienen soll, lohnt sich das natürlich schon. Muss ja nicht alles immer perfekt sein...

Hallo Supergretschel,

ich weiss, meine erste Dose von dem VHT-Zeug habe ich seinerzeit auch bei POLO geholt. Das Zeug, das sie jetzt haben, ist leider nicht lösemittelfest, es ist glaube ich dasselbe, was auch ATU hat.. Ich würde das nicht am Moped verwenden, weil ja doch immer mal Benzin oder Bremsflüssigkeit hinspritzt - außerdem kommt der Lack dann womöglich bei der ersten Wäsche mit S100 (Kaltreiniger) mit runter, nee danke..

Ich hab deshalb direkt beim holländischen Importeur (C&P) des VHT-Zeugs angerufen (sprechen deutsch) und per Nachnahme das Zeug bei denen bestellt (high temp engine enamel - gloss black - SP124). War zwar nicht ganz billig, ich weiss aber den Preis nicht mehr, so um die 10 Euro pro Dose inkl. aller Versandkosten. Wegen der Telefonnummer: schau mal mit der Suchfunktion des Forums, hab ich seinerzeit schon mal irgendwo reingeschrieben.

Der Lack deckt super und verläuft schön, sieht nachher fast ein bisschen wie kunststoffbeschichtet aus, mir gefällts jedenfalls..;-) Einziges "Problemchen" sind die Sprühköpfe der Dosen, die neigen ein bisschen zum Spucken, aber da der Lack gut verläuft hat das bei mir das Ergebnis noch nicht beeinträchtigt.

Gruß, Nanno