Hilfe Kauf SR 48T in der Eifel

Hi, geh mal deinem Bauchgefühl nach.
Für den Preis muss die Kiste frei von allen Mängeln sein.
Schwitzen an der Kopfdichtung mahnt - wenn aus Verkäufermund gesprochen - zur Vorsicht.
Wenn du jemand findest, der die Kiste für dich durchchecken kann und dann noch verhandelst kann es ein guter Kauf sein, vorausgesetzt, die KM-Leistung stimmt.
Denn 20.000 km in 25 Jahren würde bedeuten, dass man im Jahr weniger als 1000 km gefahren ist. Das ist zumindest eine Nachfrage wert.
Die Trommelbremse vorne muss eingetragen sein, ebenso der offene Filter.
Also: Nichts überstürzen.
Manchmal werden hier im Forum realistische Mopeds von vertrauenswürdigen Forumsmitgliedern angeboten, vielleicht versuchst du es mal mit einem "Ich suche" - Thread.
HG, Christian

Kleiner Nachtrag:

Mobile Preis
minus 30 Prozent
=
Realistischer Preis

Moin,

1800 wären mir auch etwas zu viel. Der K&N scheint ein Tauschfilter zu sein. Ich glaube den Lufikasten erkennen zu können. Welche Hauptdüse jetzt drin ist wäre dann auch interessant. (300er bei 34 PS, 270 bei 27 PS). Trommelbremse gab es bei diesem Baujahr auf Wunsch bereits ab Werk.
Rücklicht und die Blinker hinten (kann mal aber ändern)
Öl am Zylinder - kann eigeltschlich nicht viel sein bei der Lauflaistung.

1000-1200 wäre ein guter Preis.

Greetings

Man kann auch die Kurbelgehäuseentlüftung sehen - mit kleinem Filter.
Also tippe ich mal auf luftfilterkastenlose Karre.
Das ist aber auch nicht so entscheidend, bei dem Baujahr dürftest du solche Änderungen eingetragen bekommen.
Kostet aber alles nicht zu knapp...

Danke für die Korrektur, das mit der Trommelbremse wusste ich nicht.

Bei Siff aus der Kopfdichtung wäre ich vorsichtig.
Ich habe neulich bei jemandem den Zylinderkopf abgemacht, wo es auch herausgesifft hatte. Das Schadensbild war übel: Nicht nur die Dichtung, sondern ein großer Teil der Dichtfläche des Kopfes waren weggebrannt. Mit bloßem Planen war da nichts mehr zu machen; da mußte erst mit Alu aufgeschweißt werden.

Hallo Oliver,

die geringe Laufleistung, unter 1000 Km im Jahr, macht mich skeptisch.

Gerne sind Motoren, welche permanent unterturig gefahren wurden stärker verlissen als solche die eine hohe Laufleistung haben aber richtig gefahren wurden.

Für ein paar Taler mehr kannst Du auch meine Kaufen, mit praktisch neuem Motor und etlichen Neuteilen.

Grüße
WILSON

Naja, ist halt eine Gussrad-SR-und damit nicht jedermanns Geschmack...

Zitat

Original von SR_PMI
mir misfällt eher das er kopf und zylinder schwarz gespritzt hat, ist mit aufwand verbunden das wieder rückgängig zu machen.

Schau mal in der Galerie nach einem Motor welcher schwarz lackiert ist und die Kuehlrippen an der Seite vom Lack befreit sind....das kann schon gut aussehen und ist nicht viel Arbeit.

Have A Nice Day
Torsten

Ja, sieht ganz nett aus (bis auf die Gußräder; aber die sind eben Geschmacksache ...).

Der Zylinder ist bei der 2J4 übrigens original schwarz! (nur der Kopf nicht)

Also ich finde Gußräder mächtig cool
Die wären für mich ein Kaufgrund, kein Hindernis...
Habe schon einen Satz liegen um ihn im nächsten Projekt zu verbauen...

Vieeel besser! Das passt alles auf den flüchtigen ersten Blick!

Ja, paßt.
Drücke Dir die Daumen, daß Du sie bekommst und sie so gut ist wie sie auf den Photos aussieht.

Aaah, in der Aragon. Schon lage dort? Bin vor 2,5 Jahren wieder weg. Auf der Insel war ich mit ner umgebauten XS und nem Roller 8 Jahre unterwegs. Dann wünsche ich mal etwas niederigere Temperaturen Grüsse aus Muc Hannes

Moin

In Altenberg gibts drei Einträge mit dem Namen...ruf die einfach mal an und wenn

du Glück hast ist es ein Verwandter...so hab ich auch mal einen gefunden.

viel Glück Die Kiste macht nen guten Eindruck und der Preis ist mit den

Teilen super gut...