Kastenschwinge srx 600 und das Bremsgestänge

moin,

xt 600 nabe und felge, ist 17 zoll ab bj ? in den 90ern

vergessen:

willkommen

die SRX schwinge passt in die SR? dann würde ich mir auch ein SRX rad suchen..

gruß, kohai

Zitat

Original von tmacarthur
danke für die antwort.

also die felge inkl. narbe etc. soll von der xt 500 sein - da hätt ich noch eine rumliegen. meine sr ist baujahr 85

ich dachte du wolltest hinten scheibe????
die xt 500 nabe hat ne trommel...

ne xt 600 hat scheibe, jedenfalls alle ausser den ganz alten...

und irgendwann in den 90ern wurde die xt600 von 18 zoll alu felge uff 17 zoll stahlfelge umgestellt, wenn du die nimmst hast du scheibe und kleinere felge, genau das was du wolltest...

hallo,

keine schlechte idee mit der srx-schwinge. was halt der tüv wieder dazu sagt..

gruss

Zitat

Original von kohai
willkommen

die SRX schwinge passt in die SR? dann würde ich mir auch ein SRX rad suchen..

gruß, kohai

Und da die Vorderradfelge der SR ziemlich gut in die SRX passt sollts auch umgekehrt gehen.

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Wenn du ne SR-nabe mit Trommelbremse nimmst funktionierts relativ gut. Ich meine mich zu erinnern, dass wir ca. 1cm Versatz an der Bremsmomentabstützung hatten und deshalb die Bremsmomentabstützung nicht in der Halterung sondern erst neben der Halterung verbaut haben. Bremsmomentabstützung von SRX. Später für den TÜV haben wir dann für die Befetigung an der Schwinge ein "Geweih" für den Versatz gemacht.

EDIT: Die Bremsmomentabstützung war natürlich erst von der SRX. Beim Geweih haben wir dann die Länge variiert, damit wir einen "rechten Winkel" zwischen Bremsmomentabstützung und <Aufnehme Bremsmomentabstützung - Radmittelpunkt> hatten.

Erarbeite es dir einfach praktisch.

Baue die Schwinge ein und tu das Rad einfach ohne jegliche Distanzen auf die Hinterradachse drauf. Dann ermittle die Kettenflucht. Das hintere und vordere Zahnrad müssen genau in einer Flucht sein.
Als nächstes nimmst du die Bremsmomentabstützung der SRX und hältst sie an den Schraubpunkt der Abstützung der Trommelbremse. Du wirst sehen dass du ziemlich genau neben der Aufnahme an der Schwinge der SRX für die Bremsmomentabstützung raus kommst. Aus ist die Bremsmomentabstützung der SRX etwas zu kurz sodass du keinen optimalen, rechten winkel an der Bremstrommel bekommst. Versuch mal eben ne Zeichnung zu machen wenn ich hier PAINT finde

So etwa hatten wir das an der vorderen Bremsmomentabstützung gemacht. Hoffe das hilft dir.

Ach ja: Distanzen haben wir nach der Bremsflucht gedreht.

Weiß ist die Schwinge, Hellgrau die Schraube, Dunkelgrau die Bremsmomentabstützung.

Mess die KETTENFLUCHT akribisch aus! Mein Mobbed-Meister um die Ecke hat gesagt dass wenn der Versatz der Ritzel an 1mm oder mehr geht frisst sich das Ganze System schnell zusammen. Obs wirklich so ist kann ich nicht sagen.

Jetzt stimmts

Kettenflucht meinst du wahrscheinlich...

Ja meinte ich. Danke Sven

Ja, würd' ich auch sagen. N' Millimeter wird zwar nicht direkt die Kette ruinieren, aber auf jeden Fall geht's bei der Kette- genauer als bei der Radflucht.
Gruß
Sven

moin,

radflucht muss nicht sein, da ist versatz moeglich, machen chopperfahrer oft, da radversatz leichter ist als ritzel und kettenblatt zu versetzen (oder kardan, awo zb.).
aber ob man chopper fahr erfahrungen auf cafe racer uebertragen sollte...?
bremse muss natuerlich auch passen, wenn du ne scheibe nimmst hast du evtl etwas spiel wg der schwimmenden lagerung, bei der trommel ergibt sichs ja automatisch und abstuetzung hat der simon ja schon gesagt...

Der Radversatz im Vergleich zur Serie IST NULL bei diesem Umbau. Du änderst ja an der Position des Hinterrades nix. Du änderst nur die "Aufnahme" (Schwinge) des Hinterrades!!!

moin,

ja , wenn du das orginalrad nimmst.
bei einem anderen rad muss die distanz kettenflucht-radflucht nicht dieselbe sein...

zb bei einem kleineren (chopper) rad (du sagtest ja du moechtest tiefer), das viel dicker ist (zb. 150er) , ist diese distanz mit sicherheit groesser.
dann musst du entweder damit leben, dass das rad nicht in der flucht ist, oder das ritzel versetzen...