Vergaser/Zündung ?

    Hallöle,habe ein Problem mit der Entgeschwindigkeit.
    Was kann das sein, wenn ich mit meiner SR fahre komme ich nur auf einer Geschwindigkeit von ca. 110km/h. Danach fängt sie an zu Stottern man merkt sie möchte noch schneller fahren, aber wegen des Stottern macht sie das eben nicht. Gruß Roland

    Warte mal,


    wo ist sie denn, gleich hab ich sie, die GLASKUGEL ...
    Wenn sie stottert, dann geh mit ihr zum Logopäden !


    Spaß beiseite, ein paar mehr Informationen wären hilfreich, sonst können wir Dir nicht helfen ...


    Hatte sie das schon immer ? Ist sie original, wenn nein, was wurde verändert ?
    Wie ist der Pflegezustand ? Vergaser, Luftfilter, Benzinhahn verranzt ?


    Erzähl doch mal !


    Gruß


    Joe

    Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen. Walter Röhrl

    Zitat

    Original von erasco
    ein Problem mit der Entgeschwindigkeit.


    Da liegt doch schon die Antwort :349:

    wie schnell ist denn die mitteleuropäische Durchschnittsente? :duell:

    they say you are what you eat. but i dont remember eating a fucking legend.


    Wer im Kreis geht. Spart sich den Rückweg :495:

    Müsste


    ziemlich genau bei 110 km/h liegen, oder ?
    Mein R4 war damals schneller ...


    :D


    Lasst uns dem Kerl helfen statt ihn zu veräppeln ...


    Gruß


    Joe

    Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen. Walter Röhrl

    Hast ja recht Joe,


    war halt ne Steilvorlage =) und Humor wird er doch haben.ODER :evil:


    Warten wir auf weitere Infos.


    Gruß Heiko

    they say you are what you eat. but i dont remember eating a fucking legend.


    Wer im Kreis geht. Spart sich den Rückweg :495:

    also, habe die SR 2J4 Bj:81 vor einem Jahr für 500 € ohne Probefahrt gekauft davor war sie ca. 10 Jahre gestanden. Weil sie eben solange stand, habe ich erstmal Öl+Filter und Zündkerze gewechselt. Die vordere Bremse( Bremspumpe) war auch defekt. Gabelsimmerringe habe ich auch gewechselt Und zu guter letzt habe ich noch den Vergaser ultraschall reinigen lassen und wieder nach Bücheli zusammengebaut. Hab jetzt den Motor gestartet und mal mit Bremsenreiniger in richtung Ansaugstutzen gesprüht und siehe da, der Motor drehte hoch.Ich hab den Ansaugstutzen angeschaut und ganz kleine poröse stellen gesehen. Waren nicht viele hab sie mit Hylomar abgedichtet,läut jetzt stabil. So, was könnte es noch sein ihr Humorbolzen;)

    Zitat

    Original von erasco
    Was könnte es noch sein?


    Zündzeitpunkt-Verstellung: 16 Ohm-Spule messen oder besser Markierung am
    Polrad abblitzen.


    Wenn ein noch guter BSM-Auspuff angebaut ist wären 110 km/h gut.


    Der Luftfilter wäre auch noch eine Möglichkeit, mal kurz ohne fahren.


    Gruß
    Hausel

    Na Ente gut alles Gut :D


    schön zu wissen das es noch Leute mit Humor gibt.
    Den Ansaugstutzen, also den von deinem Mopped :495:
    solltest du aber dann doch mal tauschen.
    so nun reicht es.
    Allzeit gute fahrt.
    Gruß Heiko

    they say you are what you eat. but i dont remember eating a fucking legend.


    Wer im Kreis geht. Spart sich den Rückweg :495:

    Hmmm ...


    Poröse Ansaugstutzen werden meist überbewertet !
    Das Gummi ist ca. 7 mm stark, da machen ein paar kleine Stellen nicht wirklich viel aus .


    Das reisst ja nicht schlagartig von aussen nach innen komplett durch, zumal es ja noch mit Metall-Inlays armiert ist .


    Wenn sie jetzt mit dem Hylomar aka "blaue Pest" besser läuft, dann ist das M.E. Voodoo ...


    Fahr erstmal weiter und berichte, dann sehen wir weiter ...


    Viel Erfolg !


    Joe

    Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen. Walter Röhrl

    Einmal editiert, zuletzt von Joe ()

    Ist zwar unwahrscheinlich aber bei mir war es der Luftfilter. Exakt dieselben Symptome. Die Halteklammer war ermüdet und ist abgefallen. Dadurch lag der Luftfilter lose im Kasten und wurde ab 110 Sachen so verquer an die Öffnung angesaugt, daß er die Luftzufuhr verengt hat. Sobald ich vom Gas gegeangen bin, ist sie wieder gerannt...


    Viel Erfolg,


    Micha

    hallo Joe und Heiko 65 schöne Grüße von der Ente110, habe den Rat von michat2a befolgt und in den Lufikasten geschaut, und siehe da, bei mir war auch die Klammer die den Luftfilter an die Wand drückt defekt. Habe das dann repariert jetzt läut sie wieder als ob nichts gewesen wäre. Vielen Dank nochmal michat2a

Letzte Aktivitäten

  • Rippel

    Hat eine Antwort im Thema Himmelfahrt '24 - Hamburger Stammtisch Party verfasst.
    Beitrag
    Ein Dankeschön für den leckeren Kaffee heute Vormittag bei meiner Durchreise ...
    Wünsche Euch ein feucht fröhliches Treffen...Location ist ja mal top :382: ....Und das Wetter spielt ja auch mit :ber:
    Gruß Ludger
    mittlerweile wieder daheim am Niederrhein angekommen :666:

  • Jaganout

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Auf dem Kupplungskorb und der Druckplatte befindet sich jeweils ein Pfeil die aufeinander zeigen müssen.

    Past das?
    Und fragt ruhig woher ich das weiß.......
    Gruß
    Rennleitung

  • ralfi

    Beitrag
    Juhu!

    :ber:

  • dolfi

    Thema
    Die IGs bzw. Stammtische Cologne & Bergisch Land laden zur Thumper & Wald-Party ein:
    31.05. – 02.06.2024



    Das ist das Wochenende direkt nach Fronleichnam. Eine Anreise am Donnerstag (30.05.) ist nicht möglich.
    Die Party findet auf dem Gelände der…

  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Kupplungskorb war also drausen. Da klemmt es manchmal beim Zusammenbauen und dann fehlen ein paar Millimeter.
    Die Zahhnräder müssen fluchen! Nochmal ab und genau zusammenbauen.
    Das Antriebsrad für die Ölpumpe falschrum eingebaut? Scheint was bei den…

  • robhopf1

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    vielleicht gibt es einen Unterschied zum Altteil, baus nochmal ein

  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Pilz hat 40mm, Bei der Druckstange ist mir tatsächlich ein Fehler beim tippen unterlaufen, nochmal nachgemessen 180,1 mm. Hatte es auch schon wieder zerlegt, auch mal eine 6,5 mm Stahlkugel zwischen Druckpilz und Stange, dann ist die Kupplung permanent…

  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Wie weit hattest du alles auseinander? Mit einigen neuen Teilen sollte es ja eigentlich nicht schlechter werden, es sei denn bei der Montage ist ein Fehler unterlaufen.
    Die Druckstange sollte übrigens 180,75 mm lang sein. Der Pilz soll 40 mm haben.
    Ich…

  • SR400

    Reaktion (Beitrag)
    so, letzter Stand: funktioniert wieder.
    Die Lösung war der Flüssigkeit durch die kleine Blechdose um den NTC herum freie Bahn zu schaffen. Es sind zwar kleine Löcher drin, die waren aber verstopft, sodass Luft weder raus- noch Benzin reinkam. Ergo war…

  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    So, hat ein bisschen gedauert da ich auf das neue Krakenblech gewartet hatte. Jetzt habe ich alles zusammen und ein neues Problem. Ich habe auch gleich die Kupplungsscheiben erneuert, weil ein Zehntel vor Verschleißgrenze, neue Kupplungsfedern weil die…

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden